Автомобільний інформаційний портал

На самому півночі острова Мен, у селищі Джербі, заховане місце, яке легко може шокувати навіть досвідченого автолюбителя.

Скарбниця для тих, хто живе автомобілями

Isle of Man Motor Museum — це не просто музей. Це справжній сховок рідкісної техніки, яку ви або ніколи не чули, або бачили лише на старих фото, у книгах чи на форумах.
Тут не женуться за гучними брендами. Тут показують історію такою, якою вона була насправді.

Понад 500 машин і повна свобода для очей

• У колекції — більше ніж 500 експонатів.
• Близько 200 автомобілів.
• Комерційна техніка.
• Сотні мотоциклів.
• І навіть… справжня космічна капсула.

Так, вона тут не випадково.

Машини, яких ви більше ніде не побачите

Це місце про відкриття. Про дивні інженерні рішення. Про забуті марки. Про техніку, яка не стала масовою, але залишила слід в історії.
Багато авто виглядають так, ніби зійшли зі сторінок енциклопедії. А деякі — ніби з альтернативної реальності.

• Музей, де головне — не глянець, а душа
• Тут немає пафосу.
• Немає зайвого лоску.
• Є лише машини, історії та відчуття справжньої автомобільної пристрасті.
• Isle of Man Motor Museum — це місце, куди приїжджають не за фото для соцмереж.
• Сюди їдуть, щоб здивуватися.
• І щоб закохатися в авто ще раз.

Peel P50 — найменший серійний автомобіль у світі.

Одномісна машина з острова Мен завдовжки лише 1370 мм стала легендою після появи в популярному телешоу.У музеї можна побачити одразу кілька версій: оригінал, авто в розібраному вигляді та репліку 2011 року.

Це не про швидкість чи комфорт.
Це про ідею, сміливість і авто, яке неможливо забути.

Citroën DS: рідкісний кабріолет

Citroën DS виробляли два десятиліття, але з понад 1,5 млн машин лише 1365 були кабріолетами. У музеї представлений DS19 1962 року, побудований майстернею Chapron, але з офіційною гарантією від Citroën. Рідкісна та стильна класика, яку сьогодні можна побачити лише в обраних колекціях.

Sunbeam-Talbot 90: сімейний класик із демонстрацією двигуна

На першому післявоєнному автошоу в Британії 1948 року Sunbeam-Talbot 90 показували як преміальний сімейний автомобіль. У музеї представлена спеціальна демонстраційна версія з відкритим корпусом: двигун, трансмісія та колеса обертаються на стенді від електромережі.

Ford Executive: елегантний сімейний лімузин

Ford Zephyr/Zodiac Mk4 виробляли з 1966 по 1972 рік. У версії Executive автомобіль мав кермове підсилення, люк, дерев’яну панель приладів і ремені безпеки — справжній преміум свого часу.

Custom Cloud: Rolls-Royce за копійки

Під яскравими склопластиковими накладками ховається 1975 Chevrolet Monte Carlo. Американець Джон Тедеско створив Custom Cloud, щоб запропонувати розкіш Rolls-Royce за чверть ціни. Завод у Круве не був у захваті та змусив переробити дизайн.

Gibbs Aquada: амфібія, яка майже зникла

У 2004 році новозеландська компанія Gibbs показала амфібійний автомобіль Aquada. Випущено було всього кілька штук, і модель швидко зникла з ринку. У музеї представлений шоукар компанії, переданий у 2021 році.

Amphicar 770: легендарна амфібія

Amphicar 770 — єдиний амфібійний автомобіль, що майже став комерційним успіхом. З 1960 по 1965 рік було випущено близько 4000 штук. Машина отримала назву 770 за швидкість: 7 миль/год на воді та 70 миль/год на суші. Двигун — Triumph Herald 1200, а виробляла її компанія родини Квандт, нині відома своєю часткою в BMW.

Suzuki Cappuccino: маленький спорткар з Японії

Японські виробники часто вигадували моделі під правила kei car. Один із таких — Suzuki Cappuccino з турбованим 657 см³ трициліндровим двигуном. Цей екземпляр музей отримав як донат від родини шанувальника музею, який, на жаль, пішов із життя.

Aston Martin Lagonda: технологічний експеримент

Lagonda прославилася тим, що зламалася на власному дебюті в 1976 році через складну цифрову панель та сенсорні керування. Цей екземпляр 1981 року зберіг усі ці технології, і, за словами музею, вони досі працюють.

Bond Bug: маленький спортивний хетчбек

Bond Bug, створений Томом Кареном, випускали з 1970 по 1974 рік у кількості лише 2270 штук. Машина мала 29 к.с. від 700 см³ двигуна Reliant і була розроблена як бюджетний, але веселий спортивний автомобіль.

Monica Prototype #1: французька розкіш із 70-х

Перед вами перший прототип Monica — французького люксового автомобіля середини 1970-х. Рідкісний та особливий експонат для колекціонерів і поціновувачів класики.

Bristol 405: рідкісний чотиридверний класик

Bristol виробляла машини близько 60 років, але лише один раз зробила чотиридверну модель — Bristol 405. З 1954 по 1958 рік випущено всього 265 екземплярів. Спершу з двигуном 1971 см³ рядний шість, зараз встановлено Rover V8, але планують повернути оригінальний мотор без косметичного відновлення.

Porsche 928 DHC: рідкісний кабріолет

Porsche випустила щонайменше один 928 у версії кабріолет, щоб перевірити можливість серійного виробництва, але ідея не зросла. Цей відкритий 928 побудований невідомою компанією в Каліфорнії у невеликій серії.

MGB: кабріолет з особистою історією

Цей MGB, випущений наприкінці серійного виробництва, має цікаву історію: друг Дениса купив його для дружини, але після розлучення машина перейшла йому в рамках угоди.

Austin Healey Sprite: останній «Жаб’ячих очей»

Остання версія Sprite MkIV з’явилася в 1971 році, оснащена 1275 см³ двигуном серії A. Цей дизайн пережив марку ще десятиліття у вигляді MG Midget.

Ford Thunderbird: комфорт і потужність у класичному стилі

Цей третє покоління Thunderbird 1962 року став чотиримісним, оснащений 6,4-літровим V8 на 300 к.с. Особлива деталь — кермо, яке висувається, щоб полегшити посадку вагітним жінкам.