Незвичайні класики: 16 найцікавіших б/в авто

Renault Avantime

Renault Avantime — дивак, що випередив епоху
Авто не для всіх

Avantime вийшов на ринок початку 2000-х, коли покупці чекали спокійних форм, а не експериментів. Renault пішла проти течії — і створила щось абсолютно інше.

Купе-MPV із характером

Дві величезні двері, незвичний силует і формат купе-мінівена зробили Avantime схожим радше на дизайнерський маніфест, ніж на серійне авто.

Провал у продажах, успіх у пам’яті

Модель протрималась у виробництві лише два роки, зате швидко стала культовою. Сьогодні Avantime — бажаний екземпляр для поціновувачів нестандартних машин.

Випередив свій час

Назва «Avantime» означає «попереду часу». І це той рідкісний випадок, коли вона на 100% відповідає суті.

еще короче –

Lexus LC

Lexus LC — дизайн, який уже став класикою
Естетика без компромісів

Один із найефектніших автомобілів XXI століття. Різкі лінії, складні форми й чисто японський характер роблять Lexus LC настільки ж вражаючим у металі, як колись LFA.

V8, який купують серцем

Був і гібрид, і атмосферний V8 — і вибір тут очевидний. Купе чи кабріолет не принципово: LC беруть не за секунди, а за стиль і звук.

Гран-туризмо зі своїм настроєм

У поворотах він не грає роль радикального спорткара, зате дарує емоції іншим: дизайном, саундтреком і унікальною ковзною панеллю приладів. Плюс фірмова інженерія та надійність Lexus — рідкісне поєднання для настільки яскравого авто.

Ford Flex

Американська ностальгія на колесах

Ford Flex — яскравий приклад осучасненого ретро у великому форматі. Його дизайн перегукується з успішним поверненням Mustang у середині 2000-х і часто викликає симпатію саме після подорожей США.

Дизайн із іменем

Автомобіль створювали під керівництвом Пітера Горбері, культового дизайнера Volvo. Завдяки цьому коробчастий сімейний формат виглядає не компромісом, а свідомим стилістичним вибором для тих, хто не хоче типового SUV.

Великий, незручний, але харизматичний

У європейських паркінгах Flex здається гігантом, а за відчуттями від шасі та салону поступається кращим європейським Ford. Та ліве кермо й рідкісність лише підсилюють його ефект — у потоці він виглядає по-справжньому особливо.

Hyundai Kona N

Гарячий спадкоємець Hyundai N

Hyundai N вже давно довела свій клас: від i30N, що зберігає цінність майже десять років, до i20N та електричного Ioniq 5 N, який змінює уявлення про те, яким може бути електрокар. Кожен новий N ставив планку все вище, показуючи, що Hyundai здатна поєднувати драйв із практичністю.

Kona N — незвичайний герой

Серед усіх моделей N Kona N виділяється: її 276 к.с. і подвійне зчеплення працюють так само агресивно, як у i30N. Але висока посадка та сімейні пропорції роблять її поведінку у поворотах дещо дивною — і це додає автомобілю унікального характеру.

Драйв і доступність

Незважаючи на свою дивакуватість, Kona N залишається привабливою опцією: незвичний характер, яскравий стиль і ціна близько £20 000 роблять її особливо цікавою для тих, хто шукає компактний «гарячий» SUV із харизмою.

Aston Martin Cygnet

Мікроавтомобіль із великим характером

Aston Martin Cygnet при запуску здивував усіх — і зараз заслужено став культовим. Ідея скоротити середні викиди, перетворивши Toyota iQ на преміальний Aston, виглядала як жарт, але результат з елегантною решіткою Gaydon зацікавив колекціонерів.

Ціна культового статусу

Сьогодні за «гарні» екземпляри доведеться віддати понад 50 тисяч фунтів, а за унікальну версію з V8 — у десять разів більше. Незважаючи на це, авто виглядає природно навіть на вулицях Мілана, поруч зі Smart.

Для колекції або щоденного життя

Cygnet можна купувати як предмет колекції, але якщо ви використовуєте його щодня в італійських заторах — це особливий прояв сміливості та стилю, який заслуговує поваги.

Volkswagen Scirocco

Купе на базі Golf — але з характером

Volkswagen Scirocco не здавався б дивним сам по собі: TSI-двигун і платформа Golf були знайомі багатьом. Але після ефектного концепту IROC серійна версія виглядала спокійніше, хоча сміливість Volkswagen випустити купе в той час, коли ринок скорочувався, заслуговує на повагу.

