Автомобільний інформаційний портал

Знайди відмінності: Caterham Project V вперше виїхав на дорогу

Caterham показав перший ходовий прототип електричного спорткара Project V. І так, він трохи відрізняється від шоу кара, який гучно дебютував на Goodwood у 2023 році. Зміни невеликі, але дуже показові: компанія явно готується до серійного виробництва.

Що змінилося одразу

Почнімо з простого тесту на уважність. Подивіться на корму — і все стане зрозуміло.

Нові задні ліхтарі.
Вони з’явилися не для стилю, а для відповідності дорожнім нормам у різних країнах. Project V готують до глобального ринку.

Звичайні дверні ручки.
Флешеві приховані ручки з концепту пішли в минуле. Тепер — практичність і надійність.

Це дрібниці, але саме з них починається перехід від шоу кара до реального авто.

Дизайн майже без змін — і це добра новина

Загальний вигляд залишився майже таким самим, як у концепту. І це навмисно.

Дизайн створив Ентоні Жанареллі, власник Caterham Seven і відомий автомобільний дизайнер. Його завданням було зберегти дух бренду навіть у першому електромобілі.

Що ще оновили:

• новий дизайн коліс,
• легкі корективи в деталях кузова,
• краща адаптація до серійного виробництва.

Project V і далі виглядає компактним, легким і спортивним — не схожим на типові важкі електрокари.

Салон: замість трьох місць — формат 2+2

Спочатку Caterham експериментував із трьома сидіннями, але в прототипі від цієї ідеї відмовилися.

Тепер маємо:

• класичне компонування 2+2,
• більше практичності,
• більше шансів, що авто купуватимуть не лише фанати бренду.

Компанія обіцяє:

• плоску цифрову панель приладів, натхненну Caterham Seven,
• круглий цифровий дисплей у центрі,
• мінімалізм без перевантаження екранами.

Живих фото інтер’єру поки немає — прототип показали на Tokyo Auto Salon, куди журналісти Top Gear не дісталися.

Техніка: Yamaha, задній привід і характер

• Найцікавіше — під кузовом.
• Електромотор від Yamaha,
• встановлений ззаду,
• потужність раніше заявляли на рівні 268 к.с. (оновлених цифр поки немає).
• Привід — задній. І це принципово. Caterham хоче, щоб Project V керувався як справжній спорткар, а не просто швидкий електромобіль.
• Вага — ключове питання
• Точної цифри маси поки не назвали. Але початковою метою було 1 190 кг, що для електрокара звучить майже фантастично.

Для порівняння:

• більшість електричних «хот-хетчів» важать 1 700–2 000 кг,
• Caterham прагне залишитися в зоні легких авто.

Компанія прямо заявляє:

«Хоч це й електромобіль, він повністю зберігає ДНК PURE. SIMPLE. FUN».

Коли чекати серійну версію

Спочатку Caterham обіцяв:

• кінець 2025 року
• або початок 2026 року.

Розробка триває, але сам факт появи ходового прототипу — добрий знак. Це означає, що проєкт не заморожений і реально рухається до конвеєра.

Чому Project V важливий

Caterham — бренд, який асоціюється з легкістю, механікою й емоціями. Project V — спроба довести, що електромобіль теж може бути драйверським, чесним і веселим.

Якщо їм вдасться втримати масу, задній привід і характер — це може бути один із найцікавіших електроспорткарів найближчих років. І так, він точно не буде нудним.