Автомобільний інформаційний портал

• Китайський SC-0 1 вироблятимуть в Італії та продаватимуть по всій Європі, повідомляють джерела.
• Для європейського ринку заплановано 1 000 автомобілів; дебют відбудеться 24 січня.
• Двомоторний повнопривідний двомісний спорткар розвиває 429 к.с. і розганяється 0–62 миль/год за 2,9 секунди.

Електричні спорткари нарешті виходять на новий рівень. І, виглядає, Європа не чекатиме, поки ініціативу перехоплять Porsche чи Alpine. У гру заходить маловідомий китайський бренд, який має дуже серйозні амбіції — і виглядає значно цікавіше для фанатів драйву, ніж MG Cyberster.

Несподіваний гравець із Китаю

Новинка має назву SC-01. Це компактне електричне спортивне купе з акцентом на легкість і керованість. Компанія вже офіційно підтвердила вихід моделі на європейський ринок. Але є ще один сюрприз — автомобіль планують виробляти безпосередньо в Європі.

Збірка в Італії

За даними китайських медіа, складання SC-01 налагодять в Італії. Загальний обсяг — близько 1 000 автомобілів. Це не масова модель, а радше нішевий спорткар для ентузіастів.

Хто стоїть за проєктом

Проєкт підтримують Xiaomi та бренд JMEV, який належить Jiangling. Тобто мова йде не про гаражний стартап, а про серйозних гравців із ресурсами та досвідом.

Чому це важливо

SC-01 показує, що китайські бренди більше не обмежуються дешевими електромобілями. Вони готові грати на полі емоційних авто. Легкий кузов, спортивний формат і європейське виробництво — заявка дуже гучна.

Європейський ринок отримує нового, несподіваного конкурента. І він може зіпсувати плани навіть іменитим брендам.

Класичний клин у сучасному виконанні

Зовні SC-01 чітко грає на полі класичних «клинів». Уявіть пропорції Lancia Stratos, але пропущені крізь фільтр сучасного електрокара. Компактний кузов, короткі звіси й справжня спортивна посадка — виглядає як авто, створене для драйву, а не для показухи.

Компактні розміри — великий характер

Довжина моделі — 4106 мм. Це трохи менше, ніж в Alpine A110, і приблизно на 270 мм компактніше, ніж у вже знятого з виробництва бензинового Porsche 718 Cayman. Але головна інтрига — маса автомобіля. Саме тут SC-01 готує найгучніший сюрприз.

Жорстка дієта для справжнього драйву

Електричний “Стратос” за підтримки Xiaomi виходить на Європу — і робить це з дуже серйозною заявкою.

Алюмінієвий SC-01 важить лише 1 365 кг. Для електрокара це майже разюче мало. Він легший за MG Cyberster з заднім приводом на 520 кг, а версію Cyberster з повним приводом перевершує одразу на 620 кг.

Чому це має значення

MG Cyberster і так більше нагадує зменшений Mercedes-SL, ніж безкомпромісний спорткар. А сухі цифри лише підкреслюють різницю в підходах. SC-01 створювали не для прогулянок на набережній, а для активного водіння.

Техніка без компромісів

Додайте до цього підвіску зі штовхальними тягами спереду і ззаду — рішення, яке зазвичай асоціюється з трековими авто. І стає зрозуміло: цей електрокар орієнтований на ентузіастів, яким важливі керованість, баланс і чисті відчуття за кермом.

SC-01 не намагається бути «електричним GT». Він хоче бути справжнім спортивним автомобілем — просто без двигуна внутрішнього згоряння.

Потужність і реальний запас ходу

За рух SC-01 відповідають два електромотори із сумарною потужністю 429 к.с. (434 PS / 320 кВт). Цього достатньо, щоб спорткар розганявся 0–100 км/год за заявлені 2,9 секунди — рівень справжніх суперкарів.

Батарея без ілюзій

Акумулятор місткістю 60 кВт-год обіцяє до 500 км ходу за китайським циклом CLTC. Але варто бути реалістами. За європейським стандартом WLTP це ближче до 435 км, а якщо їздити так, як і личить спортивному авто, запас ходу буде ще меншим.

SC-01 не намагається вразити цифрами на папері. Його головна ставка — динаміка, легкість і емоції, а не рекорди дальності.

Авто для тих, хто любить керувати

Таке рішення виглядає свідомим. SC-01 ніби створювали для людей, які справді отримують задоволення від водіння і не планують відволікатися на меню та підменю під час активної їзди.

Коли ти їдеш швидко, останнє, що хочеш робити, — шукати потрібну функцію на цифровому екрані. І SC-01 це чудово розуміє.

Скільки це коштуватиме

Точні ціни для Європи та дата початку продажів поки що не оголошені. Але, за інформацією китайських ЗМІ, SC-01 можуть вивести на ринок із ціною близько 500 000 юанів.

Це приблизно 72 000 доларів, 61 000 євро або 53 000 фунтів стерлінгів. Для Європи це помітно дорожче, ніж у Китаї, де модель коштує 229 800 юанів (близько 33 000 доларів / 28 500 євро за поточним курсом).

Чи дорого — питання відкрите

Попри зростання ціни, SC-01 усе одно виглядає вигідно на тлі майбутніх електричних спорткарів від Porsche, Alpine та Lotus. Частина з них ще навіть не дісталася серійного виробництва, а їхні цінники майже напевно будуть значно вищими.

SC-01 може стати швидшим і доступнішим входом у світ електричних спорткарів, ніж пропозиції від іменитих брендів. І саме в цьому його головна сила.