Варіанти для будь-якого водія

Scirocco досі приваблює погляди: від економічного Bluemotion з витратою 60 mpg до Scirocco R з 276 к.с. і швидкістю 155 mph. Між ними існують численні варіанти, що дозволяють знайти модель під будь-які потреби та стиль водіння.

Деталі, які роблять різницю

Особлива родзинка — відкривач пляшок між передніми сидіннями епохи Mk5 Golf. Маленька дрібниця, але саме такі деталі додають Scirocco шарму і роблять його справжнім купе для поціновувачів.

Nissan Murano

Кросовер із характером

Репутація Nissan Murano трохи постраждала через його кабріолетну версію, яку часто називають одним із найбільш невдалих запусків авто за всю історію. Але забувати про оригінал не варто: у 2003 році Nissan встановив 3,5-літровий V6 від 350Z у схоже за формами, стильне і з ретро-натяком купе-кросовер.

Передвісник сучасних трендів

На момент виходу Murano виглядав нішевим, а сьогодні його сміливий дизайн здається передовим, особливо на тлі численних BMW X4 та Q5 Sportback, що з’явилися пізніше. Авто отримало CVT замість механіки, але це не зменшує його харизми.

Доступна класика

Якщо порівнювати з легендарним 350Z, Murano підфарбований у такий же яскравий помаранчевий колір і сьогодні залишається доступним — часто за суму менше двох тисяч фунтів. Це поєднання стилю, історії та практичності робить його привабливим варіантом для поціновувачів нестандартних кросоверів.

Lotus Europa

Europa — рідкісна альтернатива

Сьогодні Lotus переживає зміни: компанія розширює лінійку електрифікованих седанів і SUV, а майбутнє класичних спортивних моделей виглядає невизначеним. Тому саме час підняти настрій старим добрим Europa.

Комфортний, але все ще Lotus

Europa була спробою створити більш зручне та щоденне купе на базі Elise. Хоч вона не стала еталоном, адже відрізнялася лише більш товстими килимками та дахом, її рідкість робить авто справді екзотичним на дорозі.

Вражаюча їзда

Близькість до Elise гарантувала фантастичні ходові характеристики. Europa залишилася вірною духу Lotus, пропонуючи драйв, який цінують фанати британських спортивних машин.

Suzuki Ignis

Маленький, але винахідливий

Хочете незвичний дизайн і трохи наївної винахідливості? Ринок міських автомобілів завжди був багатий на ідеї: від Toyota iQ та Renault Twingo до оригінальної Mercedes A-Class і Audi A2. Suzuki Ignis вписується в цю традицію – сміливо і безкомпромісно.

Дизайн, який не залишає байдужим

Останнє покоління Ignis не революціонувало сегмент, але виглядало яскраво та дивакувато — ніби поєднання подвійної шафи та ретро-Whizzkid. Його чарівність підкріплювалася поведінкою на дорозі, яка відповідала зовнішності.

Малий, але здатний

Ignis пропонував повний привід і здатність долати заметілі на свіжих шинах. У снігову погоду такий міський кросовер ставав справжнім маленьким героєм, який важко перемогти.

Fiat Multipla

Ікона незвичності

Fiat Multipla — справжній «дивак», навіть через 25 років після того, як отримав звання Car of the Year від Top Gear. Ми не завжди прогнозуємо комерційні успіхи, але завжди цінуємо авто з неповторним характером і відчутним дизайном.

Функціональність понад усе

Multipla виділяється своїм розташуванням шести сидінь у дві ряди та гнучкістю конфігурацій. Для італійців створити машину, яка так мало піклується про класичну естетику, здавалося божевільним задумом — і це відчуття зберігається досі.

Доступний класик

Популярність «звичайних класиків» та фестивалів незвичайних авто робить Multipla актуальною навіть зараз. Найстаріші екземпляри знайти складно, а більш прості рестайлінгові моделі 2011 року можна придбати менш ніж за чотири тисячі фунтів.

Citroen C5-X

Французький стиль із характером

Citroen C5-X — ще один доказ того, як французькі бренди вміють поєднувати незвичне й красиве. Повільно продавані, але привабливо стилізовані авто часто стають вигідними класичними моделями на вторинному ринку.

Комфорт понад усе

C5-X пропонує комфорт, який мало хто може зрівняти навіть із Rolls-Royce Ghost у своїй категорії. Його незвичний силует «фастбек-кросовер» мав сподобатися всім, але часто дивував і збивав із пантелику.

