Автомобільний інформаційний портал

Peugeot 408: автомобіль, який не хоче бути «як усі»
То що це взагалі таке?

Чесна відповідь — важко сказати.
Peugeot 408 — це суміш хетчбека, купе та кросовера. Дивний гібрид? Так. Але й саме в цьому його фішка.

Видається, ми вже досягли піка класичних кросоверів, і автовиробники починають експериментувати. Peugeot — один із небагатьох, хто ризикнув піти проти течії. І за це йому варто віддати належне.

408-й вийшов на ринок разом із Citroën C5 X. Обидві моделі побудовані на одній платформі та мають спільні силові установки. Але якщо Citroën уже зник із продажу, то Peugeot 408 досі тримається. Продавати «преміальні» французькі авто за межами Франції — завдання не з простих.

Які двигуни пропонують?

Лінійка силових установок доволі різноманітна.

Бензиновий варіант
1,2-літровий трициліндровий мотор із м’яким гібридом.
Потужність — 143 к.с.
Це базова версія, але вона економна й добре підходить для міста.

Плагін-гібрид (PHEV)
1,6-літровий бензиновий двигун + електромотор.
Сумарна потужність — 222 к.с.
Електричний пробіг — понад 40 миль (близько 65 км).
Ідея зрозуміла: щоденні поїздки — без бензину, далекі — без тривоги.

Повністю електричний E-408
211 к.с.
Запас ходу — до 280 миль (приблизно 450 км).
Найсучасніша версія, яка логічно доповнює футуристичний дизайн.

Усі версії мають автоматичну коробку передач і передній привід.

Дизайн: або подобається, або дуже подобається

Peugeot 408 — один із тих автомобілів, які важко ігнорувати.

Тут майже немає рівних поверхонь. Кузов ламаний, напружений, з агресивними лініями. На тлі одноманітних SUV він виглядає свіжо й сміливо.
Це не авто «для всіх» — і саме тому воно чіпляє.

Багато хто вважає 408-й одним із найефектніших серійних Peugeot останніх років. І з цим складно сперечатися.

Салон: знайомо, але стильно

Всередині — знайома архітектура з Peugeot 308.

• Панель приладів кутова, сучасна, з великою кількістю екранів.
• Фірмовий i-Cockpit — цифрова панель розташована над кермом, майже як проєкція. Це або подобається одразу, або потребує звикання.
• Центральний екран доповнений сенсорною панеллю i-Toggle. Тут можна налаштувати власні швидкі команди — клімат, навігація, мультимедіа.
• Матеріали — приємні. Не ультралюкс, але відчуття «дорожчого авто» присутнє.
• Простір: краще, ніж очікуєш
• Усередині 408-й відчувається просторішим, ніж старий Peugeot 508.
• Спереду — комфортно
• Ззаду — несподівано багато місця для ніг
• Запас над головою — нормальний для двох пасажирів

Так, задній диван краще сприймає двох, а не трьох. Але будьмо чесні: коли востаннє всі п’ять ременів безпеки були зайняті?

Багажник теж радує — велика площа підлоги робить його зручним для повсякденних поїздок і подорожей.

Як їде?
Бензин і гібрид

Плагін-гібридна система працює неідеально. Іноді відчувається пауза під час переходу між електротягою та бензином. Але все відбувається тихо й м’яко.

Варто пам’ятати: батарея й електромотор додають близько 300 кг ваги. Тож перевага в динаміці над базовим бензиновим мотором не така вже й велика.

1,2-літровий м’який гібрид, навпаки, приємно дивує в місті. Він часто рухається без участі двигуна на малих швидкостях. Для не-PHEV — це вражає.

Електричний E-408

Ось тут 408 розкривається по-справжньому.

211 к.с. не роблять його «ракетою», але хід плавний, тиша майже ідеальна, а маса у майже 1,9 тонни відчувається значно менше, ніж очікуєш.

Саме електроверсія виглядає найбільш логічним вибором у лінійці.

Керованість і комфорт

Руль — гострий.
Підвіска — з кренами, але передбачувана.

408-й не спортивний, але він живий. Якщо керувати плавно, авто відповідає охоче й навіть азартно. Відчувається, що інженери Peugeot досі серйозно ставляться до налаштувань ходової.

Якби з’явилась версія GTi — з цього могла б вийти справді цікава машина.

Скільки коштує?

• Базовий бензиновий 408 — від £35 565
• Електричний E-408 — лише трохи дорожчий завдяки держсубсидіям
• Плагін-гібрид — від £45 000, і тільки у багатих комплектаціях
• PHEV може бути вигідним варіантом для корпоративних клієнтів. Особливо з урахуванням податкових пільг.

Вердикт

Peugeot 408 — дивний, сміливий і привабливий.

Він не намагається бути всім для всіх.Він виглядає інакше. Їде інакше. Відчувається інакше.

Бензин — для спокійних поїздок.
PHEV — для бізнесу або коротких маршрутів.Електричний E-408 — найкраще поєднання стилю й сучасних технологій.

У будь-якому виконанні це автомобіль, який заслуговує місце у шортлисті.Сміливий дизайн — це ризик. Але без ризику не буває характеру.