Volkswagen знову показав найекстремальніший Golf GTI (фото)

Volkswagen Golf GTI W12-650 повернувся. І так — він червоний

У травні 2007 року Volkswagen оприлюднив сухе, майже канцелярське повідомлення без гучних слів і пафосу. Усередині ж ховалася новина, яка суперечила всьому «розсудливому» іміджу бренду. Йшлося про «унікальне дизайнерське дослідження».

Це був тридверний Golf GTI, у який встановили спеціально підготовлений середньомоторний бітурбований W12 потужністю 650 к.с. з приводом виключно на задні колеса. І тепер цей абсолютно божевільний хот-хетч знову на публіці. Цього разу — у червоному кольорі.

Майже 20 років потому — і знову на сцені

Минуло майже два десятиліття з моменту, коли найдикіший і найшвидший GTI в історії вирвався на волю. Машина, створена компанією, відомою сімейними автомобілями та здоровим глуздом, знову з’явилася саме в рік, коли Golf GTI відзначає своє 50-річчя.

Volkswagen не розкрив жодних нових технічних деталей щодо повторної появи W12-650. Відомо лише, що концепт став частиною ювілейних святкувань GTI разом з іншими ексцентричними проєктами бренду. Утім, ключові факти про цей автомобіль забути неможливо.

Двигун, якому тут не місце — і в цьому його сенс

У центрі уваги — 6,0-літровий W12, запозичений у надмірно інженерного, але комерційно невдалого Volkswagen Phaeton. За своєю архітектурою цей мотор тісно пов’язаний з агрегатом, який свого часу встановлювали на Bentley Continental GT.

Але для GTI двигун не просто перенесли. Його оснастили двома турбінами, чотирма клапанами на циліндр і довели віддачу до 641 к.с. та 553 фунт-футів крутного моменту. Для компактного хетчбека це виглядало майже абсурдно — і саме тому проєкт став легендою.

Динаміка суперкара у кузові Golf

Уся ця потужність передавалася виключно на задні колеса через надзвичайно навантажену шестиступеневу автоматичну коробку Tiptronic. Результат — розгін 0–62 миль/год за 3,7 секунди та розрахункова максимальна швидкість 201,8 милі/год.

Щоб машина взагалі залишалася на землі, її серйозно переробили. Кузов став нижчим і значно ширшим, середину буквально «набили» мотором, а під днищем з’явилася розвинена аеродинаміка. Замість масивного антикрила — приховані рішення, які забезпечували стабільність на швидкості. Карбон, вентиляційні канали, повітрозабірники — усе працювало на охолодження й притискну силу.

І так, 19-дюймові колеса. У 2026 році це звучить майже скромно, але тоді виглядало по-справжньому агресивно.

Концепт із серйозним обличчям і нестримною суттю

Офіційно Volkswagen описував автомобіль так: «GTI W12-650 — це індивідуальне дизайнерське дослідження, створене до щорічного фестивалю GTI у Вьортезеє, Австрія». Формулювання було стриманим, але сам автомобіль не залишав жодного шансу зберегти серйозний вираз обличчя.

Фестиваль у Wörthersee давно відомий як майданчик для найсміливіших ідей Volkswagen, але навіть на цьому тлі W12-650 виглядав викликом здоровому глузду.

Легенда, яка не мала стати серійною

Цей Golf ніколи не планували пускати у виробництво. Він був демонстрацією можливостей, інженерним маніфестом і водночас жартом, виконаним з максимально серйозним підходом. Саме тому його повернення сьогодні — не просто ностальгія.

Це нагадування про часи, коли великі автовиробники дозволяли собі робити речі «просто тому, що можуть». І про те, що ім’я GTI означає значно більше, ніж просто швидку версію масового хетчбека.