Автомобільний інформаційний портал

Mazda CX-6e: радикально новий стиль для японського бренду

Mazda показала свій новий електричний SUV CX-6e, який кардинально відрізняється від всіх попередніх моделей. За словами керівника європейського дизайну Mazda Джо Стенюїта, технологічно насичений салон показує, у якому напрямку компанія планує розвивати інтер’єри своїх авто.

Технології майбутнього всередині

CX-6e отримав кілька «перших» для Mazda. Серед них: величезний 26-дюймовий екран мультимедіа, камери замість бічних дзеркал, динаміки Bluetooth у передніх підголівниках і відмова від класичної приладової панелі. Вся інформація тепер відображається на великому проєкційному дисплеї на лобовому склі.

Коли чекати в Україні та Європі

Позашляховик надійде до Великої Британії до кінця 2026 року, приблизно за пів року після старту продажів у Європі. У Британії він буде одним із двох електромобілів Mazda, доступних на ринку, поряд із седаном 6e, який має таку саму механіку.

CX-6e vs CX-60

Як зрозуміло з назви, CX-6e — це електрична альтернатива популярному CX-60. При цьому новинка трохи довша, ширша і нижча: 4850 мм завдовжки, 1935 мм завширшки та 1670 мм заввишки.

CX-6e — «живе мистецтво»

Позашляховик Mazda CX-6e називають «живим мистецтвом». Так його описує Джо Стенюїт, керівник команди дизайну з Франкфурта, яка очолювала роботу над зовнішністю авто.

Вибір на користь великого екрана

Рішення зробити салон орієнтованим на екрани прийняли в команді Mazda в Японії. За словами Стенюїта, це частина експерименту: компанія хоче дослідити, як розвивати інтер’єри своїх автомобілів у майбутньому.

Стенюїт пояснив, що CX-6e створювався для глобального ринку, і екрани, а не кнопки та перемикачі, найкраще підходять для цього. Хоч він сам не є великим шанувальником великих дисплеїв, дизайнер захищає рішення: великі екрани дають «точну та чітку» інформацію, а отже — «чим більший екран, тим краще».

CX-6e — не лише Mazda

Різкий відмінний вигляд CX-6e пояснюється тим, що цей автомобіль не є суто продуктом Mazda. Насправді він створений у рамках спільного проєкту з китайським виробником Changan. Мета партнерства — розвивати електромобільні лінійки обох компаній і робити це дешевше.

Спільна платформа та виробництво

Механічно CX-6e ідентичний Changan Deepal S07 на базі платформи EPA1 — SUV, який з’явився у Великій Британії наприкінці минулого року. Обидва авто збирають на одній виробничій лінії в Нанкіні, Китай.

CX-6e вже продається у світі

Mazda CX-6e уже доступна на ринках Китаю та Австралії під назвою EZ-60. У цих країнах модель пропонується як плагін-гібрид і як електромобіль, але для Європи запропонують тільки електричну версію.

Потужність та запас ходу

У Європі CX-6e отримає задній мотор потужністю 255 к.с., батарею LFP на 78 кВт-год та запас ходу до 300 миль. Для порівняння, конкурент Audi Q6 E-tron може проїхати до 380 миль на одному заряді.

Місце для багажу

Об’єм багажника становить 468 літрів — майже на 100 літрів менше, ніж у CX-60. Додатковий 80-літровий «франк» під капотом збільшує корисний простір, хоча більшість його займатимуть зарядні кабелі електромобіля.