Автомобільний інформаційний портал

• Розкіш автомобіля часто оцінюють за рівнем оснащення, однак безпека є не менш важливим чинником.
• Mercedes-Benz E-Class 2026 модельного року отримав змішані результати в тестах IIHS, зокрема оцінки «гранично» та «прийнятно».
• Водночас автомобілі з подібною або нижчою ціною показали вищі результати з безпеки, ніж Mercedes-Benz E-Class 2026 року.

Безпека — це теж розкіш

У світі автомобілів поняття розкоші трактують по-різному. Для когось це багата комплектація, для інших — якісні матеріали в салоні або кількість електронних «фішок». Але є річ, про яку говорять рідше, хоча вона не менш важлива, — безпека. Логіка проста: чим дорожчий автомобіль, тим краще він має захищати водія та пасажирів.

Коли безпека — частина іміджу

Деякі преміальні бренди зробили безпеку своєю візитівкою. І Mercedes-Benz — один із них. Саме ця марка свого часу стала піонером багатьох рішень, які сьогодні вважаються стандартом: зон деформації кузова, ABS, подушок безпеки. Саме тому від автомобілів зі зіркою на капоті завжди очікують максимуму захисту.

Але навіть у лідерів бувають осічки

Втім, гучне ім’я не гарантує ідеального результату в кожному випадку. Приклад — Mercedes-Benz E-Class 2026 модельного року. За підсумками випробувань Інституту страхування дорожньої безпеки США (IIHS) модель отримала далеко не найвищі оцінки.

Для бізнес-седана, який претендує на статус еталона класу, такі результати виглядають щонайменше несподівано. І вони змушують замислитися: чи завжди преміум означає найкращу безпеку?

Mercedes-Benz E-Class 2026 не дотягнув до очікувань

З огляду на репутацію Mercedes-Benz, вимоги до безпеки завжди максимальні. Саме тому результати тестів E-Class 2026 модельного року виглядають доволі суперечливо. Загалом автомобіль показав себе непогано, але в окремих випробуваннях відверто розчарував.

Є й хороші новини

Почнемо з позитиву. У тесті Small Overlap Front — фронтальному зіткненні з частковим перекриттям — E-Class отримав найвищу оцінку «Good» (G). Цей тест перевіряє захист водія та переднього пасажира. Важливий момент: якщо оцінки для лівого й правого боку різняться, загальний результат визначається за нижчим показником. У цьому випадку все обійшлося без неприємних сюрпризів.

Проблеми з безпекою для задніх пасажирів

А от далі ситуація ускладнюється. Під час тесту Moderate Overlap Front, який імітує більш поширене лобове зіткнення, E-Class показав слабший результат. Захист задніх пасажирів та поведінка манекенів отримали лише оцінку «Marginal» (M).

Для автомобіля бізнес-класу з преміальним цінником це виглядає тривожно. Особливо зважаючи на те, що конкуренти в цьому сегменті нерідко демонструють кращі показники безпеки навіть за менші гроші.

Висновок очевидний

Mercedes-Benz E-Class 2026 залишається комфортним і технологічним автомобілем. Але якщо говорити саме про безпеку, він уже не виглядає беззаперечним лідером класу. І це той випадок, коли зірка на капоті не гарантує найвищого результату в краш-тестах.

Також автомобіль отримав лише оцінку «Acceptable» за рівень захисту голови та шиї задніх пасажирів. Під час бокового удару захист тулуба водія знову оцінили лише як «Acceptable». У підсумку все це призвело до загальної оцінки «Marginal» у тесті фронтального зіткнення з помірним перекриттям.

Що стосується інших параметрів безпеки, то системи запобігання зіткненням — як з іншими автомобілями, так і з пішоходами — отримали лише рівень «A» (Acceptable). Для преміального седана такого класу це скоріше середній результат, ніж показник лідера сегмента.

Безпечніший за більшість, але не найкращий

Оцінка «Marginal» — це, звісно, не катастрофа. Загалом тести показують, що Mercedes-Benz E-Class 2026 року все ще безпечніший за більшість автомобілів на дорозі. Проте якщо подивитися на доступніші моделі або навіть на прямих конкурентів у тому ж ціновому сегменті, стає очевидно: деякі з них демонструють значно кращі результати з безпеки.

І саме тут виникає головне питання. Для бренду, який роками позиціонує себе як еталон, це сигнал, що є над чим працювати.

Зірка зобов’язує

Слоган Mercedes-Benz — «найкраще або нічого». Але у випадку з безпекою E-Class 2026 ця планка поки що не досягнута. Тож трипроменевій зірці доведеться підтягнути позиції, аби знову відповідати власним амбіціям і очікуванням покупців.