Автомобільний інформаційний портал

Японія — країна інженерної магії та автомобільних див

Коли техніка стає характером

Японія має довгу історію інженерної досконалості. Саме вона подарувала світові одні з найцікавіших, найвеселіших і найхаризматичніших автомобілів в історії. Тут уміють робити машини не «як у всіх», а з душею та ідеєю.

Батьківщина дивних, але геніальних рішень

Країна, де на узбіччях стоять автомати з гарячою кавою в бляшанках, просто не могла не створити автомобільні дивацтва. Незвичний дизайн, сміливі технічні рішення, дивні формати кузовів — усе це частина японського автокоду.

Авто, які неможливо переплутати

Японські машини вміють дивувати. Вони можуть бути маленькими, шалено швидкими, дивакуватими або неймовірно надійними. Але майже завжди — запам’ятовуються з першого погляду.

Найкращі авто з Японії

Перед вами — наш список найкращих японських автомобілів. Без зайвої складності. Без пафосу. Лише машини, які залишили слід в історії.

Autozam AZ-1 — крихітний суперкар по-японськи

Autozam AZ-1 — це kei-car від Mazda, який виглядав і відчувався як справжній мінісуперкар. Середньомоторне компонування, 657-кубовий турбомотор на 63 к.с., маса лише 720 кг і розгін до 60 миль/год за близько 8 секунд робили його яскравим винятком у своєму класі. Завдяки заводському тюнінгу Mazdaspeed та дуже обмеженому тиражу AZ-1 сьогодні є рідкісною і цінною моделлю для колекціонерів.

Datsun 240Z — спорткар, який змінив правила гри

Datsun 240Z, представлений у 1969 році, зробив спортивні авто доступними та надійними. Рядна «шістка» на 151 к.с. забезпечувала розгін до 60 миль/год за 8,1 секунди, а стильне купе й відмінна керованість принесли моделі величезний успіх, особливо у США.

Daihatsu Charade GTti — маленький хот-хетч з великим характером

Daihatsu Charade GTti мала турбований 993-кубовий мотор зі 100 к.с. на літр, розганялася до 60 миль/год за 7,7 секунди та відзначалася гострим керуванням. Легка вага, яскравий дизайн і успіхи в ралі зробили її легендою серед японських хот-хетчів.

Honda Civic — японська легенда на всі часи

Honda Civic з’явилася у 1973 році та досі залишається популярною. За десятиліття модель росла в розмірах, з’явилися купе, хот-хетчі та гібриди. Civic став орієнтиром для автоіндустрії та вплинув на моделі Triumph і Rover.

Honda NSX — японський суперкар для кожного дня

Представлений у 1990 році Honda NSX став суперкаром, створеним з нуля: 3-літровий V6, алюмінієве шасі та участь Айртона Сенни у налаштуванні динаміки. Розгін 0-60 миль/год за 5,3 секунди, максимальна швидкість 157 миль/год і комфорт щоденного використання робили його унікальним, хоча щороку продавалося не більше 1000 авто.

Honda S2000 — японський спорткар з характером

Honda S2000 з’явилася в 1999 році як ювілейний спорткар із 2-літровим VTEC-мотором на 243 к.с., що робило його одним із найпотужніших за літр. Легка двомісна конструкція і динаміка дозволили авто скласти конкуренцію BMW Z4 та Porsche Boxster.

Isuzu Trooper — японський позашляховик для справжніх пригод

Перший Isuzu Trooper дебютував у 1981 році та швидко став конкурентом Land Rover Defender та Toyota Land Cruiser. Друге покоління з’явилося у 1991 році, а перший Trooper продався тиражем понад півмільйона авто під 14 різними назвами.

Lexus LFA — японський суперкар обмеженого тиражу

Lexus LFA випустили лише 500 штук, але він показав новий рівень суперкарів: карбонове шасі та 4,8-літровий V10 з надшвидким обертом. LFA залишив слід у дизайні та технологіях, вплинувши на сучасну Toyota Supra.

Lexus LS — японський розкішний бестселер

Коли Lexus LS з’явився у 1989 році, він перевернув уявлення про преміальні авто: 4-літровий V8, неймовірно плавна їзда та високоточні технології, які перевершували навіть Mercedes S-Class. LS змусив європейських і американських конкурентів підвищити планку розкоші.

Mazda MX-5 — японський культовий родстер

Mazda MX-5 врятувала клас відкритих двомісних спорткарів і стала символом задоволення від водіння. За понад 30 років побудовано більше мільйона авто, а баланс потужності, керованості та заднього приводу робить її унікальною.