Драйв і актуальність

Незважаючи на розміри, автомобіль керується легко і впевнено. Citroen припинив виробництво всього через три роки, але вибір між турбованим бензиновим двигуном і гібридом робить C5-X сучасним і привабливим навіть сьогодні.

BMW Z3 M Coupe

Дизайн із характером

BMW завжди любила експериментувати зі стилем, і Z3 M Coupe — яскравий тому приклад. Це своєрідний «погляд» інженерів на можливості M Roadster із більш жорсткою структурою, який продавали невеликими серіями через його однозначно дивну силуетну форму.

Культовий статус і ціни

Як і часто буває, M Coupe швидко здобула культовий статус. Сьогодні ціни перевищують £40 000, хоча охочі ризикнути на автомобіль із великим пробігом ще можуть знайти вигідні пропозиції.

Драйв і задоволення

Прямий шестициліндровий двигун, задній привід та ідеальний розподіл ваги 50/50 забезпечують чудову керованість. Але найбільше задоволення водій отримує, сміливо керуючи «Clown Shoe» і пишаючись цим у всій повноті.

Skoda Felicia Fun

Ностальгія з гумором

Skoda Felicia Fun нагадує про часи, коли чеський бренд був справжньою дивиною. Для сучасного покоління це може здатися незрозумілим, але на вулиці такий автомобіль все ще викликає усмішки та здивовані погляди.

Дизайн із характером

Яскраво-жовтий пікап із наклейками жаб на стійках і задніми сидіннями, що ковзають і підлаштовуються під дорослих, виглядає абсолютно непрактично, але чарівно. Fun демонструє легкість і грайливість дизайнерів Skoda, яка рідко зустрічається серед сірих SUV.

Доступна рідкість

Сьогодні Felicia Fun можна придбати за близько шести тисяч фунтів, особливо якщо знайти екземпляр із малим пробігом та недавньою реставрацією. Це поєднання унікальності та гумору робить її справжньою вигідною знахідкою.

Honda CR-Z

Доступний експеримент

Honda CR-Z — один із найдешевших «цікавих» автомобілів, які можна знайти у Великій Британії. Японські виробники часто коливаються між надійністю та експериментами, і CR-Z виявився на межі цих двох світів: гібрид із механічною коробкою, рідкісна комбінація сьогодні.

Дизайн із ностальгією

2+2 купе з клиноподібним стилем намагалося воскресити дух оригінального CR-X 80-х. Автомобіль був милим і незвичайним, але не настільки спортивним, щоб компенсувати маленький багажник і обмежені задні сидіння. Mugen пробував зробити його гарячішим, але серійної версії не було.

Малий бюджет, велика чарівність

Зараз CR-Z можна знайти за ціною менше двох тисяч фунтів. Для тих, хто шукає доступний, стильний і трохи дивакуватий автомобіль, це справжній виграш: компактний, цікавий і недорогий у придбанні.

Wiesmann MF5

V10 із серйозним характером

Wiesmann MF5 пропонує неймовірний 500-сильний 5,0-літровий V10 від BMW M5, перетворюючи серійні седани на двомісне купе з двома дверима. Це справжній смак сучасної Формули-1 у компактному спортивному кузові.

Дизайн для сміливих

Форма MF5 часто порівнюють із модернізованим Jaguar XK120: дивна, незвична і суперечлива. Краса тут — поняття суб’єктивне, але саме вона робить автомобіль миттєво впізнаваним і викликає емоції навіть без знижки на естетику.

Рідкість і драйв

Це сучасний хот-род із культовим двигуном, який дарує шалений драйв, а шанс зустріти ще один на парковці майже нульовий. Зараз MF5 оцінюють від £200 000 і вище — задоволення для справжніх ентузіастів коштує дорого.

Polestar 1

Дизайн і передбачення майбутнього

Polestar 1 не виглядає дивним — його елегантний триоб’ємний силует підкреслений правильними лініями. Але поєднання 2,0-літрового двохзарядного бензинового двигуна з двома електромоторами на задній осі і системою векторизації крутного моменту виглядає сміливо навіть сьогодні.

Купе, що випередило час

Polestar 1 передбачив майбутнє спортивних купе, залишаючись водночас трохи абсурдним. Модель швидко зникла з лінійки, яка тепер повністю електрифікована, що робить її особливою для колекціонерів.

Потужність і рідкість

З піковими 600 к.с., точним керуванням і привабливим виглядом, Polestar 1 залишається рідкістю в Великій Британії — продано лічені екземпляри. Ліве кермо і висока ціна не зменшують її статусу: вона вже класика, ціни на яку майже не змінилися з моменту виходу.