Оновлений Audi Q3: ставка на дизайн і цифровізацію (огляд)

Що це таке?

Третє покоління Audi Q3 — одного з найважливіших кросоверів бренду. У Британії він лише четвертий за продажами (попереду A3, Q4 і A1), що дивує: на дорогах Q3 відчутно багато. Але в сегменті компактних преміальних SUV зараз справжня війна — від нових китайських гравців до перевірених суперників на кшталт BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Land Rover Range Rover Evoque та Volvo XC40. Плюс — близький родич Cupra Terramar, з яким новинка ділить платформу й силові агрегати.

Дизайн: ставка на ефект

Новий Q3 різко додає візуальної сміливості. Поруч із ним попередник виглядає стримано: масивна решітка Singleframe, «примружені» фари та роздільні задні ліхтарі формують більш мускулистий образ. Довжина — близько 4,5 м, але враження — ніби це менший Audi Q5. Поки що невідомо, як вплине на серійні SUV мінімалістичний концепт Audi Concept C, але Q3 явно грає на полі «більше характеру».

Салон: максимум технологій

Про мінімалізм тут не йдеться. Усередині — велика вигнута панель із 11,9-дюймовою цифровою приборкою та 12,8-дюймовим центральним дисплеєм на Android з елементами ШІ. Керування поворотниками, двірниками й трансмісією переосмислене: традиційні підкермові важелі замінили компактні кнопки. На вигляд — незвично, зате в русі логічно, хоч і потребує звикання.

Світло як фішка

Передня оптика з мікро-LED використовує 25 600 надтонких світлодіодів для формування світлових патернів. Система взаємодіє з поворотниками, підсвічує небезпеки в сліпих зонах уночі та допомагає тримати траєкторію на темних заміських дорогах. Щоправда, зливи можуть збивати її з пантелику — ефектна технологія поки що більше «вау», ніж must-have. Зате світлові «вітання» під час підходу до авто справді тішать.

Двигуни: широкий вибір без електрики

Повністю електричної версії немає — цю роль виконує Audi Q4 e-tron. Натомість доступні бензинові мотори, плагін-гібрид і навіть дизель. Усі версії — з автоматом; важіль зник, звільнивши місце для підсклянників і вентиляційної бездротової зарядки. Схема знайома за Volkswagen Tiguan та Skoda Kodiaq, але тут відчутно більше преміуму.

Бензин 1.5 (м’який гібрид, 148 к.с.) — старт лінійки: 0–62 миль/год за 9,1 с і економічність у середині 40 mpg.
Бензин 2.0 Quattro — 201 або 261 к.с.: розгін до 62 миль/год за 7,1 або 5,7 с, у топі — швидкість до 150 миль/год.

Для економії: плагін-гібрид і дизель

Плагін-гібрид поєднує 1.5-літровий ДВЗ з електромотором 114 к.с. Сумарно — 268 к.с., заявлені 134 mpg+, CO₂ від 39 г/км і до 73 миль електричного ходу. Акумулятор 19,7 кВт·год заряджається до 50 кВт менш ніж за пів години — один із найкращих показників у класі.

Дизель 2.0 TDI (148 к.с.) — передній привід, близько 52 mpg і впевнений крутний момент у реальних умовах. Так, дизель ще тримається.

Підсумок

Третє покоління Audi Q3 — це сміливіший дизайн, технологічніший салон і продумана лінійка силових агрегатів без радикальних експериментів. У жорсткій конкуренції він робить ставку на преміальний настрій і ефектні рішення — і має всі шанси втриматися серед лідерів сегмента.

Дві версії — один старт

Audi одночасно вивела на ринок дві модифікації нового Q3: класичний SUV і купеподібний Sportback. Останній отримав нижчу лінію даху та трохи менший багажник — за доплату близько £1 500. Жодних змін у керованості чи налаштуваннях ходової немає, тож вибір тут суто естетичний. Нам Sportback здається дещо незграбним, але смаки різні. Не дивно, що у Британії продажі зазвичай діляться на користь «звичайного» кузова — приблизно 60/40.

За кермом: знайоме відчуття

Яку б версію ви не обрали, Q3 точно потрапляє в аудівське уявлення про SUV. Кросовер легкий у керуванні, з легким спортивним підтекстом і відчутною якістю салону (хай і трохи простішою, ніж у старших моделей). Якщо ви вже їздили на будь-якому Q-моделі, перехід буде максимально безболісним — навіть попри яскраву електроніку та незвичні органи керування.

Вердикт
«Новий Q3 робить усе, що має робити Audi SUV»

Третє покоління Q3 впевнено закриває всі базові очікування: комфортний салон, акуратна, хоча й не надто захоплива керованість, широкий вибір двигунів і типів силових установок. Пересідаєте з попереднього Q3 або навіть зменшуєтесь із колишнього Q5 чи Q7 — адаптація миттєва.

Чого тут немає — так це справжнього драйву чи натхнення. Але навряд чи хтось чекав іншого. Дизайн став сміливішим, екрани — більшими, проте фундамент майже не змінився. Це радше ретельний апгрейд, ніж повна зміна образу. У сегменті компактних SUV, який зараз стрімко оновлюється, Q3 третього покоління залишається надійним і безпечним вибором.