Чому бортові комп’ютери недооцінюють витрату E85

Чому споживання E85 часто недооцінює бортовий комп’ютер

На перший погляд, перехід на суперетанол E85 – це справжній порятунок для гаманця. Якщо ціна звичайного бензину 95-E10 тримається на рівні близько 1,69 €/л, то E85 можна заправити лише за 0,73 €/л. Але чи можна довіряти цифрам споживання, які показує бортовий комп’ютер після конверсії на E85?

Французький споживчий журнал Que Choisir провів дослідження та виявив цікаву закономірність: показники витрати палива на панелі приладів часто далекі від реальності.

Підстави для підозри: недооцінка на 30 %

Виявилося, що проблема стосується практично всіх автомобілів з офіційним комплектом для конверсії на E85. Бортові комп’ютери показують витрату палива на 25–30 % нижче фактичної.

Приклад із життя: власниця Volkswagen Polo помітила, що комп’ютер показує 5,7 л/100 км, тоді як реальна витрата на заправці склала 7 л/100 км. У Mercedes-Benz GLC 350e різниця ще суттєвіша: бортовий комп’ютер показував 8,4 л/100 км, а фактично машина «ковтала» близько 11 літрів.

Важливо розуміти: це не шахрайство або свідома маніпуляція даними – причина технічна.

Як працює конверсія: технічна причина помилки

Блок для конверсії E85 встановлюється між оригінальним електронним блоком управління двигуном (ECU) та інжекторами. Комп’ютер двигуна спочатку «вважає», що автомобіль працює на бензині і подає стандартний обсяг палива. Блок E85, встановлений після ECU, підвищує подачу палива для компенсації меншої калорійності етанолу.

Бортовий комп’ютер отримує інформацію від ECU, але не враховує корекції блоку E85. Саме тому витрата на приладовій панелі систематично занижена.

Чи можна виправити помилку?

На жаль, ні. Інсталятори підтверджують: через конструкцію системи, коли блок E85 підключений після оригінального ECU, бортовий комп’ютер завжди показуватиме неправильні дані. Тобто ця особливість не піддається корекції без повної заміни системи управління паливом.

Є лише виняток: автомобілі Flexfuel, спроектовані з заводу для роботи з будь-яким співвідношенням бензину та етанолу. У цих моделей електроніка повністю контролює весь ланцюг подачі палива і точно відображає витрату палива на приладовій панелі.

Витрати й економія: що насправді вигідно

За оцінками експертів, реальна середня надвитрата автомобіля на E85 становить 25–30 % порівняно з бензином 95-E10.

Втім, економія залишається суттєвою. При пробігу 13 000 км на рік водії економлять близько 705 € на паливі, а при 20 000 км – майже 1 100 €, навіть з урахуванням зростання витрати палива. Тож суперетанол залишається привабливим варіантом для тих, хто хоче заощаджувати на щоденних поїздках.