Автомобільний інформаційний портал

• GTSR W1 Maloo оснащений V8 LS9 від GM, запозиченим у Corvette ZR1.
• Торги сягнули позначки 1,1 млн австралійських доларів, після чого було укладено приватну угоду.
• Це єдиний W1 Maloo, пофарбований у фірмовий жовтий колір Holden Yellah.

Історичний рекорд: найдорожчий Holden усіх часів

В Австралії зафіксували момент, який уже увійшов в історію автокультури. Рідкісний HSV GTSR W1 Maloo став найдорожчим легальним для доріг Holden, який коли-небудь продавали. На аукціоні за нього віддали 1,2 млн австралійських доларів — це приблизно 805 тисяч доларів США.

Унікальний ute, яких було лише чотири

Цей надпотужний ute (так австралійці називають пікапи) створили в підрозділі Holden Special Vehicles, який нині вже не існує. Загалом зібрали лише чотири такі машини. Навіть цього достатньо, щоб зробити модель колекційною мрією.

Але справа не тільки в рідкості.Один з останніх справжніх Holden

GTSR W1 Maloo має особливе символічне значення. Це один з останніх Holden, зібраних до того, як General Motors остаточно закрив австралійське виробництво на початку 2021 року. Для фанатів бренду — це фінальна крапка цілої епохи.

Аукціон, що завершився за лаштунками

Авто виставили на торги через Lloyds Auction напередодні Різдва. Під час аукціону ставки дійшли до 1,1 млн австралійських доларів, але лот тоді не продали.

Втім, історія на цьому не закінчилася. Після завершення торгів аукціонний дім розпочав приватні переговори з покупцем. Саме вони й привели до фінальної угоди — вже на рекордній сумі.

Чому це важливо

Цей продаж показав просту річ:культові австралійські автомобілі більше не просто ностальгія — це дорогі колекційні активи. І GTSR W1 Maloo тепер офіційно — їхній головний символ.

Що робить його особливим

Найдорожчий дорожній Holden в історії — пікап, який ледь не став Pontiac

У світі Holden важко знайти щось рівне цьому автомобілю. Коли виробництво Commodore вже наближалося до завершення, підрозділ HSV створив 295 екстремальних седанів GTSR W1. Під капотом — легендарний 6,2-літровий компресорний V8 LS9 від Corvette ZR1 (C6).

Але на цьому HSV не зупинився.Лише чотири Maloo — і всі «для своїх»

Паралельно було зібрано всього чотири пікапи GTSR W1 Maloo. Їх не продавали відкрито. Ці машини запропонували найвідданішим клієнтам бренду та керівництву компанії. Фактично — закритий клуб на колесах.Саме тому кожен такий Maloo — уже легенда.

Єдиний у кольорі Yellah

Цей конкретний екземпляр — єдиний у фірмовому жовтому кольорі Holden Yellah. Яскравий, зухвалий і миттєво впізнаваний. Саме таким і мав бути фінальний акорд епохи.

Майже новий, попри роки

Є ще один факт, який вражає колекціонерів.
Автомобіль проїхав лише 26 кілометрів з моменту виїзду з заводу. Фактично — капсула часу.

Чому це важливо

GTSR W1 Maloo — це не просто пікап із потужним мотором.
Це прощальний жест Holden, символ австралійського автопрому і машина, яка тепер офіційно стала найдорожчою в історії бренду.

Покупець, ставки та вся історія

Найдорожчий дорожній Holden в історії — пікап, який ледь не став Pontiac

Хто саме став фінальним власником рекордного HSV GTSR W1 Maloo, офіційно не повідомляють. Але інтрига швидко отримала ім’я. Австралійський мільярдер Едріан Портеллі написав в Instagram, що саме він був найвищим учасником торгів зі ставкою 1,1 млн австралійських доларів до завершення аукціону.

«Він не коштує стільки»

Після торгів Портеллі висловився доволі різко. За його словами, цей пікап реально тягне максимум на 800 тисяч австралійських доларів, і то «у дуже хороший день».

Це звучить особливо цікаво, зважаючи на один факт.

