Nissan Z у 2027 році стане дефіцитом: виробництво обмежать

Nissan Z переходить на формат «під замовлення»: дефіцит, новий дизайн і механіка для Nismo

Епоха масового виробництва Nissan Z добігає кінця. Починаючи з модельного року 2027, культове купе фактично переходить у режим made-to-order — з обмеженими квотами, ретельно підібраними конфігураціями та мінімальними складськими запасами у дилерів.

За даними з дилерської презентації, що з’явилася на профільному форумі Nissan Z Club, середньостатистичний дилер у США отримає лише дві-три машини на рік. У внутрішніх матеріалах це прямо названо «scarce production ahead» — попереду дефіцитне виробництво.

Що нового у Nissan Z 2027 року

Попри жорсткі обмеження за кількістю, модель отримає низку важливих оновлень:

Механічна коробка передач для версії Nismo
Вперше з моменту запуску актуального покоління найгарячіша версія Z стане доступною з «механікою», чого давно вимагали фанати моделі. Раніше Nismo пропонували виключно з автоматом.

Оновлений передній дизайн
Фейсліфт торкнеться бампера та деталей оптики, щоб освіжити вигляд купе без радикальної зміни стилістики.

Новий колір Shinkai Green
Глибокий темно-зелений відтінок з японським характером має підкреслити ексклюзивність лімітованих авто.

Чому Nissan свідомо йде на обмеження

Ще у листопаді колишній віцепрезидент Nissan Michael Soutter публічно наголошував: Z — нішевий автомобіль, і будь-яка помилка з комплектаціями чи кольорами обертається непроданими машинами на складах.

Саме це й стало проблемою у 2024 модельному році. Компанія випустила забагато Z, які надовго «зависли» у дилерів. Згодом, коли у салонах з’явилися моделі 2025 року, це призвело до значних знижок і стимулів для покупців.

Продажі зросли, але ціною маржі

Парадоксально, але саме агресивні знижки допомогли Z показати ріст. У 2025 році Nissan продав 5 487 автомобілів, тоді як у 2024-му результат становив лише 3 164 одиниці. Купе зростало у продажах майже кожен квартал, за винятком фінального.

Втім, високі обсяги були досягнуті коштом прибутковості. Стимули та бонуси для дилерів з’їдали маржу — сценарій, якого виробник більше не хоче повторювати.

Ставка на ексклюзивність замість знижок

Тепер стратегія змінюється. Менше машин — вища рідкісність, стабільніші ціни й мінімум складських залишків. Для Nissan це спосіб захистити маржинальність, а для покупців — питання, чи готові вони платити більше за статус і дефіцит.

Як зазначається у внутрішніх матеріалах, модельного року 2027 Z буде справді небагато, і це позиціонуватиметься як перевага, а не як проблема.

Чи спрацює новий підхід

Чи сприйме ринок Nissan Z як ексклюзивний спорткар, а не просто як альтернативу масовим купе, покаже час. Багато залежатиме від фінальної ціни, доступності механічної коробки у Nismo та того, наскільки покупці оцінять нову філософію «тільки під тих, хто справді хоче».

У компанії вже отримали запит на офіційний коментар і обіцяють розкрити більше деталей ближче до старту продажів. Поки що одне зрозуміло точно: Nissan Z більше не буде автомобілем «про запас».