Автомобільний інформаційний портал

Buick: хто ти насправді?

Що таке Buick? Заглянь на їхню сторінку в Instagram — і побачиш: «Винятковість у дизайні». Це філософія бренду та стиль його автомобілів.

Бренд для старших чи нових поколінь?

Дехто скаже: Buick — для старших. Але останні роки бренд змінюється. Сьогодні це молода компанія з усім модельним рядом кросоверів.

Мейнстрим чи преміум?

То що ж Buick: масовий бренд, розкішний, чи десь посередині? Відповідь не така проста — він поєднує комфорт і стиль, але не тягне на повну преміуммарку.

Buick і його шлях до розкоші

Після тижня за кермом Buick Enclave 2026, здається, сам Buick ще не до кінця знає, ким він є. Але у нас є ідея: зробити Avenir ще сильнішим.

У 2024 році близько чверті продажів припадало на розкішну версію Avenir — найдорожчу, але й найцікавішу. Вона підіймає Buick майже до рівня преміумклас, нижче Cadillac, але без високої ціни. Саме тут — найсильніша пропозиція бренду, тож варто робити на цьому акцент.

Повний ряд Avenir

Назва Avenir вперше з’явилася як концепт у 2015 році, а з 2017-го стала окремою лінійкою для LaCrosse та Enclave. Сьогодні в США Avenir доступний для чотирьох моделей Buick: Enclave, Encore GX, Envision та Envista.

Як і у GMC з Denali, Avenir робить Buick більш розкішним, не зачіпаючи Cadillac — і це працює: кожен четвертий покупець обирає цю версію.

Кожен Avenir має однакові «фішки»: унікальні диски з перламутрового нікелю, особлива решітка радіатора, шкіряний салон, підігрів (і вентиляцію, якщо є) сидінь та керма, масажні сидіння (Enclave), преміальну аудіосистему та покращену підвіску. Крім того, доступні бездротова зарядка, проєкційний дисплей, круговий огляд і електропідіймач багажника.

Пропозиція проста: більше персоналізації, більше функцій і, головне — більше розкоші.

Найбільший та найкращий Avenir

Бути найбільшим не завжди означає бути найкращим. Але у випадку Avenir це правило працює.

Buick Enclave — найбільший кросовер бренду, і в версії Avenir він справді вражає. Як і його «платформові родичі» Chevy Traverse та GMC Acadia, Enclave лідирує серед кросоверів за об’ємом багажника — 97,5 куба. футів, на рівні з Toyota Grand Highlander.

Технічні характеристики 2026 Enclave Avenir:

Двигун: 2.5L I4

• Коробка: 8-ступінчаста автоматична
• Потужність: 328 к.с. при 5,500 об/хв
• Крутний момент: 326 lb-ft при 3,500 об/хв
• Привід: передній (FWD)

Простір і преміум усередині

Якщо потрібен максимум місця в трьох рядах — доведеться обирати мінівен або рамний SUV. У Enclave пасажирам у всіх трьох рядах просторо, хоча третій ряд трохи «пожертвував» місцем заради комфорту другого.

Ті, хто шукає найбільший простір у сегменті, одразу звернуть увагу на Enclave. Але саме Avenir виділяється інтер’єром на тлі Traverse та Grand Highlander. Він дорожчий на $10,000 за середню версію Sport Touring, але виглядає й відчувається значно преміальним — і $6,465 різниці легко можна «зробити» через панорамний дах, електросидіння третього ряду та 22-дюймові хромовані колеса.

Інтер’єр, який захоплює

Нам дуже подобаються сірі сидіння Cool Gray з акцентами Slate Blue на кермі, верхніх дверних панелях і панелі приладів — виглядає, як у спеціальній версії Lexus LC 500.

Передні сидіння мають підігрів, вентиляцію та масаж, задні — лише підігрів. Було б круто, якби GM додав вентильовані сидіння ззаду, як у Toyota Grand Highlander.

Розкіш за розумну ціну

На перший погляд, Avenir здається дорогим. Enclave Preferred FWD 2026 стартує від $48,395, ST — $51,895, а Avenir — $61,995. Але більшість функцій Avenir у ST доступні лише за доплату, і тоді різниця зменшується до $3,635.

Єдине, що додає ціну: повний привід ($2,000), деякі кольори, Super Cruise ($3,015) та косметичні аксесуари.

Це ставить Enclave у цікаву позицію: трохи дорожчий за масові кросовери типу Grand Highlander, але дешевший за аналогічно оснащені Acura, Infiniti або Genesis. Ідеальний покупець — той, хто хоче максимум простору та розкішні функції без захмарної ціни.

Що ще треба покращити

Enclave — найцікавіший серед Avenir, але далеко не ідеальний. Йому бракує вентильованих задніх сидінь, а 30-дюймовий ультраширокий екран інфотейнменту розчаровує: через ширину місця для дзеркалення телефону та камер стає менше. Нам більше подобаються 17,7-дюймовий горизонтальний екран у Traverse та 15-дюймовий вертикальний в Acadia.

Двигун 2,5 л турбочетвірка видає 328 к.с. і 326 lb-ft, але при розгоні відчувається грубо і шумно, хоч потужність вище за старий 3,6 л V6.

Також середня витрата пального не вражає: 20/27/23 MPG у FWD і 19/24/21 в AWD. Enclave потребує гібрида, а не електрокара прямо зараз.

Підняти інші Avenir

Buick уже довів Avenir до логічного максимуму — кожна модель має розкішну версію.

Що далі? Більше персоналізації. Наразі кожна модель має три рівні:

• Preferred — базовий, доступний, але все ще преміальний
• Sport Touring — трохи спортивний
• Avenir — розкішний

Не можна забирати вибір клієнта та втратити 75% продажів у Preferred та ST, але Buick може брати приклад з ST, щоб зробити Avenir ще привабливішим.

Sport + Luxury = Новий Avenir?

Деякі покупці хочуть спортивний зовнішній вигляд, але ST не має розкоші Avenir. Чому б не поєднати їх у Sport Avenir або Avenir Touring: чорні акценти зовні та розкіш всередині? Новий колір салону, наприклад червоний або бордовий, теж додасть шарму.

Також хочеться більше кольорів для всіх Avenir — Slate Blue в Enclave чудовий, чому його немає в інших моделях?

Нижчі Avenir, як Envista Avenir ($31,295), показують, що розкіш не обов’язково має коштувати дорого. Було б круто додати більше функцій, наприклад вентильовані сидіння, щоб навіть базова версія відчувалася по-справжньому преміальною. Hyundai та Kia вже роблять це за схожу ціну, просто без «преміальної» емблеми.