Автомобільний інформаційний портал

• ES9 — найдовший електричний SUV у Китаї з колісною базою 127,9 дюйма.
• Два електродвигуни разом забезпечують 697 к.с. і 516 фунт-футів крутного моменту.
• Модель підтримує трихвилинну заміну батареї в мережі станцій Nio.

Для найбагатших покупців авто в Китаї кермування часто відходить на другий план. Головне — не їхати, а їхати з комфортом. Розкіш тут вимірюється не лише кінськими силами, а простором для ніг, м’якістю ходу та можливістю розслабитися, поки хтось інший стоїть у заторах.

Саме для такої аудиторії Nio готує новий великий електричний SUV. Він орієнтований і на заможних клієнтів, і на великі родини. На щойно опублікованих фото показали Nio ES9 — модель, яка стане флагманом бренду та розташується на сходинку вище за ES8.

Максимум розміру — максимум статусу

Новий ES9 стане найбільшим електричним SUV на китайському ринку. Про це повідомляє CarNewsChina з посиланням на дані Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю.

Габарити вражають:

• довжина — 5 365 мм
• ширина — 2 029 мм
• висота — 1 870 мм

Це на 85 мм довше, на 29 мм ширше і на 70 мм вище за нинішній ES8.

Більше колісної бази — більше комфорту

Головна цифра — колісна база. У ES9 вона становить 3 250 мм. Це на 120 мм більше, ніж в ES8. Простими словами — пасажирам стане значно вільніше, особливо на другому та третьому рядах.

Саме заради цього і створювали авто: щоб можна було витягнути ноги, змінити позу та спокійно доїхати до пункту призначення без втоми.

Майже як Escalade, але електричний

За своїми розмірами Nio ES9 опиняється десь між стандартним Cadillac Escalade та подовженим Escalade ESV. Це вже рівень повнорозмірних люксових SUV, але з повністю електричною силовою установкою.

ES9 чітко показує, куди рухається сегмент преміуму в Китаї: більше простору, більше тиші, більше комфорту — і менше потреби триматися за кермо.

Зовні ES9 дуже схожий на свого молодшого «брата», але виглядає солідніше та масивніше. Передня частина стала більш вертикальною й «квадратною», що лише підкреслює статус флагмана.

Спереду — розділені денні ходові вогні та основні фари, велика решітка й чорна смуга вздовж нижньої частини бампера. Як і в ES8, на даху помітний виступ із LiDAR — натяк на просунуті системи допомоги водієві.

Стриманий тил і практичні деталі

Задня частина виконана максимально лаконічно. Тут — одна суцільна LED-смужка ліхтарів і мінімум декоративних елементів. Ставка зроблена не на ефектність, а на стриману преміальність.

Серед корисних опцій — висувні бічні підніжки, які полегшать посадку в такий великий SUV. Також покупцям запропонують щонайменше шість варіантів дизайну та оздоблення колісних дисків.

Індивідуальність без зайвого пафосу

Для тих, хто любить персоналізацію, Nio підготувала вибір декоративних акцентів. Уздовж кузова можна буде замовити чорні або сріблясті елементи. Дрібниця, але саме з таких деталей і складається відчуття преміуму.

Поки що інтер’єр ES9 залишається таємницею, зате технічні подробиці вже відомі — і вони звучать переконливо.

Потужність рівня флагмана

Електричний SUV отримає два електромотори. Спереду встановлять агрегат потужністю 241 к.с., ззаду — ще один на 456 к.с. Разом система видає 697 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Для великого та важкого SUV це більш ніж достатньо, навіть із повним салоном пасажирів.

Акумулятор постачатиме компанія CATL. Очікувана місткість — 102 кВт-год, що має забезпечити солідний запас ходу.

Зарядка — не проблема

Про швидкість класичної зарядки поки не повідомляють, але для Nio це не критично. Бренд має розгалужену мережу станцій заміни батарей. На них розряджений акумулятор міняють на повністю заряджений приблизно за 3 хвилини — швидше, ніж випити каву на заправці.

Коли чекати прем’єру

Повноцінну презентацію Nio ES9 очікують уже в найближчі місяці. Після цього модель швидко вийде на китайський ринок. Чи з’явиться електричний флагман за межами Китаю — поки що питання відкрите.