Автомобільний інформаційний портал

Pontiac: бренд, що створив muscle car

Коли чуєш Pontiac, першим спадає на думку Firebird Trans Am. Але це лише верхівка айсберга. Catalina, GTO Judge та інші культові моделі сьогодні можуть коштувати понад шість цифр — якщо вони в гарному стані. І недарма.

Як Pontiac переписав правила

У 1960-х Pontiac не просто брав участь у muscle car-епосі — він її започаткував. Команда інженерів на чолі з Джоном Делореаном кинула виклик внутрішнім обмеженням General Motors. Так з’явився Pontiac GTO 1964 року — середньорозмірний Le Mans із величезним 389-кубовим V8, замаскованим під «опцію». Легкий, потужний, доступний. Формула спрацювала. Саме GTO став шаблоном для всіх майбутніх muscle car.

Від доступного бренду до ікони

Pontiac з’явився у 1926 році як доступніша альтернатива Oakland. Справжню славу бренду принесли саме потужні моделі — GTO та Trans Am. Навіть під час нафтової кризи 1970-х, коли всі зменшували мотори, Pontiac ризикнув і випустив Trans Am Super Duty 455 — справжній бунт на колесах.

Початок кінця

У 1980–1990-х Pontiac поступово втратив характер. Моделі ставали перелицьованими Chevrolet. А фінансова криза 2008 року поставила крапку: в межах реструктуризації GM бренд Pontiac закрили.

Підсумок: Pontiac жив недовго, але гучно. І саме тому його найяскравіші моделі сьогодні — бажані трофеї колекціонерів і зірки аукціонів.

1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455 — $135 000

Останній справжній muscle car

1973-й. Епоха muscle car згасає. Нафтову кризу й жорсткі екологічні норми бояться всі. Але не Pontiac. Бренд вирішив грюкнути дверима — і випустив Trans Am із мотором Super Duty 455.

Мотор-легенда

SD-455 — це не просто V8. Це майже перегоновий двигун у серійному авто. Посилений блок, ковані шатуни, алюмінієві поршні. Motor Trend назвав його останнім справжнім muscle car.

Рідкість, що коштує дорого

У 1973 році з таким мотором зібрали лише 252 автомобілі. Опція SD-455 тоді коштувала +$521 до й без того недешевого Trans Am. Сьогодні ці машини — золото для колекціонерів.

• Гарний оригінальний екземпляр: ≈ $135 000
• ідеальний (concours): до $250 000
• 4-ступенева «механіка»: +20% до ціни

Висновок: Trans Am SD-455 — це фінальний акорд епохи. Гучний, злий і дуже дорогий.

1971 Pontiac GTO Judge Convertible — $440 000

Найрідкісніший Judge в історії

Пакет Judge з’явився у 1969 році й одразу став візитівкою найзухвалішого GTO. Яскраві кольори, фірмові декалі, смуги, спойлер, колеса Rally II — цей автомобіль неможливо було не помітити.

Від Ram Air до 455 HO

До 1971 року культові Ram Air зникли. Причина проста — перехід на неетилований бензин і зниження ступеня стиснення. Замість них:

• 400 V8 (300 к.с. gross)
• 455 V8 (325 к.с.)
• 455 High Output (335 к.с.) — топова версія

17 машин на весь світ

Головне — не мотор, а тираж. У 1971 році випустили лише 17 кабріолетів GTO Judge. Так, сімнадцять. Це робить модель рідкіснішою за багато Ferrari тієї епохи.

Останній рік легенди

1971-й став фінальним для Judge. Інтерес покупців падав, і Pontiac закрив програму. Сьогодні кожен такий кабріолет — музейний експонат.

• Ідеальний стан (concours): до $500 000
• реальний аукціонний продаж у 2022 році: $440 000

Висновок: 1971 GTO Judge Convertible — це не просто muscle car. Це автомобіль-єдиноріг, який бачать одиниці, а купують — ще менше.

