Автомобільний інформаційний портал

• Лінійка Chrysler 2000-х включала пам’ятні моделі та амбітні концепти, такі як Firepower.
• Firepower був робочим гранд-турером на базі Viper, майже готовим до серійного виробництва.
• Плани виробництва були відкладені через внутрішні суперечки та економічну ситуацію того часу.

Велика епоха для Chrysler

У 2000-х Chrysler справді радував своїми новинками. Хоча за лаштунками все було не так гладко (ех, Daimler-Chrysler), деякі моделі того десятиліття досі залишаються пам’ятними.

Хіти та повернення легенд

Не всі автомобілі були шедеврами, але саме тоді з’явився Chrysler 300. Мінівени отримали повний редизайн, Charger повернувся на дороги, а Challenger влаштував справжнє відродження.

Успіхи, які смішно заперечувати

І, хоч смішно це говорити, PT Cruiser теж був успішним. Автомобіль, що розійшовся тиражем у 1,3 мільйона, навряд чи можна назвати провалом.

Розкішний Viper для простих смертних?

Середина 2000-х у Chrysler була справжнім вибухом концептів – від реалістичних до зовсім шалених. Деякі моделі, як Crossfire, дійшли до серійного виробництва. Інші, на кшталт ME-412, залишилися лише мрією. А ось Firepower… здавалося, він мав усі шанси стати реальністю.

Firepower: гранд-турер, який міг підкорити серця

Представлений у 2005 році на North American International Auto Show, Firepower побудували на шасі другого покоління Dodge Viper. Довгий капот, короткий багажник, характерні «коксові» задні крила та витончені лінії – класика гранд-турера в сучасному виконанні.

Його зовнішній вигляд створив Браян Ніландер, нині головний дизайнер Dodge, а салон – Грег Гауелл, який зараз очолює дизайн Jeep.

«Астон для звичайних людей»

Сам Ніландер у 2005 році сказав Car and Driver, що Firepower – це «Астон для звичайних людей». А Тревор Крід, тодішній віцепрезидент дизайну Chrysler, додав:

«Цей автомобіль поєднує розкіш і витонченість із пристрастю та потужністю».

Firepower міг стати справжньою зіркою – і досі залишає відчуття, що світ міг би отримати щось неймовірне.

Більше прототип, ніж концепт

Firepower відрізнявся від більшості концептів тим, що це був повноцінний робочий автомобіль. Жодних надуманих і нереалістичних деталей – кузов виглядав майже як серійний, а салон був функціональним.

Серце, що б’ється як V8

Під капотом – справжній 6,1-літровий Hemi V8, який пізніше встановлювали на 300C SRT8, Dodge Charger та Dodge Challenger. Двигун розвивав 425 к.с. і 420 фунт-фут крутного моменту та працював у парі з п’ятиступеневим автоматом.

Драйв і техніка

Firepower використовував шасі Viper, його підвіску та інші деталі з запасів Chrysler і Dodge. За даними виробника, розгін від 0 до 100 км/год займав 4,5 секунди, а максимальна швидкість сягала 282 км/год. Сьогодні це може здаватися звичайним для Golf R, але у 2005-му – це був справжній спалах швидкості.

Плани на виробництво та невдача

У 2006 році Firepower ще був у планах Chrysler, але катастрофічні збитки та непродані авто змусили відкласти запуск. Тревор Крід визнав: «Ми не змогли знайти реальний спосіб це зробити».

Скрутні роки для Chrysler

Розрив DaimlerChrysler у 2007 році, продаж компанії та фінансова криза 2008-го призвели до банкрутства. Пізніше Chrysler став частиною Fiat, а потім – Stellantis.

Firepower: що могло бути

Firepower міг стати реальністю, але нішевий розкішний гранд-турер посеред кризи міг би лише погіршити становище компанії. Єдиний побудований екземпляр досі існує і лишається одним із найбільших «що якби» автосвіту.