Автомобільний інформаційний портал

Bugatti показала FKP Hommage — прощальний уклін легенді Veyron

Bugatti знову нагадала, хто грає у власній лізі. Французький бренд представив FKP Hommage — унікальний гіпер-GT, створений як «остаточна версія Veyron». Це не серійна модель, а штучний екземпляр для особливого клієнта та особливого імені.

На честь людини, яка змінила автоіндустрію

Назва FKP Hommage — це пряма шана Фердинанду Карлу Пієху, колишньому керівнику Volkswagen Group. Саме він колись наполіг на створенні Veyron — автомобіля, який перевернув уявлення про швидкість, потужність і можливості серійних машин.

Основа — Chiron, душа — Veyron

Технічно новинка базується на Bugatti Chiron, але ідеологічно це саме Veyron у його найвищій формі. Під капотом — добре знайомий W16, мотор, який став символом епохи Bugatti. Це той самий двигун, що об’єднує дві легенди в одну історію.

«Останній ідеальний Veyron»

За словами головного дизайнера Bugatti, FKP Hommage задумували як фінальну, доведену до абсолюту інтерпретацію Veyron. Не для рекордів. Не для статистики. А для вшанування ідеї, людини та спадщини.

Не для всіх — і саме в цьому суть

FKP Hommage не з’явиться в салонах і не стане частиною лінійки. Це символ. Автомобіль-пам’ятник. І нагадування про час, коли Veyron змусив увесь світ знову повірити, що неможливе — можливе.

Ретро-штрихи, але погляд у майбутнє

Хоча в дизайні FKP Hommage легко впізнати ретро-елементи, Bugatti підкреслює: це не ностальгія за минулим. Так бренд показує, яким міг би бути Veyron сьогодні — сучасним, потужним і ще більш вишуканим.

Ексклюзив від підрозділу Solitaire

Новий GT став другим автомобілем, створеним спеціальним підрозділом Bugatti Solitaire. Цей відділ заснували для індивідуальних проєктів «one-off», коли авто роблять в єдиному екземплярі під конкретного клієнта. Першою такою роботою був Brouillard на базі Mistral.

1578 к.с. і перевірений W16

Під кузовом — знайомий, але доопрацьований квадротурбований W16. Саме у версії на 1578 к.с., яка вперше з’явилася на Chiron Super Sport.
Для FKP Hommage мотор отримав:

• покращену систему охолодження
• ефективніші інтеркулери
• посилену коробку передач

Максимум без компромісів

Це не експеримент і не шоукар. FKP Hommage — технічно завершений гіпер-GT, який поєднує характер Veyron із можливостями сучасної Bugatti. Автомобіль, у якому минуле і теперішнє зійшлися без жодних компромісів.

Дизайн із повагою до ікони

FKP Hommage багато в чому надихається Bugatti Veyron 16.4 2005 року — тим самим гіперкаром, який встановлював рекорди й увійшов в історію. Навіть назва 16.4 — це відсилання до 16 циліндрів і чотирьох турбін, і саме цей проєкт свого часу особисто підтримував Фердинанд Пієх.

Старі ідеї — нове прочитання

Втім, це не проста копія. Головний дизайнер Bugatti Франк Хейл каже, що команда «переробила й відшліфувала кожну поверхню», щоб зробити силует ще більш обтічним і сучасним.

«Працювати з іконою — це велика честь і водночас великий виклик. До такого дизайну потрібно торкатися дуже обережно», — пояснює Хейл.

Принцип “period correct”

За словами дизайнера, у світі конкурсів елегантності існує важливе поняття — period correct.
Якщо річ відповідає своєму часу, вона виглядає автентичною, а не штучною.

«У FKP є теми, які ми ескізували ще багато років тому. Саме це робить дизайн законним і справжнім», — додає він.

Нове “обличчя” Bugatti

Серед ключових змін:

• фірмова підковоподібна решітка стала об’ємною та більш вертикальною
• з’явилися нові L-подібні LED-фари
• передня частина отримала, за словами Хейла, більш зосереджений і хижий погляд

Ікона, доведена до ідеалу

FKP Hommage — це не спроба переписати історію. Це акуратна еволюція легенди, де кожна лінія знає своє місце, а кожна деталь працює на повагу до Veyron і його творця.

Більше повітря — більше можливостей

Передні повітрозабірники у FKP Hommage значно ширші, ніж у Veyron. І це не для краси. Вони подають більше повітря до ще потужнішого W16, якому потрібне серйозне охолодження. Усе підпорядковано функції.

Різні колеса — ідеальні пропорції

Франк Хейл звертає увагу ще на одну деталь. FKP отримав різні розміри коліс:

• 20 дюймів спереду
• 21 дюйм ззаду

Це рішення Bugatti планувала ще для Veyron, але тоді воно так і не дійшло до серії. Реалізували ідею вже на Chiron — і тепер вона логічно з’явилася на Hommage.

Класика Bugatti у кольорі

Як і в Veyron, тут використано двоколірну схему кузова. Глибокий червоний відтінок отримали завдяки складній багатошаровій технології фарбування. Задня панель — відкритий карбон, без маскування. Чесно і дорого.

Власник унікального авто обрав червоний і чорний, щоб FKP Hommage перегукувався з його власним Veyron.

Інтер’єр — головний акцент

За словами Хейла, саме салон — те, чим команда пишається найбільше. І не дарма.

Усередині:

• центральна консоль вирізана з одного суцільного шматка алюмінію
• тканини створені спеціальною мануфактурою в Парижі
• вбудований годинник Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon діаметром 43 мм

Автомобіль як витвір мистецтва

FKP Hommage — це не просто унікальний Bugatti. Це персональний маніфест, де техніка, дизайн і розкіш зібрані навколо однієї ідеї: зробити ідеальний фінальний образ Veyron. Без компромісів.

Годинник, який живе своїм життям

Франк Хейл розповів ще одну цікаву деталь про інтер’єр. Вбудований годинник Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon — автоматичний. Його не потрібно заводити вручну.
Замість цього механізм підтримує запас ходу, обертаючись кілька разів на годину, хоча при цьому не має жодного механічного зв’язку з автомобілем. Чиста інженерна магія — у стилі Bugatti.

Ціна — без цифр, але з натяком

Офіційно Bugatti не називає вартість FKP Hommage. Але представник бренду підтвердив головне: власнику цей автомобіль обійшовся більш ніж у 10 мільйонів євро.

Це ставить FKP Hommage в один ряд із найексклюзивнішими Bugatti сучасності — зокрема з La Voiture Noire, створеним у 2019 році, який коштував близько 11,3 млн фунтів стерлінгів.

Не ціна, а статус

FKP Hommage — це не про прайс-лист. Це про доступ до історії бренду, до ікони Veyron і до рівня ексклюзивності, де гроші вже давно не головний аргумент.