Авто новини в Україні – autonews.net.ua

Renault тестує гібридну підзарядку для наступних EV

Renault готує «супергібридні» електромобілі з бензиновим підзарядником

Renault планує наступне покоління своїх електромобілів з новою «супергібридною» силовою установкою. Вона включає невеликий бензиновий двигун, який допомагає збільшити запас ходу.

Новий EV-платформа і проблема «страху пробігу»

Компанія розробляє нову платформу для середніх електромобілів. Але через повільне зростання попиту на EV у деяких країнах та побоювання водіїв щодо запасу ходу, Renault розглядає варіант з додатковим «range-extender» – двигуном, який підзаряджає батарею в дорозі.

Малий двигун, велика ідея

Система під назвою C15 була представлена на Мюнхенському автосалоні компанією Horse Powertrain, яка належить Renault і китайському Geely.

C15 включає 1,5-літровий чотирициліндровий двигун з генератором і інвертором. Він настільки компактний, що його розмір порівняний з невеликим портфелем. Його можна встановити спереду або ззаду електромобіля, вертикально або горизонтально.

Є два варіанти: атмосферний на 94 к.с. та турбований на 161 к.с. для більших моделей. Двигун не обертає колеса, а лише заряджає батарею під час руху.

Гнучкий підхід Renault

Бруно Венель, керівник продуктового відділу Renault, каже, що компанія повинна залишатися гнучкою у сегментах C і D. Хоча Renault рухається до повністю електричного модельного ряду, темпи продажів EV не такі високі, як очікувалося.

«Ми йдемо двома шляхами, – пояснює Венель. – З одного боку, ми працюємо над електромобілями та їх ефективністю. З іншого – ми дивимося на рішення, які продовжують електричний запас ходу. Це може бути корисним, наприклад, для півдня Європи або для людей, які не можуть заряджати машину щодня».

Нова платформа та майбутні моделі

Ця платформа розробляється для компактних і середніх EV з 2028 року. Вона дозволить знизити вартість на 40% порівняно з нинішньою CMF-BEV платформою.

Першим автомобілем на новій платформі стане серійна версія концепту Emblème – ймовірно, заміна для Mégane.

Renault адаптує електромобілі для гібридних силових установок

Спочатку нову платформу Renault планували робити повністю електричною. Але тепер її змінюють, щоб вона могла приймати гібридні силові установки там, де це необхідно – особливо в регіонах, де інфраструктура для зарядки EV ще розвивається.

Південь Італії та проблема запасу ходу

Бруно Венель назвав південь Італії прикладом такого регіону і додав, що «страх пробігу» досі присутній на більшості ринків EV. Тому рішення з «супергібридом» може бути цікавим для Європи загалом.

Спокій водія – понад 1000 км запасу ходу

«Супергібриди допомагають людям перейти на електромобілі з меншим страхом, – пояснив Венель. – Коли машина може проїхати понад 1000 км, навіть якщо ти не знайдеш зарядну станцію, все одно можна продовжувати рух».

Плани Renault

Венель підтвердив, що Renault активно оцінює технологію range-extender. Але наразі компанія не планує адаптувати свої поточні EV-платформи або моделі для такого двигуна.

👁 7
Позначки:

Схожі новини

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності