Rivian R2 готується до успіху, але без швидкого злету

Rivian R2: великий інтерес, але без миттєвого прориву

Очікування на нову електричну зірку

Електричний Rivian R2 — один із найочікуваніших електромобілів 2026 року. У редакції CarBuzz ми також серед тих, хто з нетерпінням чекає першого тест-драйву. Інтерес покупців легко пояснити: компактніші габарити, запас ходу понад 300 миль і стартова ціна близько 45 тисяч доларів роблять модель значно доступнішою, ніж старші R1S та R1T.

Rivian R2 готується обійти флагмани за продажами

Якщо Rivian зможе втримати ціну в межах середини $40 000, R2 має всі шанси продаватися суттєво більшими тиражами, ніж нинішні флагмани бренду, і навіть нав’язати боротьбу масовим електрокросоверам на ринку.

Не конкурент Model Y — принаймні спочатку

Втім, у розмові з CNBC компанія дала зрозуміти: у перший рік продажів R2 навряд чи зможе претендувати на звання найпопулярнішого електромобіля США та безпосередньо потіснити Tesla.

Прогноз Rivian на 2026 рік передбачає загальні поставки в межах 62–67 тисяч автомобілів. Це зростання на 47–59% порівняно з 2025 роком, коли компанія передала клієнтам 42 284 машини. Однак ці цифри охоплюють усю лінійку, а не лише R2.

Ставка на поступове зростання

Фінансова директорка Claire McDonough зазначила, що виробництво R1T, R1S та комерційних EDV у 2026 році залишатиметься стабільним. Водночас генеральний директор RJ Scaringe очікує, що вже у 2027 році саме R2 стане основним генератором обсягів продажів компанії.

Що це означає для ринку

Проста арифметика підказує: Rivian не планує миттєвого вибуху продажів R2, роблячи ставку на поступове нарощування виробництва та попиту. Для бренду це обережна, але логічна стратегія — спершу закріпитися в новому, більш масовому сегменті, а вже потім кидати виклик лідерам ринку.

R2 може не стати бестселером одразу, але саме ця модель здатна змінити масштаб гри для Rivian у найближчі кілька років.

Повільний, але впевнений старт: Rivian R2 заходить у виробництво

Перші передсерійні R2 вже на заводі

Виробництво Rivian R2 уже розпочалося на підприємстві компанії в Нормалі, штат Іллінойс. Щоправда, йдеться поки що не про серійні авто для клієнтів, а про валідаційні, передсерійні зразки, які використовують для перевірки технологічних процесів. Офіційний старт серійного виробництва запланований на другий квартал 2026 року, а повноцінний перехід на дві зміни очікується лише в другій половині року.

За умови, що загальні обсяги виробництва інших моделей залишаться стабільними, а R2 не «відбиратиме» покупців у старших R1T та R1S, Rivian розраховує випустити приблизно 20–25 тисяч R2 уже в перший рік.

Чому R2 викликає такий інтерес

Rivian R2 — один із найочікуваніших електромобілів 2026 року. Причини очевидні: компактніші розміри, запас ходу понад 300 миль і стартова ціна близько 45 тисяч доларів. За такого позиціонування модель потенційно здатна продаватися значно більшими тиражами, ніж R1S та R1T, і навіть нав’язати конкуренцію масовим електрокросоверам, зокрема Tesla Model Y.

Без миттєвого статусу бестселера

Утім, у коментарі CNBC представники Rivian дали зрозуміти: у перший рік R2 не претендуватиме на звання найпродаванішого електромобіля в США. Прогноз компанії на 2026 рік передбачає загальні поставки на рівні 62–67 тисяч авто, що означає зростання на 47–59% порівняно з 2025 роком, коли було доставлено 42 284 машини.

Фінансова директорка Claire McDonough зазначила, що виробництво R1T, R1S і комерційних EDV у 2026 році залишатиметься стабільним. А генеральний директор RJ Scaringe очікує, що вже у 2027 році саме R2 стане основою загальних обсягів продажів бренду.

Обмежений старт і великі плани

На початковому етапі Rivian випускатиме лише версію Launch Edition і лише в одну зміну. Інтерес до моделі колосальний: компанія отримала близько 68 тисяч бронювань R2 лише за перші 24 години. Виконання цих замовлень потребуватиме часу.

Rivian планує нарощувати випуск R2

У перспективі завод у Нормалі здатен випускати до 215 тисяч автомобілів на рік, з яких до 155 тисяч можуть припадати саме на R2. Тож нинішній повільний старт виглядає радше обережною стратегією, ніж проблемою: Rivian явно готується до великої гри, але без різких кроків.

Як Rivian R2 виглядатиме на тлі конкурентів

Багато запитань — і перші орієнтири

Про Rivian R2 досі відомо не все: остаточну ціну ще не оголошено, як і точні терміни появи найдоступнішої версії. Втім, маючи орієнтовні прогнози щодо продажів у перший рік і розуміння потенційної «стелі» виробництва, вже можна оцінити, як новинка виглядатиме серед електромобілів зі схожою ціною.

Model Y — поза досяжністю

Лідерство Tesla залишається беззаперечним. Model Y у 2025 році розійшовся тиражем 372 613 авто — показник, до якого іншим брендам поки що далеко. Навіть якщо Rivian зможе продати близько 25 тисяч R2 у скорочений перший рік виробництва, це не загроза для Model Y, але вже дуже сильний старт.

Впевнена перевага над багатьма суперниками

За умови продажів на рівні 25 тисяч одиниць R2 уже випередив би низку популярних електрокросоверів за підсумками 2025 року, зокрема:

• Chevrolet Blazer EV — 22 637 авто
• Rivian R1S — 24 852 авто
• Toyota bZ — 15 609 авто
• Volkswagen ID.4 — 22 373 авто

Для абсолютно нової моделі це означало б дуже конкурентну позицію вже з першого року.

Потенціал для ривка в топ-3

Якщо Rivian зможе розігнати виробництво R2 до рівнів, близьких до заявлених 155 тисяч авто на рік, модель має всі шанси стати третім найбільш продаваним електромобілем у США. Вище залишилися б лише Model Y та Model 3, який у 2025 році розійшовся тиражем 192 440 одиниць.

Для порівняння, третє місце серед брендів у 2025 році посіла Chevrolet з Equinox EV, результат якого склав 57 945 авто — значно менше, ніж потенціал, закладений у R2.

Висновок

Rivian R2 навряд чи одразу переверне ринок, але цифри показують: навіть обережний старт робить його одним із найуспішніших нових електромобілів у своєму сегменті. Якщо виробництво піде за планом, R2 може дуже швидко перейти з категорії «перспективна новинка» до статусу реального бестселера.

Якщо Rivian справді реалізує свої плани, R2 має всі шанси стати найбільшим успіхом на ринку електромобілів з часів Tesla Model Y.