Mazda RX-7 — японський спорткар із роторним серцем

Mazda RX-7 зробила роторний двигун справжнім символом: компактний, низько встановлений у шасі мотор дарував відмінну керованість і характерний звук. Перше покоління продалося майже півмільйона разів, хоча пізніші моделі не повторили такого успіху.

Mitsubishi Lancer Evolution — японська ралійна легенда

Mitsubishi Lancer Evolution, або Evo, почався як легкий чотириколісний спорткар із 247 к.с. для ралі. Формула виявилася успішною: кілька поколінь, чотири титули WRC і культовий статус. Рідкісною була лише версія Wagon — побудовано 2924 авто.

Mitsubishi Shogun — японський позашляховик-легенда

Mitsubishi Shogun (Pajero/Montero) з’явився у 1981 році, поєднавши позашляхові здібності Defender і комфорт Range Rover. Він став зіркою Paris-Dakar: 12 перемог у класі автомобілів та 150 виграних етапів, що зробило Shogun найуспішнішим виробником у перегонах.

Nissan 200SX — японське спорт-купе-легенда

Nissan 200SX, або Silvia, дебютував у 1989 році з турбованим 1,8-літровим мотором (166–173 к.с.) та заднім приводом. За чотири роки продано понад мільйон авто, і зараз модель вважають одним із найкращих японських спорт купе, бажаних колекціонерами.

Nissan GT-R — японська ікона швидкості

Справжня легенда почалася з R32 у 1989 році, продовжилася R33, R34 та сучасним GT-R з 2007 року. Ці авто поєднують шалений розгін, відмінне зчеплення та керованість із практичністю для чотирьох людей. Старі моделі зараз рідкісні через модифікації та дрифт.

Subaru Forester — практичний японський SUV

Subaru Forester поєднав підвіс Impreza, більший кліренс і повний привід за замовчуванням, створивши практичний і зручний для щоденного використання SUV. Турбована версія та STi з 172–265 к.с. додали драйву і зробили Forester улюбленцем фанатів.

Subaru Impreza — японський ралійний бестселер

Справжню славу Impreza здобула завдяки Turbo-версіям, що стартували з 211 к.с. і стали основою для перемог у WRC, включно зі світовим титулом Коліна Макрея 1995 року. Легка вага, потужність і ідеальний баланс зробили ці моделі легендарними й бажаними для колекціонерів.

Suzuki Vitara — перший японський lifestyle-SUV

Suzuki Vitara з’явилася у 1988 році як компактний, доступний і практичний SUV для сім’ї. Легко модифікувалася під стиль власника, залишаючись надійною та міцною машиною для повсякденного використання.

Toyota Corolla — японський бестселер усіх часів

Toyota Corolla з 1966 року розійшлася тиражем близько 50 мільйонів авто, ставши одним із найпопулярніших автомобілів у світі. Надійна, універсальна та інноваційна, зокрема завдяки ранньому впровадженню гібридних технологій.

Toyota Land Cruiser — японський позашляховик-легенда

Toyota Land Cruiser з’явилася у 1951 році як «прохідний» автомобіль і з того часу продано понад 11 мільйонів одиниць. Надійний у будь-яких умовах, він поєднав позашляхові здібності з комфортом і став символом пригодницьких подорожей по всьому світу.

Toyota MR2 — перший японський середньомоторний спорткар

Toyota MR2 здобула популярність завдяки живому мотору, відмінній керованості та доступності. Три покоління зберігали динамічний характер, роблячи MR2 захопливою  машиною для водія.

Toyota GR Yaris — японський хот-хетч світового рівня

Toyota GR Yaris створена для ралі та вражає на дорозі: 262 к.с., 1,6-літровий турбомотор і повний привід забезпечують розгін 0–62 миль/год за 5,5 секунди. Цей хот-хетч поєднує драйв та точність суперкара в компактному кузові.

Toyota Previa — японський мінівен зі спортивним характером

Toyota Previa показала, що сімейний мінівен може бути приємним у керуванні. Плоско встановлений мотор і низький центр тяжіння забезпечували хорошу динаміку, а супер-charged версія на 160 к.с. додавала ще більше драйву.

Toyota Prius — японський гібрид, що змінив автоіндустрію

Запущений у 1997 році Toyota Prius популяризував гібридні технології, поєднуючи бензиновий і електричний двигун. Низькі викиди, економія палива та практичний кузов зробили його революційним авто і надалі популярним у всьому світі.