Passat показав, що SUV — не обов’язковий (огляд)

Життя з Volkswagen Passat: чи справді потрібні EV та SUV, коли є універсал, що все вміє?

Зимова поїздка без зайвої ностальгії

Автор цього досвіду не заглиблюється у святкову мішуру, але факт залишається фактом: сім’я з дітьми, купою речей і двотижневим маршрутом між родичами та заміським курортом — це ідеальний стрес-тест для сімейного автомобіля. І саме Passat від Volkswagen знову показав, що класичний універсал ще дуже далекий від пенсії.

Багажник, який закриває всі питання

Головний козир Passat — об’єм багажника. 690 літрів — це не просто цифра з технічних характеристик, а реальна можливість скласти великі валізи одна на одну, залишивши місце для сумок, коробок і всього того, що дивним чином з’являється вже після фрази «це все».

Багажник без компромісів: більше, ніж у преміальних конкурентів

За місткістю Passat перевершує Volvo V90, універсал Mercedes-Benz E-Class і фактично зрівнюється лише зі Škoda Superb Estate. Для родини це означає просту річ: жодних компромісів і гри в тетріс перед виїздом.

Далекі поїздки — стихія Passat

На трасі Passat розкривається повністю. Після міських поїздок і шкільних маршрутів середня витрата тримається близько 30 миль на галон, але варто виїхати на автобан — і цифра зростає майже до 40. Це приблизно 600 миль на одному баку бензину, без жодних танців із зарядками та плануванням зупинок.
Для порівняння: електричний Porsche Macan Electric у реальних умовах ледве дотягує до 200–250 миль, особливо взимку, коли холод з’їдає запас ходу.

Бензин проти електрики у реальному житті

Відсутність потреби в заряджанні іноді виявляється не просто зручною, а рятівною. Не потрібно шукати працюючу станцію, чекати годину «для себе» на парковці чи нервувати, що зарядка знову не працює.
Під час перебування у Center Parcs ситуація ще показовіша: курорт без автомобілів, жодних зручних EV-паркомісць біля входу і знайома проблема — зарядні станції, які або зайняті, або не функціонують. У такому сценарії Passat спокійно подвоює реальний запас ходу більшості електромобілів.

Єдиний мінус, який важко не помітити

Чесно кажучи, електромобілі тут мають одну перевагу — попередній підігрів салону. У холодний ранок, коли до машини треба йти пішки, а потім чекати, поки вона відігріється, ця функція справді була б доречною. Але це радше дрібна незручність, ніж серйозний аргумент.

Висновок: універсал ще не сказав останнього слова

Цей досвід чітко показує: для сімейних подорожей, великих дистанцій і щоденного життя зовсім не обов’язково переходити на SUV, EV або їхній гібрид. Volkswagen Passat залишається спокійним, практичним і надзвичайно ефективним автомобілем, який без пафосу виконує свою роботу.
Поки універсали такого рівня існують, питання «чи потрібен мені електрокросовер?» залишається відкритим — і далеко не завжди з очевидною відповіддю.