Автомобільний інформаційний портал

Знову рестомод Porsche 911? Так. Але цього разу — справді варто звернути увагу

Ще одна компанія взялася за Porsche 911 покоління 964 і зробила з нього дорогий, ретельно відновлений рестомод. Реакція очікувана — легка апатія. Та на тлі десятків конкурентів робота британської Theon Design з Оксфордширу помітно вирізняється.

Theon Design: коли автомобіль — це спільна подорож

Це купе — праворульний екземпляр і сьомий проєкт компанії для ринку Великої Британії. Загалом Theon вже зібрала понад 20 автомобілів, ще близько десяти перебувають у роботі. На кожен іде приблизно 18 місяців.

У компанії наголошують: головне — процес. Клієнти активно беруть участь у створенні своїх машин. Це не формат «обрав опції і чекаєш». Це тісна співпраця, яка часто переростає у дружні стосунки. Коли автомобіль готовий і їде до власника, у майстерні це сприймають майже з сумом.

Ці машини не для колекцій, а для доріг

Власники Theon активно їздять на своїх автомобілях. Подорожі, далекі маршрути, справжні пригоди — усе це закладено в концепцію. Саме тому технічна частина тут настільки продумана.

Команда Theon доволі молода, але працює в самому серці британської «долини автоспорту». Це дозволяє поєднувати ретро-естетику з сучасними інженерними рішеннями.

Ціна та принципи

Вартість стартує з £420 000, без урахування податків і донорського Porsche 964.
Theon принципово не використовує хороші або рідкісні автомобілі. У хід ідуть лише зношені екземпляри або небажані версії з коробкою Tiptronic.

У компанії підкреслюють: RS чи Turbo — це особливі моделі, і знищувати їх заради рестомоду неприпустимо, якщо авто ще має цінність.

Конфігурація без жорстких рамок

• Клієнт може обрати двигун 3.6, 3.8 або 4.0 л.
• Атмосферний, з компресором або турбонаддувом.
• Механічну коробку на п’ять або шість передач.
• Сталевий або карбоновий кузов.

Далі — деталі.

• Підвіска KW або напівактивна TracTive.
• Гальма від класичного 911 RS або карбон-кераміка.
• Колір, матеріали салону, дрібні рішення — усе під індивідуальний смак.

Компанія охоче береться і за нестандартні запити. Якщо ідея технічно реальна і виглядатиме органічно, її реалізують.

Серйозна інженерія під ретро-формою

Під зовнішністю класичного 911 приховано чимало змін. Допоміжні агрегати, зокрема гідропідсилювач керма та кондиціонер, переносять у передню частину автомобіля. Це покращує баланс і робить керованість більш передбачуваною.

При цьому конструкція залишається зрозумілою для будь-якого сервісу Porsche або спеціалізованої майстерні — важливо для власників за межами Британії.

Конкретно цей автомобіль

• Карбоновий кузов
• Атмосферний 4,0-літровий опозитний двигун
• 420 к.с. та 439 Нм
• Шестиступенева механічна КПП
• Гальма від Porsche 911 RS покоління 993
• Адаптивна підвіска TracTive з п’ятьма режимами
• 17-дюймові колеса у стилі Fuchs
• Колір кузова — Ivory.
• Салон — шкіра Tobacco.
• Маса — близько 1 150 кг.

Це приблизно стільки ж, як у базового бензинового Corsa, і більш ніж на 250 кг менше, ніж у сучасного 911 GT3.

Як він їде

Автомобіль дає відчуття класичного 911, але без його типових проблем. Він швидкий, але слухняний. Потужніший за базовий 911 покоління 992 і значно легший.

Підвіска TracTive дозволяє легко змінювати характер авто. У м’яких режимах машина залишається зібраною і комфортною. У жорсткіших — стає максимально залученою.

Кермо — одна з головних родзинок. Воно настільки живе, що здається майже без підсилювача. Коробка передач потребує зусиль, але працює чітко й механічно.

Класика без компромісів

Посадка у праворульному виконанні залишається трохи зміщеною — це частина характеру класичного 911, яку неможливо повністю змінити.
Сучасні сидіння Recaro поєднують комфорт і підтримку. Великі вікна та форма кузова дозволяють легко відчувати габарити на вузьких дорогах.

Авто під власника

• Theon може налаштувати автомобіль майже як завгодно.
• Короткі передавальні числа і жорстка підвіска — для чистого драйву.
• М’які налаштування — для спокійних подорожей.

Наразі всі проєкти — з механікою і заднім приводом, але компанія не виключає автомат чи повний привід у майбутньому.

Більше, ніж просто альтернатива Singer

Називати Theon Design конкурентом Singer — спрощення. Це інший підхід і власний шлях.Так, зовні це ще один рестомод Porsche 911.Але за характером — абсолютно самобутній автомобіль.