Автомобільний інформаційний портал

Jaguar стає повністю електричним

Як ви, можливо, вже чули, Jaguar готується повністю перейти на електромобілі у 2025 році.
Цей процес вже стартував: бренд показав нову айдентику, яка одразу привернула увагу і викликала обговорення, навіть серед таких знаменитостей, як Ілон Маск.

Легендарна краса Jaguar

Jaguar завжди привертали погляди своїм дизайном. Ці автомобілі вміють поєднувати елегантність і потужність, і багато моделей стали справжніми іконами.

Архів найкращих моделей

Ми переглянули архів і обрали найкрасивіші фото легендарних Jaguar. Тут є справжні шедеври автодизайну, які варто побачити кожному фанату авто.

Jaguar Mk5 (1948–1951)

Цей розкішний Jaguar дебютував на Лондонському автошоу 1948 року разом зі знаменитим спортивним XK120.
Під капотом стояв рядний шестициліндровий двигун об’ємом 2,5 або 3,5 літра.
Було випущено 10 499 автомобілів.
Це справжній аристократ серед Jaguar – величний і елегантний.

Jaguar Mk7 (1950–1956)

Mk7 став розвитком моделі Mk5, але вже отримав новий легендарний двигун XK зі спортивного XK120.
З 1952 року це був перший Jaguar з автоматичною коробкою передач.
Автомобіль користувався великим успіхом – було випущено майже 31 000 екземплярів.
Mk7 поєднував елегантність класики та сучасні на той час технології, ставши справжньою іконою свого часу.

Jaguar C-Type (1951–1953)

Цей перегоновий Jaguar створили на базі шасі XK120, але з легкою трубчастою рамою та форсованим двигуном XK потужністю 205 к.с.
C-Type двічі перемагав у легендарних перегонах Ле-Ман.
Всього випустили лише 53 екземпляри, і 43 з них купили приватні власники, переважно в Америці.
Це справжній спорткар-легенда, який змінив історію Jaguar у світі автоспорту.

Jaguar XK150 (1957–1961)

Зовні XK150 був схожий на XK120, але насправді це була серйозна модернізація.
Автомобіль отримав ширше кузов і розкішніший салон.
Потужність двигуна зросла до 190 к.с., а у 1959 році з’явилася версія з 3,8-літровим двигуном і 265 к.с.
XK150 поєднував стиль класики з новою силою і комфортом, ставши справжнім кроком уперед для Jaguar.

Jaguar XK120 (1958)

Купе XK120 вже само по собі красиве, але коли дизайнери з Bertone взялися за його оформлення, воно перетворилося на справжню красуню.
Цей автомобіль став символом стилю та елегантності свого часу, здатним привертати погляди навіть серед інших легендарних моделей.

Jaguar Mk2 (1959–1967)

Mk2 був середньорозмірним Jaguar з великими вікнами, дисками Dunlop 12 дюймів і ширшою задньою колією.
Цей автомобіль виглядав елегантно, був стабільним і безпечним.
Як і XK150, він отримав збільшений 3,8-літровий двигун XK, що дозволяв розвивати максимальну швидкість 203 км/год (126 mph).
Mk2 поєднував комфорт і стиль з сучасними на той час технологіями.

Jaguar Mk10 / 420 / 420G (1961–1970)

Цей розкішний седан вивів Jaguar у нову еру – еру швидкості, елегантності та простору, якої раніше бренд не досягав.
Особливо цінується фото пізньої версії 420G, зроблене у більш «гонковому» куточку лондонського Сохо.
Mk10/420/420G поєднував комфорт, статус і сучасний дизайн, ставши справжньою іконою класичних Jaguar.

Jaguar E-Type (1961–1974)

E-Type (в Америці відомий як XK-E) — мабуть, найвідоміший і найбажаніший Jaguar усіх часів.
Але не варто нам просто вірити на слово — запитайте конкурентів Jaguar, тодішніх і сучасних.
Кажуть, що Енцо Феррарі назвав його «найкрасивішим автомобілем, який коли-небудь створювався», а Ілон Маск нещодавно заявив у X.com, що це точно один із найкрасивіших автомобілів світу.
E-Type поєднує витончену красу, спортивний характер і справжню легенду британського автодизайну.

Jaguar XJR-9 (1988)

Цей перегоновий монстр отримав 7-літровий V12 потужністю 750 к.с. і був створений командою Tom Walkinshaw Racing.
XJR-9 здобув перемогу на легендарних перегонах Ле-Ман 1988 року.
Це справжній символ сили та інженерної досконалості Jaguar у світі автоспорту.

Jaguar XJ220 (1992–1994)

Хоч XJ220 і мав чимало невдач, він все одно значно підняв престиж Jaguar.
З 1989 року бренд належав Ford, і саме ця модель показала всьому світу, що Jaguar здатен створювати справжні суперкари.
XJ220 поєднував швидкість, стиль і технологічну амбіцію, залишаючись однією з найвідоміших моделей Jaguar свого часу.

Jaguar F-Type Concept (2000)
Jaguar показав сучасного спадкоємця E-Type у 2000 році. Проєкт почав Джефф Лоусон, закінчив Іан Каллум. Вибір між серійним F-Type і Формулою-1 Jaguar програв спорт, а команду у 2004 продали Red Bull.

Jaguar R-Type Concept (2001)
Ретро-концепт R-Type, натхненний S-Type, показали на Франкфуртському автосалоні 2001 року. Це була перша повністю розроблена Іаном Каллумом модель Jaguar.

Jaguar C-XF (2007)
Jaguar вирішив відмовитися від ретро-дизайну, щоб конкурувати з сучасними німецькими моделями. Новий концепт C-XF, що передбачав XF, створив Іан Каллум і вразив публіку на автосалоні в Детройті 2007 року. Можливо, це найкрасивіший концепт Jaguar усіх часів.

Jaguar C-X75 (2010)
Концепт C-X75 вразив публіку на Паризькому автосалоні 2010 року. Машину розробив Іан Каллум: чотири електромотори на кожне колесо та батареї, що підживлювались газовими турбінами. На жаль, через фінансову кризу серійного виробництва не було, але автомобіль з’явився у фільмі Джеймса Бонда Spectre (2015).

Jaguar I-Pace (2018+)
Jaguar нарешті увійшов у світ електромобілів зі стильним I-Pace від Іана Каллума. Машина зараз використовується Google Waymo для тестування автономних таксі в Фініксі, Сан-Франциско та Лос-Анджелесі.