Автомобільний інформаційний портал

BMW 550e проти легенди E60 M5: чи справді новий гібрид доріс до ікони?

500 кінських сил — серйозно? Так, рівно стільки ж, скільки мала легендарна BMW E60 M5 з атмосферним V10. І саме з цього порівняння сьогодні починається нова історія 5 Series. Чи може сучасний гібридний BMW 550e змагатися з культовим спортседаном нульових? Виявляється — не просто може, а в багатьох речах уже перемагає.

Потужність: різні епохи — одна цифра

• BMW 550e видає близько 500 к.с. — майже стільки ж, скільки M5 покоління E60 зразка 2005 року. Але досягають вони цього абсолютно різними шляхами.
• E60 M5 — атмосферний V10, понад 8 000 об/хв, звук Формули-1 і характер справжнього «олдскулу».

BMW 550e — рядна «шістка» плюс електромотор, миттєвий крутний момент і повний привід з акцентом на задню вісь.

Результат? Новий гібрид має на 180 Нм більше моменту, а це означає впевненіший старт і сильніше прискорення на ходу.

Динаміка: світлофор усе вирішує

У спринті до 100 км/год BMW 550e швидший майже на пів секунди. Повний привід і електротяга роблять свою справу. Там, де E60 потребував обертів і концентрації, новий 550e просто їде. Швидко. Дуже швидко.

У режимі Sport він прискорюється без пауз і зволікань. Це не просто швидкий седан — це автомобіль, який стискає простір. Кілометри зникають. Дистанція «ковтається».

Комфорт і далекі подорожі: сильна сторона 550e

За характером новий 550e ближчий до гран-турера, ніж до трекового спорткара. Він нагадує Bentley Continental у сенсі здатності легко й швидко долати великі відстані.

Тиша на ходу, стабільність на автобані, запас потужності для обгонів — саме для цього і створені швидкі 5 Series. І тут гібрид нового покоління у своїй стихії.

Економічність та екологія: прогрес очевидний

Контраст разючий:

• E60 M5 — понад 350 г CO₂/км.
• BMW 550e — офіційно лише 19 г CO₂/км.

Звісно, у реальному житті власники навряд чи побачать такі цифри. Але навіть без ідеальних умов новий 550e буде незрівнянно ощаднішим. Це інший світ. Інші правила гри.

Звук і емоції: тут легенда ще тримається

Атмосферний V10 — це магія, яку неможливо повністю відтворити. І E60 M5 тут все ще попереду. Його звук був шаленим, сирим, живим.

Втім, і 550e не розчаровує. Його рядна «шістка» звучить приємно, хоч і частково з електронною підтримкою. Це інший тип емоцій — більш стриманий, але не холодний.

Вага і керованість: плата за технології

Новий 550e майже на пів тонни важчий, ніж E60 M5. Акумулятори, електроніка, безпека — усе це додає кілограмів. На треку це було б відчутно.

Але чесно: скільки власників швидких 5 Series регулярно їздять на трек? Для більшості це автомобіль для дороги. І саме там 550e максимально сильний.

Ціна: не так дорого, як здається

Стартова ціна BMW 550e — близько £80 000. Чимало. Але з урахуванням інфляції E60 M5 у 2005 році коштував би сьогодні приблизно £115 000.

Цікаво, що приблизно стільки ж зараз просять і за новий M5. Висновок простий: 550e виглядає навіть вигідною пропозицією у своєму класі.

Підсумок: новий герой свого часу

BMW 550e — це Q-car у найкращому сенсі. Скромний зовні, шалено швидкий усередині. Він не намагається бути E60 M5. Він просто робить свою справу — швидко, тихо, ефективно.

Легенди залишаються легендами. Але час іде. І сьогодні саме гібридний 550e показує, яким може бути сучасний швидкий бізнес-седан.Континент уже чекає.