Нова A110 EV: купе, кабріолет і 2+2 на одній платформі

Alpine A110 переходить на електрику: що відомо про новий спорткар

Alpine готує електричну версію свого легендарного спорткара A110, прем’єра якої запланована на наступний рік. Новинка поділиться платформою та ключовими механічними компонентами з радикальним хетчбеком Renault 5 Turbo 3E.

Про це генеральний директор Alpine Філіп Крієф розповів в ексклюзивному інтерв’ю Autocar під час шоу класичних автомобілів Rétromobile у Парижі.

Новий A110 – трохи довший, але ще спортивніший

За словами Крієфа, електрична A110 буде лише трохи довшою за нинішню модель. Стиль збережеться близьким до сучасного, який вже натхненний оригінальною A110 Berlinette (1963–1977), з фірмовими квадро-фарками та низьким середньомоторним профілем. Однак дизайн стане більш футуристичним, а не ретро.

Нова платформа Alpine Performance Platform

Обидва автомобілі – третє покоління A110 та Renault 5 Turbo 3E – використовуватимуть нову алюмінієву платформу Alpine Performance Platform (APP). Батарея ємністю 70 кВт·год розташована за сидіннями, що дозволяє зберегти ідеальну позицію водія.

Висота кузова нового A110 залишиться подібною до нинішньої, а водій займе ще більш спортивну посадку: ноги підняті у стилі Формули-1, а сидіння максимально відкинуте назад.

Потужність і можливості електромоторів

Потужність електричної A110 перевищить 345 к.с., які видає нинішній спеціальний варіант R Ultime. На старті автомобіль оснащуватиметься двома задніми електромоторами, але існує ймовірність використання моторів у колесах – рішення, застосоване в Renault 5 Turbo 3E.

У 5 Turbo 3E сумарна потужність через задні колісні мотори досягає 533 к.с., розгін до 100 км/год – менше 3,5 секунд, максимальна швидкість – 270 км/год.

APP розроблена для різних конфігурацій силових агрегатів, навіть з потенційною гідрогеновою версією в майбутньому, що відкриває шлях до чотириколісної A110 з моторами у передніх колесах.

Ціна та позиціонування

Ціна стане одним із головних викликів: Renault 5 Turbo 3E 2027 року коштує £140 000. Однак у майбутньому A110 може отримати подібні високопродуктивні версії, якщо попит на електричні спорткари зростатиме.

На старті купе матиме вагу близьку до сучасних бензинових суперників – приблизно 1500 кг. А батарея дозволить або три повних кола на трасі Нюрбургрінг на швидкості, або понад 480 км пробігу в реальному режимі.

Дизайн і нове кермо: керування має бути задоволенням

Крієф наголошує на ключових якостях Alpine: легкість, чутлива керованість та французький “savoir-faire” – вміння виконувати складне із легкістю та стилем.

Інтер’єр нового A110 буде першим власним Alpine, а не адаптованим від Renault. Кабіна зроблена для водія, з мінімумом цифрових дисплеїв і максимальним використанням фізичних кнопок.

Дизайнер Alpine Ентоні Вільєнн відзначає, що інтер’єр нового покоління буде “зберігати знайомі елементи, але піде далі”, забезпечуючи інтуїтивний доступ до всіх важливих функцій та створюючи емоційний зв’язок водія з автомобілем.

“Коли купуєш спорткар, ти хочеш контролювати машину, а не навпаки”, – додає Вільєнн.

Alpine готує розширену лінійку A110

Електрична A110 стане першою моделлю нової розширеної лінійки Alpine, яку планують за прикладом Porsche 911. За словами Крієфа, лінійка включатиме щонайменше чотири двомісні версії: купе, кабріолет та подовжені чотиримісні GT-варіанти обох моделей.

Крієф бачить Alpine як бренд, який у майбутньому буде конкурувати з Porsche, коли попередні моделі та впізнаваність компанії зміцняться.

Після A110 Alpine планує великий SUV, а згодом – ультраексклюзивний гіперкар, натхненний гонками Ле-Ман, концепт якого уже представлений у вигляді 1000-сильного водневого V6 Alpenglow.

• Майбутні моделі Alpine Крієф ділить на три «стовпи»:
• A110 – ікона бренду, що постійно оновлюватиметься.
• Моделі типу A290 та A390 – «звичайна екстраординарність» для щоденного використання, з перспективою розширення лінійки.

Ультраексклюзивні гіперкари та концепти – показують технологічний потенціал бренду.

Alpine готує гіперкари та вихід на нові ринки

Третій «стовп» майбутньої лінійки Alpine охоплює гіперкари – машини, що «дають максимум». Вони поєднуватимуть високу продуктивність, передові технології та максимальні можливості кастомізації для власника.

Перед тим як Alpine зможе конкурувати в сегменті автомобілів за понад €1 млн, бренд потребує зміцнення репутації. У цьому допомагає участь Alpine у Формулі-1, де Крієф відповідає за загальну стратегію команди.

Наразі головна увага компанії – на новій A110, яка має відкрити нові ринки. За словами Крієфа, світовий ринок спорткарів становить близько 360 тис. одиниць: по 90 тис. у Європі та Азії, і 180 тис. у США.

Запуск нового A110 відбудеться спершу в Європі, потім в Азії, а за сприятливих умов – і в Америці.

«На наступні чотири роки у нас багато роботи», – додає Крієф.