Автомобільний інформаційний портал

• Відновлений Datsun 240Z поєднує класичний вигляд із сучасними оновленнями для щоденного використання.
• Серед особливостей – перероблений 2,8-літровий двигун, сучасна підвіска та автентичні деталі того періоду.
• Конверсія на кермо праворуч із використанням оригінальних деталей Nissan.

Z, Який Почав Все

Коли мова заходить про японські спортивні автомобілі, класичний Datsun 240Z вважається еталоном для лінійки Nissan Z. Довгий капот, короткий зад та чисті лінії зберегли свій шарм навіть сьогодні. Особисто я завжди захоплювався формою 240Z – настільки, що колись пообіцяв собі: якщо з’явиться бюджет для справжнього проєкту, обов’язково збудую такий самостійно.

Вибір важкого шляху

Це означає роки пошуків деталей, боротьби з іржею та роздуми про те, наскільки ти готовий залишити авто близьким до оригіналу. Деяким подобається саме цей процес. Але є й інший шлях: знайти машину, яку вже відновили правильно.

Класика з сучасним відчуттям дороги

Саме такою є ця 240Z. Компанія MZR Roadsports у Великій Британії провела повну реставрацію та довела авто до сучасного рівня комфорту і керованості. Мета проста – створити класичний Z, який відчуває себе впевнено на сучасних дорогах.

Ретельно Перероблена Класика

Усе починається з чистого кузова 1973 року з Каліфорнії, професійно переробленого на кермо праворуч за допомогою оригінальних деталей Nissan. Команда розібрала автомобіль до голого металу, запаяла всі шви та пофарбувала його в унікальний колір MZR Heritage Green (це не British Racing Green). Авто виглядає стримано, але повністю відповідає епосі.

Зовнішній вигляд у стилі класики

Хромовані бампери, рідкісні заводські накладки на фари та відреставровані дзеркала завершують образ, зберігаючи автентичність без перебільшень.

Сучасний комфорт всередині

Салон поєднує старе і нове. Оригінальна панель приладів залишилася цілою і без тріщин, а класичні циферблати на передньому плані додають ретро-шарму. При цьому є сучасні доповнення: Bluetooth-магнітола у стилі тієї епохи, ремені безпеки з інерційним механізмом та повна шумоізоляція.

Класика у деталях

Чорна шкіра та велюр на сидіннях, килими Wilton, кермо Moto-Lita та відповідна ручка КПП створюють справжнє відчуття класичного автомобіля всередині.

Нове Серце Під Капотом

Відновлений 240Z отримав 2,8-літровий рядний шестициліндровий двигун, замість оригінального 2,4-літрового. Це апгрейд більше про крутний момент і комфортну їзду, ніж про сухі цифри потужності.

Коробка та підвіска

Сила передається через відновлену п’ятиступеневу механіку Nissan S13 та диференціал AP Suretrac з обмеженим пробуксовуванням (3,54:1). На звивистих дорогах це дає швидку реакцію, а на шосе – спокійне плавне рухання. Підвіска оновлена: пружини Eibach, амортизатори Tokico, поліуретанові втулки та більш жорсткий стабілізатор. Рульове з підсилювачем робить паркування та різкі повороти легкими.

Стан та ціна

Після повного перебудови автомобіль проїхав лише 5,500 миль. Зараз він виставлений на продаж на Piston Heads за £79,950 (приблизно $101,500). Машина базується у Великій Британії, тож доведеться врахувати витрати на імпорт.

Якщо ви шукаєте класичний Z, який вже повністю відновлений і готовий до їзди, цей варіант важко пропустити.