Audi RS5 PHEV: 630 к.с. і новий рівень динаміки (фото)

Новий Audi RS5: перший спортивний PHEV від Audi

Audi представила новий RS5, який став наступником RS4 і першим перформанс-моделлю бренду з плагін-гібридною силовою установкою. З новою назвою, що замінила стару концепцію поділу машин на парні та непарні номери, RS5 отримав більш агресивний дизайн та спортивний характер. Лінійка буде доступна цього літа у кузовах Avant (універсал) та Sportback (чотиридверне купе).

“З новим RS5 ми готові атакувати”, – заявив продакт-менеджер Markus Fink. “Це спортивний автомобіль, але для повсякденного використання”.

Нова PHEV-силова установка

Серцем RS5 став 2,9-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, доповнений батареєю ємністю 22 кВт·год і електромотором на 174 к.с., встановленим на коробці передач. Це та сама база двигуна, що й у попереднього RS4, але значно вдосконалена:

• Модифікований цикл Міллера для кращої ефективності та відповідності стандарту Euro 7.
• Підвищений тиск форсунок і змінні турбіни з водяним охолодженням для більш швидкого відгуку.

630 к.с. і 0-100 км/год за 3,6 с у новому RS5

Разом двигун видає 510 к.с., а з електромотором – 630 к.с., що на 166 к.с. більше, ніж у RS4. Плагін-гібрид дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 285 км/год.

50 миль на електротязі

Нова PHEV-силова установка RS5 дозволяє проїхати до 50 миль лише на електротязі, що робить його цікавою опцією для щоденного використання. Система гальмування включає 420 мм передні та 400 мм задні диски, а за додаткові £6,000 можна замовити карбо-керамічні гальма, які зменшують незрізану масу на 30 кг.

Забудьте про недостатнє кермування

Однією з проблем попереднього RS4 було understeer, але в RS5 її повністю усунули. Нова система Dynamic Torque Control поєднує електромеханічний диференціал із миттєвим перерасподілом 1475 Нм між колесами.

Центральний диференціал може передавати до 100% потужності на задні колеса, а режим RS Torque Rear додає можливість керованого заносу.

“Проблеми з understeer більше немає”, – каже Rolf Michl, керівник Audi Sport. “Це новий рівень контролю, який відчуваєш кожного дня”.

Агресивний дизайн та характер

Новий RS5 став нижчим і ширшим за стандартний A5, стоїть на дисках 20 або 21 дюйм і має виразні елементи стилю:

• Масивна решітка ‘black mask’
• Фари з графікою у стилі шахової шашки
• Гігантські круглі вихлопні труби, достатньо великі, щоб вмістити кулак

RS5 у салоні – вперше з 2006 року

Крім Avant, у Великій Британії буде доступний і салон, вперше після покоління B7 (2006). Хоча основна аудиторія – ринок Північної Америки, це розширює вибір для британських покупців.

Ціни на RS5

Вартість новинки починається від £89,400, версія Carbon Black з елементами з карбону – £95,400, а топовий Performance Vorsprung з додатковими технологіями та максимальною швидкістю 285 км/год – £107,400.

RS5: новий спортивний плагін-гібрид, що змагається з BMW M3 та Mercedes-AMG C63

RS5 став не просто спадкоємцем RS4, а повністю новим спортивним плагін-гібридом, який поєднує агресивний стиль, ефективну електротягу та динаміку на рівні кращих конкурентів, таких як BMW M3 та Mercedes-AMG C63.