AMC AMX: Мускул-кар, який перехитрив сам себе.

AMC AMX – забутий мускул-кар епохи

У кінці 1960-х американські автолюбителі жили в раю для фанатів мускул-карів. Mustang, Camaro, Charger, GTO, Corvette – ці моделі одразу спадають на думку, коли говорять про швидкі авто того часу.Але був один несподіваний гравець – AMC AMX. Цей двомісний мускул-кар мав свій характер і силу, але залишався в тіні популярних марок.

Чому його забули?

Проблема була не в машині, а в її виробнику. American Motors Corporation (AMC) не входила до «Великої трійки» автогігантів. AMX випускали недовго і в невеликих кількостях. Через це він не зміг заявити про себе так гучно, як Ford або GM.

AMC AMX – рідкісний мускул-кар, який часто пропускають

AMC випускала двомісний AMX лише три роки – з 1968 по 1970-й. Продажі були невеликими: 6 725 машин у 1968 році, 8 293 у 1969 та 4 116 у 1970. Для порівняння, Ford Mustang 1970 року розійшовся тиражем 190 727 авто.

Рідкість, що робить його легендою

Через такий маленький випуск AMX майже ніхто не бачив на вулицях, у дворах чи на драг-рейсингах. З часом його рідкість лише зросла, і на вторинному ринку він залишався справжньою знахідкою. Замість того щоб стати відомим іменем, AMX став маленькою, але яскравою сторінкою історії мускул-карів.

Чому AMX не став масовим?

AMC намагалася відійти від стандартного підходу. Багато покупців любили мускул-кари за те, що в них було п’ять місць і багажник для щоденних потреб. AMX мав лише два сидіння.

Команда розробників спеціально прибрала задній ряд, щоб зробити справжній двомісний спорткар. Для цього взяли за основу AMC Javelin і укоротили кузов майже на фут. По суті, AMX мав схожу конфігурацію з Corvette, але міг коштувати дешевше.

Проте двомісний формат відлякував більшість покупців, які шукали практичні мускул-кари або pony cars. AMX опинився між двома ринками й був настільки рідкісним, що багато людей його просто не бачили. А машини, що стали символами мускул-кар-культури, були не лише швидкими, але й всюди. AMX не мав такої популярності.

AMX – американський двомісний виклик

AMC не соромилася амбіцій з AMX і створила авто, що поєднувало дух мускул-кара та спорткара. Назва означала “American Motors Experimental”.

Купе мало коротку колісну базу 97 дюймів і вагу близько 1 400 кг, що робило його компактним і маневровим. Розгін до 100 км/год за 7 секунд був дуже гідним для кінця 1960-х.

У 1968 році AMC навіть запросила легенду швидкості Крейга Брідлава, щоб встановити 106 світових рекордів у класі – доказ реальної продуктивності, а не лише яскравого дизайну.

Попри серйозний підхід, AMX так і не став масовим хітом.

Потужність та рідкісні версії

Серцем AMC AMX був легендарний “390” V8 об’ємом 6,4 л з 315 к.с. і 425 Нм крутного моменту. Разом із легким кузовом і 4-ступеневою коробкою Hurst він давав справжній мускул-кар відчуття.

Були численні опції, наприклад, Go Pack з дисковими гальмами, покращеною підвіскою та LSD. Особливо цінуються рідкісні версії, як California 500 Special 1969 року – всього 32 авто, всі яскраво-зелені. Цей AMX у світі мускул-карів справжня ексклюзивність.

Скільки коштує AMC AMX сьогодні

Хоч AMX був рідкісним і маловідомим, зараз він привертає увагу колекціонерів завдяки потужності та обмеженому випуску.

У 2018 році 1969 AMX можна було купити за $19 000, а у 2020 – вже за $43 500. На аукціоні Mecum 2026 року 1970 AMX з V8 390 і пакетом Go Pack пішов за $115 000. Це показує, що AMX став справжньою знахідкою для колекціонерів і може з’являтися на великих аукціонах, попри свою «непопулярність».

AMX нагадує, що епоха мускул-карів – не лише про великі корпорації, а й про сміливі експерименти невеликих виробників, таких як AMC.