Автомобільний інформаційний портал

• Японський сегмент кей-карів завжди був автомобільною цікавинкою.
• Кей-кари — це доступні, компактні автомобілі, популярні в Японії, але рідкісні за її межами.
• Nihon Automotive College будує кей-кар, стилізований під Toyota GR Supra, для Tokyo Auto Salon 2026.

Kei Madness: маленькі авто, що зводять світ з розуму

Феномен з Японії

Є в автомобільному світі сегмент, який одночасно дивний, милий і неймовірно популярний. Це японські кей-кари. Вони вже давно привернули увагу не лише фанатів авто, а й усього світу — настільки, що про них говорять навіть політики.

Що таке кей-кар

Слово «kei» означає «легкий». Такі автомобілі почали створювати ще після Другої світової війни. Їхня мета була проста: дати японцям доступний і практичний транспорт у часи відбудови країни.
З роками кей-кари стали ідеальним рішенням для тісних вулиць мегаполісів. Компактні розміри, економічність і простота зробили їх масовим явищем у Японії.

Чому світ ними захоплюється

За межами Японії кей-кари завжди виглядали як автомобільна екзотика. Офіційно їх не продають в інших країнах, але окремі екземпляри все ж потрапляють за кордон через імпорт.
Зазвичай це маленькі фургони або міні-SUV з «мультяшним» дизайном, які більше викликають усмішку, ніж бажання ганяти.

Коли фантазія бере гору

Але цього разу все інакше. Один з японських коледжів вирішив піти значно далі звичних рамок. Вони готують проєкт, який ламає всі уявлення про кей-кари.
Замість чергового милого мікроавто — щось значно сміливіше, гучніше і несподіваніше. І саме тому цей проєкт уже зараз викликає ажіотаж у світі автомобільних новин.

GR Supra Kei Edition? Такого ви ще не бачили

Supra у форматі кей-кара

Японський Nihon Automotive College (NATS) — це не автовиробник, а команда студентів. Але їхній новий проєкт звучить гучніше, ніж деякі серійні прем’єри. До Tokyo Auto Salon 2026, одного з найбільших тюнінг-шоу у світі, вони готують концепт кей-кара у стилі Toyota GR Supra.

На чому побудували «кей-Supra»

Оскільки справжньої Supra у форматі кей-кара не існує, студенти взяли за основу Daihatsu Copen — компактний кей-родстер.
Дизайн вони надихали Toyota Supra Concept 2020 року, який, до речі, також був створений у NATS. У новому проєкті студенти намагалися використати якомога більше справжніх деталей від GR Supra, а не просто стилізацію.

Справжні деталі від Supra

Проєкт виявився значно складнішим, ніж здається. Студентам довелося переробляти кузов, підганяючи великі елементи Supra під крихітну платформу Copen.
Фари та ліхтарі — оригінальні від Supra. Передній і задній бампери також взяті зі спорткара, але серйозно доопрацьовані.
Від Daihatsu Copen залишилися лише двері, дзеркала, лобове скло та знімний жорсткий дах. Все інше — майже новий автомобіль.

Що з технікою

Про технічні доопрацювання поки що не повідомляють. Але логічно припустити, що авто отримало занижену підвіску та потужніші гальма.
Двигун, імовірно, залишився стандартний для кей-кара — турбований 0,66-літровий мотор Daihatsu, адже саме такі обмеження диктують правила класу.

Чому це важливо

Цей проєкт — не просто студентська забава. Це доказ того, що кей-кари можуть бути сміливими, зухвалими й емоційними, а не лише милими міськими коробочками. І якщо «кей-Supra» з’являється на Tokyo Auto Salon, значить фантазія в японському автосвіті ще точно жива.

Один із трьох проєктів

Ефектний кей-Supra буде не єдиною новинкою на стенді NATS на Tokyo Auto Salon 2026. Студенти підготували одразу три автомобілі.

Поруч із компактною Supra покажуть Toyota Vellfire у кузові седан, побудований на платформі Lexus LS. Тобто розкішний мінівен перетворять на повноцінний бізнес-седан.

Третім експонатом стане low-rider-концепт Nissan Gloria з акцентом на стиль і занижену посадку.

Таким набором NATS чітко дає зрозуміти: це не випадкові експерименти, а серйозна дизайнерська та інженерна робота. А історію створення кей-Supra студенти детально показують у відео на своєму YouTube-каналі.