Автомобільний інформаційний портал

• Nissan випустив всього 416 седанів Skyline GT-R Autech з чотирма дверима.
• Вони мали той же двигун RB26DETT, що й двомісний GT-R.
• Один з Autech має пробіг 148 000 миль і виставлений на продаж у США.

Чотиридверний GT-R: рідкісний і потужний

Коли говорять про Nissan GT-R, більшість уявляє собі спортивне двомісне купе. Але чотиридверні версії R32, R33 і R34 завжди були менш помітними. Вони зустрічаються рідше, зазвичай менш «гарячі» і привертають увагу зовсім іншого типу.

Виняток – R33 GT-R Autech

Є одна особлива модель, яка порушує це правило. Nissan тихо створив чотиридверний R33 Skyline GT-R, який не поступався у потужності стандартному купе. Ця версія отримала заводський шильдик GT-R Autech.

Повноцінний спорткар у чотирьох дверях

Це не спрощена версія. Розробка належала Autech, тюнінговому підрозділу Nissan. Чотиридверний GT-R отримав той же двигун, трансмісію та підвіску, що і двомісний R33 GT-R.

Прем’єра на Tokyo Motor Show

GT-R Autech офіційно показали на Токійському мотор-шоу 1997 року, у рамках святкування 40-річчя моделі Skyline. Модель відразу привернула увагу фанатів і колекціонерів своєю унікальністю та повною спортивною начинкою.

Рідкісний GT-R Autech в США

Всього випустили лише 416 чотиридверних R33 GT-R Autech. Спочатку жоден з них не продавався в США. Але мрія про власний чотиридверний GT-R ще можлива: зараз відомо щонайменше дві машини 1998 року, і одна вже на американській землі.

Потужність без компромісів

Під капотом – класичний GT-R тієї епохи. Чотиридверний Autech отримав той же легендарний двигун RB26DETT: 2,6-літровий рядний шістка з двома турбінами, офіційно розвиває 276 к.с. і 271 фунт-фут крутного моменту. Спорткар у формі седана – рідкісна можливість для колекціонерів та фанатів Nissan.

Справжня сила RB26DETT

Офіційні 276 к.с. і 271 фунт-фут відображають давню японську “Gentlemen’s Agreement” щодо потужності, але справжній потенціал двигуна RB26DETT завжди перевищував ці цифри. Тюнери знають, що мотор легко видає значно більше.

Як і всі GT-R того покоління, потужність передавалася на усі чотири колеса через систему Nissan ATTESA і 5-ступеневу механічну коробку передач.

Реальна історія одного седана

Представлений екземпляр – це №247 з 416 випущених. Його пробіг становить 239 939 км (148 470 миль), що для Skyline GT-R, та ще й обмеженої чотиридверної версії, неабияке досягнення. Ця машина явно бачила більше доріг, ніж багато її братів-купе.

Мінімальні втручання – майже стокова машина

Що дивує найбільше – цей GT-R майже не чіпали. Окрім вихлопної системи Fujitsubo catback, машина залишилася повністю стоковою, що для такого рідкісного седана – справжня рідкість.

Невеликі сліди використання

Зважаючи на вік і пробіг, на кузові є невеликі дефекти: потертості на передньому сплітері, подряпина на лівому крилі, вм’ятина на лівому порозі та потертості на дверях водія. Сидіння водія, чохол важеля передач і кермо також мають сліди зносу. Але нічого критичного – машина зберегла свій характер і виглядає справжньою колекційною рідкістю.

GT-R Autech у США: ціни та варіанти

Один із рідкісних чотиридверних GT-R Autech виставлений Import Auto Center у Грінвіллі, Південна Кароліна, за $44 985. Для такого рідкісного та механічно «чистого» екземпляра ціна цілком адекватна, навіть з урахуванням пробігу та косметичних дефектів.

Якщо пріоритет – менший пробіг, є інший варіант. JDM Expo пропонує GT-R Autech для експорту за $78 500. Цей екземпляр проїхав лише 57 788 км (35 907 миль). Вища ціна пояснюється станом та збереженням, хоча машина ще не прибула до США.