Leapmotor B10 — бюджетний електрокросовер (огляд)

Leapmotor B10: електрокросовер за £29 995, який хоче стати «доступним Macan»

Вгадали з першого погляду? Навряд. Новий Leapmotor B10 не намагається шокувати дизайном чи вразити харизмою. Це компактний електричний кросовер із доволі універсальною зовнішністю та ціною від £29 995. Один із колег влучно охрестив його «Temu-версією Porsche Macan» — і в цьому жарті є частка правди.

Але чи достатньо цього, щоб закріпитися на британському ринку?

Хто така Leapmotor і чому про неї раптом заговорили

Zhejiang Leapmotor Technology Co Ltd — китайський стартап, заснований у 2015 році. Перший серійний автомобіль компанія випустила лише у 2019-му — це було дивакувате електрокупе Leapmotor S01, яке більше нагадувало експеримент, ніж масовий продукт.

Справжній прорив стався у 2023 році, коли гігант Stellantis (власник брендів Peugeot, Citroen, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo та інших) придбав 20% акцій Leapmotor. Після цього створили спільне підприємство Leapmotor International, де Stellantis отримав контрольний пакет 51%. Саме завдяки цьому партнерству китайські електромобілі й почали виходити на ринки Європи, зокрема Великої Британії.

Які моделі вже продаються у Великій Британії

Leapmotor зайшла на британський ринок у 2025 році з двома моделями:

• Leapmotor T03 — компактний електроміський автомобіль, конкурент бюджетному Dacia Spring.
• Leapmotor C10 — середньорозмірний електричний SUV, який за габаритами близький до Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq та Renault Scenic.

Незабаром до лінійки приєднаються купеподібний хетчбек B05 і компактний SUV B03X. Тобто Leapmotor не тестує воду — вона планує повноцінну експансію.

Leapmotor B10: розміри, конкуренти і позиціонування

B10 — компактніший за C10, але зі своїми 4,5 метра довжини він навіть трохи більший за частину прямих конкурентів. Серед них:

• Renault 4
• Ford Puma Gen-E
• Volvo EX30
• Kia EV3
• Hyundai Kona Electric
• Peugeot e-2008
• Alfa Romeo Junior
• DS 3 E-Tense
• Vauxhall Mokka Electric
• Jeep Avenger
• MG S5
• Jaecoo E5

І ось головний козир: ціна до £30 тисяч. Більшість із цього списку коштують дорожче в аналогічних комплектаціях.

Техніка: задній привід і 270 миль запасу ходу

У Великій Британії B10 пропонується в одній комплектації.

• Батарея: 67,1 кВт·год
• Потужність: 215 к.с.
• Крутний момент: 177 фунт-футів
• Привід: задній
• Запас ходу: до 270 миль
• Розгін 0–62 миль/год: близько 8 секунд
• Максимальна швидкість: 106 миль/год

Задній привід звучить інтригуюче, але не варто чекати характеру Mazda MX-5 чи азарту Toyota GR86. Підвіска налаштована м’яко, кермо майже без зворотного зв’язку, гальма — без виразного «відчуття». Це автомобіль не для драйву, а для спокійної повсякденної експлуатації.

До того ж системи допомоги водієві можуть здатися надто настирливими — електроніка постійно контролює траєкторію та швидкість.

Інтер’єр: максимум екранів і обладнання за свої гроші

Салон — ключовий аргумент B10.

У центрі — 14,6-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа з «смартфоноподібною» логікою роботи. Перед водієм — 8,8-дюймова цифрова панель приладів. Багато еко-шкіри, але й достатньо жорсткого пластику — економія відчувається.

Втім, список оснащення перекриває ці компроміси. У базі:

• підігрів і вентиляція сидінь
• підігрів керма
• камера 360°
• аудіосистема з 12 динаміками
• панорамний дах
• атмосферна підсвітка з 64 кольорами
• електропривід кришки багажника
• тепловий насос

Для автомобіля з таким цінником це справді щедрий набір.

Практичність і повсякденність

Завдяки габаритам B10 пропонує просторий другий ряд і пристойний багажник для класу. Плоска підлога електромобіля додає відчуття простору, а м’яка підвіска робить його комфортним у місті.

Швидка зарядка дозволяє поповнити батарею з 30 до 80% приблизно за пів години (залежно від станції). Для щоденного маршруту «робота–дім–магазин» запасу ходу більш ніж достатньо.

Вердикт: нудно? Можливо. Раціонально? Безумовно

Якщо ви шукаєте яскравий характер або преміальні матеріали — конкуренти запропонують більше. Але й коштуватимуть вони відчутно дорожче.

Leapmotor B10 — це про прагматизм. Він не захоплює, не провокує і не претендує на спортивність. Зате пропонує простір, великий список оснащення, пристойний запас ходу та ціну, яка б’є по ринку.

Можливо, у світі електрокросоверів інколи справді перемагає не харизма, а здоровий глузд.