1963 Pontiac Catalina Swiss Cheese — $742 500

Перегоновий монстр, який не мав існувати

Catalina за задумом була великою та комфортною. Але Pontiac пішов проти логіки й вивів її в NHRA Stock. Так з’явилася версія з промовистим прізвиськом Swiss Cheese — «швейцарський сир».

Мінус вага, плюс безумство

Щоб зробити гіганта швидким, інженери пішли на радикальні кроки:

• у рамі просвердлили близько 130 отворів
• капот і крила замінили на алюмінієві
• навіть випускний колектор був з алюмінію

Під капотом — 421 Super Duty V8, який у перегонової специфікації видавав до 500 к.с.

Рідкісний артефакт

Pontiac встиг побудувати лише 14 таких машин. Після втручання керівництва GM програму перегонів закрили. До наших днів дожили всього 9 екземплярів, і всі вони — виключно трекові.

Ціна легенди

Swiss Cheese Catalina майже не з’являється на аукціонах. Але коли з’являється — ціна злітає.Останній продаж у 2025 році: $742 500

Висновок: Catalina Swiss Cheese — це чиста інженерна зухвалість. Рідкісний, дивний і надзвичайно дорогий шматок історії Pontiac.

1970 Pontiac GTO Judge Ram Air IV Convertible — $1,1 млн

Найдорожчий GTO в історії

1970 Pontiac GTO Judge — і так легенда. Але версія з Ram Air IV підіймає її на зовсім інший рівень. Під капотом — новий на той момент 400-кубовий V8, офіційно на 370 к.с., але фанати кажуть: реальні цифри були ближчі до 400 к.с. Саме тому це був найшвидший GTO свого часу.

Мотор, який став міфом

Ram Air IV недовго протримався у виробництві. Його встигли встановити лише на GTO та Firebird Trans Am 1970 року. Це був і найдорожчий, і найжаданіший варіант.

17 кабріолетів. І все.

Головний козир — рідкість:

• усього 17 GTO Judge Convertible з Ram Air IV
• лише 7 машин отримали автомат Turbo 400

Це вже не просто рідкісний muscle car — це колекційний абсолют.

Ціна мільйона

Поєднання Ram Air IV, пакета Judge і кузова кабріолет зробило цю модель святим ґраалем для фанатів Pontiac.

• Продаж на Mecum у 2023 році: $1,1 млн
• продаж у 2010 році: $682 000
• орієнтир для concours-екземпляра: ≈ $700 000+

Висновок: цей GTO Judge — вершина еволюції Pontiac. Швидкий, ультрарідкісний і настільки цінний, що вже давно перейшов із категорії авто в категорію легенд.

1969 Pontiac Firebird Trans Am Convertible — $1,4 млн

Перший Trans Am і головний «єдиноріг» Pontiac

У 1969 році Firebird уперше отримав пакет Trans Am. За доплату $750 покупець отримував білий кузов із синіми смугами, капот із робочим повітрозабірником Ram Air і 400 H.O. V8 з карбюратором Quadrajet. Потужність — 335 к.с. На вибір: 4-ступенева «механіка» або 3-ступеневий автомат.

Чому він неоціненний

Це перший Trans Am в історії Pontiac. Але головне — кількість.

• У 1969 році зібрали 697 Trans Am
• 689 купе
• лише 8 кабріолетів

Вісім. Саме тому цей Firebird — не просто рідкість, а легендарний автомобільний «єдиноріг».

Ціна історії

Коли один із цих восьми з’являється у продажу, він миттєво б’є рекорди.

• Гарний стан: $800 000+
• concours-екземпляр: до $1,4 млн

Висновок: 1969 Firebird Trans Am Convertible — це старт культової лінійки й один із найдорожчих muscle car усіх часів. Авто, яке давно переросло свою епоху й стало чистою історією на колесах.