Duster і Bigster отримають новий повний привід (фото)

Dacia готує новий гібридний 4×4: Dakar-ДНК для серійних Duster і Bigster

Перемога в пустелі — технології для доріг

Після гучного успіху на ралі Dakar Rally бренд Dacia переходить від спортивних трофеїв до серійних новинок. Компанія офіційно підтвердила запуск нового гібридного повнопривідного силового агрегату для своїх ключових SUV — Duster та Bigster. Ідея проста: якщо технологія витримує пекло пустелі, вона без проблем впорається з бездоріжжям, гірськими серпантинами та сільськими ґрунтовками.

Hybrid 150 4×4: як це працює

Нова система отримала назву Hybrid 150 4×4. В її основі — 1,2-літровий бензиновий двигун, який передає на передні колеса 148 к.с. і 170 Нм крутного моменту. Задню вісь приводить в рух окремий електромотор потужністю 31 к.с. і 64 Нм.
У результаті Dacia відмовляється від класичного механічного кардана, натомість застосовуючи електрифікований повний привід — рішення, що дедалі частіше використовують сучасні SUV.

Коробка передач і контроль тяги

Силова установка працює в парі з шестиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Для водія передбачено підкермові пелюстки, які дозволяють вручну контролювати перемикання — корисна опція під час гірських підйомів, спусків або буксирування причепа.
Електричний задній привід миттєво підключається за потреби, покращуючи зчеплення на слизьких або нерівних покриттях.

Не ралійний болід, але з ралійними ідеями

Варто уточнити: серійний Hybrid 150 4×4 — це не прямий родич гоночного Sandrider, створеного для Dakar. Проте сама концепція — розділення приводу між осями та активне використання електрифікації — напряму походить із автоспорту. Dacia адаптувала ці рішення під масове виробництво, зберігши баланс між надійністю, ціною та ефективністю.

Гібрид-G і альтернативи в лінійці

Паралельно бренд анонсував для європейських ринків версію Hybrid-G 150 4×4. Вона поєднує бензин і газ, має два паливні баки, компактну батарею на 0,84 кВт·год та двошвидкісний редуктор для електромотора. Такий підхід дозволяє зменшити витрати пального та викиди без втрати прохідності.

Новий гібрид не стане єдиним варіантом із повним приводом. У гамі вже залишаються:

• Mild Hybrid 130 4×4 з 48-вольтовою системою,
• Mild Hybrid 140,
• Full Hybrid 155 для тих, хто робить ставку на максимальну електрифікацію.

Що це означає для покупців

Hybrid 150 4×4 чітко показує новий напрямок розвитку Dacia: доступні SUV із сучасними технологіями, які не бояться бездоріжжя. Для Duster і Bigster це шанс закріпити репутацію практичних автомобілів «на всі випадки життя» — від міських буднів до справжніх пригод за межами асфальту.

І так, якщо ці рішення виявилися достатньо міцними для перемоги на Dakar, то для реального життя їх точно вистачить.