Автомобільний інформаційний портал

• Subaru Impreza Gravel Express — рідкісна, обмежена японська модель (JDM), випущена в 1995 році.
• Вона мала турбований двигун, позашляхові аксесуари та вплинула на подальші моделі Outback Sport і Crosstrek.
• Було вироблено лише 1 300 автомобілів, що робить її сьогодні дуже колекційною та важкодоступною.

Gravel що?

Так, назва звучить дивно, але Subaru Impreza Gravel Express була справжньою новаторською моделлю. Вона з’явилася в 1995 році як обмежене спеціальне видання для Японії. Всього було випущено лише 1 300 автомобілів, і сьогодні знайти такий екземпляр майже неможливо. Так рідко, що офіційних фото від виробника майже немає. Нам довелося шукати чіткіші зображення на автоаукціонах, щоб побачити цей незвичайний JDM.

Не єдина рідкість

Gravel Express — не єдина спеціальна версія Impreza, яка продавалася тільки в Японії. Перший покоління моделі мало десятки таких обмежених серій.

Чим вона особлива

Але Gravel Express виділяється тим, що саме ця нішова версія стала основою для однієї з найуспішніших моделей Subaru у майбутньому. Цей крихітний серійний експеримент перетворився на популярний стиль позашляхових автомобілів для масового ринку.

Універсал на високих колесах

Варто знати, що перше покоління Outback Sport з’явилося приблизно на рік раніше за Gravel Express. Принцип цих моделей був схожий: взяти Impreza Wagon, додати трохи кліренсу і встановити захисні накладки на кузов.

Gravel Express не отримав стільки накладок, як Outback Sport, але мав кілька позашляхових аксесуарів. Серед них — рейлінги на даху, задній тримач для запасного колеса та декоративний підніжок. Що стосується переднього бампера-«була», то невідомо, чи був він стандартним, чи опційним — деякі автомобілі його мали, деякі ні.

Звичайно, Японія отримала крутішу версію

Найбільша різниця між Outback Sport та Gravel Express була під капотом. Американська версія мала 2,2-літровий атмосферний двигун, а японська отримала 2,0-літровий турбований мотор прямо з JDM WRX того ж періоду.

Потужність на всі колеса

Результат — 256 к.с. на всі чотири колеса, що підкреслює частину «Express» у назві. Для порівняння, Outback Sport з атмосферним 2,2-літровим двигуном мав лише 135 к.с. і був доступний тільки з чотириступеневим автоматом.

ДНК Gravel Express живе далі

ДНК Gravel Express перейшло в інші моделі Subaru. Ідея піднятої п’ятидверної Impreza породила кілька поколінь Outback Sport, яка з часом перетворилася на сучасний Crosstrek.

На жаль, сьогодні підсилених Crosstrek немає, тож якщо хочеш сучасну версію Gravel Express, доведеться створювати її самостійно. Хоча WRX Wagon ще існує, але щоб його придбати, доведеться їхати за кордон.