Автомобільний інформаційний портал

• Chevrolet Corvette E-Ray 2026 року, оснащений всесезонними шинами, подолав наше 300-футове кільце ковзання з середнім прискоренням 1,01 g.
• Гібридний повнопривідний спорткар Chevrolet став першим автомобілем, який подолав межу 1,0 g на всесезонній гумі.
• Найближчі за результатами моделі — зовсім не ті, на які ви б очікували, серед них Chrysler Pacifica та Volvo S90.

Колись 1,0 g було мрією

Ще зовсім недавно інженери Chevrolet Corvette разом із шинниками билися над одним завданням: змусити Corvette тримати 1,0 g бокового прискорення — і то на літніх шинах. Це вважалося серйозним досягненням.

Але часи змінилися.Прогрес, який важко ігнорувати

Так, у нас уже був Corvette Z06 2015 року, який на скідпаді показав дивовижні 1,19 g. Проте ми були впевнені: щоб знайти перший Corvette, який подолав психологічну межу 1,0 g, доведеться зазирнути значно глибше в історію моделі.

Реальність виявилася іншою.Нова епоха для Corvette

Те, що колись здавалося вершиною інженерної майстерності, сьогодні стало лише черговою сходинкою розвитку. Corvette більше не просто наздоганяє межі можливого — він їх спокійно переступає. І робить це швидше, ніж ми очікували.

Corvette E-Ray встановлює новий рекорд на всесезонних шинах

Колись інженери Chevrolet Corvette разом із командою розробників шин прагнули створити продукт, здатний витримати бокове прискорення 1,0 g — і робили це на літніх шинах. Часи змінилися.

Не так давно ми думали, що перша Corvette, яка подолала поріг 1,0 g, була ще в далекому минулому.

Історія рекорду: Corvette Z06 2006 року

Виявилося, що це не так далеко. Ще у 2006 році Corvette Z06 з шинами Goodyear Eagle F1 Supercar EMT (275/35ZR-19 спереду та 325/30ZR-19 ззаду) досягла 1,01 g на нашому 300-футовому полігоні. Це було справжнє досягнення.

20 років потому: E-Ray на всесезонних шинах

Через 20 років гібридний Corvette E-Ray з повним приводом повторив це досягнення — і робить це на всесезонних шинах. Можна було б очікувати, що для 1,01 g потрібні значно ширші шини, але у E-Ray встановлені Michelin Pilot Sport All Season 4+ ZP: 275/30ZR-20 спереду та 345/25ZR-21 ззаду.

Це показує, наскільки просунулися технології шин та склади гумових сумішей. Для порівняння, версія E-Ray на літніх Michelin Pilot Sport 4S ZP демонструвала 1,08 g.

Сюрпризи серед всесезонних автомобілів

Інші виняткові результати серед машин на всесезонних шинах можуть здивувати. Volvo S90 T6 2018 року на Michelin Pilot Sport A/S 3+ показала 0,94 g, як і Bentley Flying Spur 2021 року на Pirelli P Zero All Seasons.

У більш доступному сегменті Volkswagen Golf GTI S 2022 року з Pirelli P Zero All Seasons втримався на 0,93 g. А наш старий Chrysler Pacifica 2017 року на старті демонстрував лише 0,87 g.

Corvette E-Ray на всесезонних шинах: трохи повільніше, але все ще швидко

Електрифікований Corvette трохи втрачає зчеплення, і задні шини більше пробуксовують. Через це він поступається літній версії E-Ray приблизно десятою секунди при розгоні до 60 mph і на чверть милі.

Разючі результати навіть на всесезонних шинах

Але навіть на всесезонних шинах Corvette E-Ray показує гарячі результати: 2,6 секунди до 60 mph і 10,7 секунди на чверть милі.

Гальмування практично не постраждало

Що дійсно вражає, так це гальмівні характеристики. На літніх шинах автомобіль зупинявся з 70 mph за 152 фути та зі 100 mph за 300 футів. На всесезонних шинах знадобився лише один додатковий фут у кожному тесті. Один фут!

Michelin Pilot Sport All Season 4+ ZP — це надзвичайно ефективна та універсальна шина.