У нього вже є два з чотирьох

Портеллі — не просто сторонній спостерігач. Він уже володіє двома з чотирьох побудованих GTSR W1 Maloo. Перший із них він купив ще у 2021 році, заплативши 1,05 млн австралійських доларів.

Тож його оцінка — це думка людини, яка добре знає ринок і сам автомобіль.

Цей Maloo вже бив рекорди раніше

Цікаво, що саме цей жовтий екземпляр уже з’являвся на аукціоні. Було це у серпні 2021 року, в розпал пандемії Covid-19, коли ціни на рідкісні колекційні авто стрімко росли.

Тоді торги зупинилися на позначці 1,15 млн австралійських доларів. Продаж не відбувся, але планка була задана.

Чому ця історія показова

GTSR W1 Maloo — це автомобіль, навколо якого постійно точаться суперечки про реальну ціну.
Але факт залишається фактом: саме він став найдорожчим Holden, дозволеним для доріг, і ще раз довів, що легенди австралійського автопрому тільки зростають у ціні.

«Те, що починалося з тихих сумнівів, перетворилося на гучну реальність», — заявив операційний директор Lloyds Auctions Лі Геймс після продажу.
«Результат у 1,2 мільйона доларів не просто перевершив усі очікування — він довів неперевершену експертизу Lloyds у продажу найрідкісніших автомобільних скарбів Австралії з рекордними результатами».

Цікавий штрих до історії

Мало хто знає, але HSV GTSR W1 Maloo міг з’явитися не лише в Австралії. Базова модель — Holden Ute — ледь не вийшла на дороги США під ім’ям Pontiac G8 Sport Truck.

Майже серійний Pontiac

General Motors пішла досить далеко. У 2008 році на автосалоні в Нью-Йорку показали практично готову до виробництва версію G8 Sport Truck. Це був не концепт «для вітрини», а реальний кандидат на серійний випуск.

Шанс був реальний

Проєкт виглядав цілком здійсненним. Пікап будували на тій самій платформі, що й седан Pontiac G8, який уже продавався в Північній Америці. Сам G8, своєю чергою, був перейменованим Holden Commodore.

GM планувала вивести Sport Truck на ринок як модель 2010 року. Якби це сталося, він став би першим купе-утилітарним автомобілем у США з часів Chevrolet El Camino, який зняли з виробництва ще у 1987 році.

Крах планів

Але історія пішла іншим шляхом. Фінансова криза 2008 року, падіння продажів і проблеми всередині концерну зробили своє.

Бренд Pontiac закрили, так і не давши зелене світло Sport Truck. Разом із ним GM поховала й усю лінійку G8.

Що в підсумку

У результаті Maloo залишився виключно австралійською легендою. І, як показує рекордний продаж, можливо, саме ця недосяжність і зробила його таким цінним сьогодні.

Хто ж усе-таки найдорожчий?

Який австралійський автомобіль досі тримає перше місце

Попри гучний рекорд, HSV GTSR W1 Maloo за 1,2 млн австралійських доларів не є найдорожчим австралійським дорожнім авто в історії.

Абсолютний лідер — Ford

Вважається, що титул усе ще належить Ford XA Falcon GTHO Phase IV 1972 року. За неофіційною інформацією, у 2021 році його продали приватно за 1,75 млн австралійських доларів. Це найвища сума, яку коли-небудь платили за австралійський серійний автомобіль.

Рекорд серед публічних аукціонів

Якщо говорити саме про відкриті торги, то і тут лідирує Ford.
Жовтий Falcon Phase IV GTHO у серпні 2021 року пішов з молотка за 1,3 млн австралійських доларів. Цю суму вважають рекордною для дорожнього австралійського авто, проданого на публічному аукціоні.

Але й це ще не межа для Holden

Якщо ж бути максимально точними, навіть це не найдорожчий Holden загалом.

Рекорд у будь-якій категорії тримає гоночний VH Commodore, який перемагав у Bathurst у 1982 та 1983 роках. У 2018 році його продали за 2,1 млн австралійських доларів.

Підсумок

GTSR W1 Maloo — найдорожчий дорожній Holden, але не найдорожчий австралійський автомобіль узагалі.
Та з огляду на його рідкість і статус фінального акорду Holden, боротьба за рекорди ще може продовжитися.