Автомобільний інформаційний портал

Найдовше чинний спорткар у США

Чи замислювалися ви, який спорткар зараз продається в США найдовше без зміни покоління? Ми теж вирішили розібратися.

Не йдеться просто про модель. Якщо брати лише назву, то очевидними фаворитами були б Corvette або Mustang. Але ми питаємо саме про найдовше виробництво одного покоління, яке ще можна купити новим.

Легенди йдуть у минуле

Раніше все було зрозуміло – Nissan GT-R здавалося, стоїть на автопілоті роками. Та GT-R нарешті зняли з виробництва у 2024 році, як і деякі інші довгожителі – Jaguar F-Type та Audi R8.

Хто залишився?

Тепер залишився лише один претендент. Його виробляють з 1989 року, і він перевернув свій сегмент так, що мало хто зміг повторити успіх. Він настільки популярний, що, мабуть, ви вже здогадалися, про яку модель йдеться.

Вічнозелена Mazda Miata MX-5

Mazda MX-5 Miata здається, що існує вічно. І для тих, хто народився у 90-х, це майже правда.

Перше покоління NA з’явилося ще у 1989 році. Час був ідеальний: її конкуренти – старі моделі MG, Triumph, Alfa Romeo та Fiat – давно не оновлювалися, деякі ще з 70-х.

Проста, легка та зрозуміла у дизайні, Miata відразу полюбилася мільйонам. Це був справжній кабріолет для драйву, який ще й був доступний та недорогий в експлуатації.

Сучасна легенда: четверта Miata

Mazda не зупиняється, і нинішня четверта генерація ND зберегла все, що зробило оригінал хітом.

Це задньопривідний спорткар з механічною коробкою передач у базовій комплектації, двома місцями та вагою всього 1 073 кг (2 366 фунтів).

Двигун розташований спереду, але за схемою «front-midship» – більшість мотора знаходиться за передньою віссю. Це дає ідеальний розподіл ваги 50/50 і забезпечує головну фішку Miata: неймовірну керованість.

Драйв у легкому пакеті

Можна сміятися зі 181 к.с., але для такого маленького спорткара це саме те, що треба. Завдяки надлегкій вазі Miata може розганятися до 100 км/год на рівні багатьох 250-сильних авто.

Атмосферний двигун миттєво реагує на натиск педалі та обожнює високі оберти. І пам’ятайте: в деяких країнах базова версія мала лише 129-сильний 1,5-літровий мотор – так що 181 к.с. вже здається щедрим подарунком.

Простота — ключ до задоволення

Автоматична коробка є, але, чесно кажучи, її беруть хіба що з вимушених причин. Стандартні родстери мають простий тканинний дах, а дорожчі моделі RF — автоматичний жорсткий дах. Він додає трохи ваги, але виглядає дуже стильно.

У Miata є одна головна перевага: вона не намагається робити все й одразу. Так, її можна використовувати як щоденний автомобіль, але справжній кайф — це їхати серпантином із відкритим дахом.

Скільки часу вона на ринку?

ND Miata нещодавно отримала легке оновлення і виглядає так само стильно, як і завжди — враховуючи, що ця генерація продається вже дев’ять років! Хоча за цей час були дрібні зміни, Miata 2016 року зовсім не поступається моделі 2025 року.

Поточні версії

Сьогодні Miata доступна у чотирьох комплектаціях, хоча модель 35th Anniversary — скоріше обмежене видання і продається лише за спеціальним замовленням. Для США виділили всього 300 машин, і вони відрізняються унікальними кольорами кузова та оформленням салону.

Ціни та комплектації

Базова Sport коштує менш як $30 000, але трохи переплатити за Club варто — саме ця версія вважається «золотою серединою». Вона отримала блокування диференціала та спортивну підвіску, а ще доступна з жорстким дахом RF.

Grand Touring будується на Club і додає трохи розкоші. Якщо дуже хочете, можна замовити автоматичну коробку.

Головне у Mazda Miata — простота. Тож найкраще взяти Club, обрати цікавий колір і насолоджуватися. Такої чистої драйвової формули майже ніде не знайдеш, особливо з кабріолетом.

Mazda MX-5 Miata сьогодні

Хоча здається, що Mazda продає одну й ту саму машину майже 10 років, Miata за цей час отримала кілька оновлень. Найцікавіше для фанатів — приріст потужності зі 155 до 181 к.с. у моделі 2019 року. Крутний момент виріс на невеликі 3 lb-ft, а обмежувач обертів підняли з 6 800 до 7 500 об/хв. Це дало трохи кращу динаміку, але різниця не надто разючий.

Дрібні зміни

Решта оновлень стосувалася підвіски та рульового управління, оновлення мультимедіа та кількох візуальних деталей. Якщо шукаєте вживану Miata, більше звертайте увагу на пробіг, стан та історію обслуговування, ніж на рік випуску.

Jaguar F-Type: коротка історія

Хоча Mazda Miata зараз тримає рекорд за довге виробництво, вона не перша. Morgan 4/4 Roadster робили цілих 83 роки, а третє покоління Mercedes-Benz SL – 18 років.

Серед сучасних спорткарів варто згадати Jaguar F-Type, який виробляли з 2013 по 2024 рік. Деякі нові екземпляри ще можна знайти у продажу. Авто було доступне як родстер та купе і здобуло популярність завдяки бурхливим V6 та V8 двигунам та відмінній динаміці. Їзда на F-Type з наддувним V8 — досвід, який не забувається.

Кінець епохи

F-Type ніколи не був найточніше керованим спорткаром у своєму класі, але їздити на ньому було весело. Його запам’ятають так само за стиль і зовнішність, як і за те, що він став символом завершення епохи Jaguar.

Хоча нову Miata ми ще можемо побачити, шанс на заміну F-Type із його могутнім V8 і харизматичною зовнішністю дуже малий.

Nissan GT-R 2009 – 2024

Nissan GT-R R35: кінець легенди

Nissan GT-R R35 визначив свій сегмент так само як Miata зробила це у своєму класі. Він продавався настільки довго, що здавалося, ніколи не зійде з виробництва.

Після років чуток день настав у 2024 році – R35 пішов у історію. В США його почали продавати у 2009 році, хоча світове виробництво стартувало ще у 2007-му. Коли він з’явився, R35 підняв планку продуктивності так високо, що конкуренти довго намагалися наздогнати.

R35 теж постійно отримував оновлення, щоб залишатися конкурентним, і GT-R будь-якого року досі залишається страшенно швидким автомобілем, який може налякати навіть дорожчі екзотичні спорткари.

Багато рекордів, які він встановив, з часом були побиті, але 17-річний виробничий цикл R35 навряд чи скоро хтось перевершить. Якщо, звісно, Mazda не забуде вимкнути своїх роботів для виготовлення Miata…