Lotus запускає гібридний супер-SUV Eletre потужністю 939 к.с.

Lotus повертається до бензину: представлений гібридний супер-SUV Eletre з потужністю 939 к.с.

Британський бренд Lotus, що нині належить китайському концерну Geely, зробив несподіваний крок — представив плагін-гібридну версію свого електричного кросовера Eletre. Новинка стала знаковою, адже компанія фактично повертається до використання двигунів внутрішнього згоряння після гучних заяв про повну електрифікацію модельної лінійки.

Прем’єра відбулася в Китаї, де автомобіль отримав окрему назву For Me. Втім, на європейських ринках вона, ймовірно, зміниться — Lotus розглядає інші варіанти для міжнародного запуску.

Потужність суперкара: майже 940 кінських сил

Головна особливість нової моделі — надзвичайно потужна гібридна силова установка. Вона поєднує:

• 2,0-літровий турбований бензиновий двигун
• два синхронні електромотори — по одному на кожній осі

Сумарна віддача системи становить 939 кінських сил. Завдяки цьому важкий кросовер розганяється від 0 до 100 км/год приблизно за 3,3 секунди.

Це навіть швидше за топову повністю електричну версію Eletre R, яка розвиває 892 к.с. Таким чином, новий гібрид фактично стає найпотужнішою версією моделі.

Електричний запас ходу понад 350 км

Попри наявність бензинового двигуна, новий гібрид здатен довго рухатися лише на електротязі. Автомобіль оснащений батареєю ємністю 70 кВт·год, що менше, ніж у повністю електричного Eletre (108 кВт·год), але все одно дуже багато для плагін-гібрида.

За китайським циклом CLTC:

• електричний запас ходу — до 220 миль (понад 350 км)
• загальний запас ходу — близько 880 миль (понад 1400 км)

Ще одна технологічна особливість — надшвидка зарядка стандарту 6C, яка дозволяє зарядити акумулятор з 30% до 80% лише за 8 хвилин.

Шасі нового покоління для важкого SUV

Lotus добре відомий своїм досвідом у налаштуванні керованості автомобілів, і новий гібрид не став винятком.

Кросовер отримав систему 6D Digital Dynamic Chassis — комплекс електронних систем, що керують підвіскою, стабілізацією та розподілом тяги.

Серед ключових рішень:

• активний 48-вольтовий стабілізатор поперечної стійкості
• електронне керування розподілом тяги між осями
• адаптивна пневмопідвіска

За словами інженерів Lotus, це дозволяє позбутися «ефекту човна», який часто виникає у великих і важких позашляховиків під час різких маневрів.

Майже 2,6 тонни ваги

Незважаючи на спортивні характеристики, новий гібрид залишається дуже масивним автомобілем. Його споряджена маса становить від 2575 до 2625 кг залежно від комплектації та додаткового обладнання.

Це приблизно відповідає вазі повністю електричного Eletre, що пояснюється великим акумулятором і складною гібридною системою.

Суперники — Lamborghini та Ferrari

Lotus не приховує, що новий гібридний SUV орієнтований на сегмент ультрарозкішних і надпотужних кросоверів.Під час презентації генеральний директор Lotus Фен Цінфен прямо назвав головних конкурентів:

• Lamborghini Urus
• Ferrari Purosangue

Зокрема, сучасний Urus тепер також доступний лише як плагін-гібрид із потужністю близько 789 к.с.

Серед інших конкурентів у цьому сегменті:

• Aston Martin DBX — приблизно 717 к.с.
• BMW XM — близько 748 к.с.

Таким чином, новий Lotus має одну з найпотужніших силових установок у класі.

Технології від Zeekr

Гібридна система, яку Lotus називає X-Hybrid, розроблена на базі технологій іншого бренду концерну Geely — Zeekr.Подібна схема використовується у розкішному SUV Zeekr 9X, де силова установка з трьома електромоторами може розвивати до 1381 к.с..Це означає, що у майбутньому Lotus потенційно може представити ще більш потужні модифікації.

Чому Lotus змінив стратегію

Ще кілька років тому компанія заявляла, що з 2028 року продаватиме виключно електромобілі. Проте реальність ринку виявилася складнішою.

Продажі моделей Eletre та Emeya виявилися значно нижчими за очікування. Особливо це помітно на ринках, де перехід на електромобілі відбувається повільніше.Саме тому Lotus вирішив повернутися до гібридних технологій.

За словами керівництва компанії, плагін-гібриди допоможуть залучити клієнтів у країнах, де інфраструктура зарядки розвинена слабше, зокрема:

• Італія
• Саудівська Аравія
• частина ринків Близького Сходу

Гібридна версія з’явиться і у спорткара Emira

Гібридна стратегія не обмежиться лише кросовером. Lotus вже підтвердив, що плагін-гібридну систему отримає і спорткар Emira.Оновлення моделі заплановане приблизно на 2027 рік, коли в Європі почнуть діяти нові екологічні стандарти Euro 7.Це дозволить бренду зберегти бензинові моделі в лінійці, одночасно знизивши їхні викиди.

Фінансовий тиск змушує Lotus шукати нові рішення

Ще одним фактором зміни стратегії стали фінансові показники компанії. За перші дев’ять місяців 2025 року Lotus зафіксував операційний збиток близько 357 мільйонів доларів.

Випуск плагін-гібридів може допомогти бренду:

• розширити клієнтську аудиторію
• підвищити продажі на глобальних ринках
• швидше досягти прибутковості

Новий етап для легендарного бренду

Поява гібридного Eletre демонструє, що навіть найамбітніші плани повної електрифікації можуть змінюватися під тиском ринку. Lotus намагається знайти баланс між високими технологіями, потужністю та реальними потребами покупців.

І схоже, що плагін-гібриди можуть стати для бренду тимчасовим, але дуже важливим містком між традиційними двигунами і повністю електричним майбутнім.