Audi представила найекстремальнішу RS3 (фото)

Audi відзначає 50 років п’ятициліндрового двигуна спеціальною версією RS3 Competition Limited

Audi вирішила відсвяткувати 50-річчя свого легендарного п’ятициліндрового двигуна у найкращій для себе формі — випуском рідкісної спеціальної моделі. Компанія представила новий Audi RS3 Competition Limited, створений на честь п’яти десятиліть культового п’ятициліндрового мотора бренду.

Ювілейна версія з доопрацюваннями

RS3 Competition Limited став найекстремальнішою версією нинішнього покоління RS3. Автомобіль отримав низку технічних і дизайнерських оновлень, які підкреслюють його статус колекційної моделі.

Головною особливістю залишається легендарний 2,5-літровий турбований двигун TFSI з п’ятьма циліндрами — один із найвідоміших моторів в історії Audi.

Можливий фінал для культового двигуна

Ювілейна версія може стати символічним прощанням із цією силовою установкою у її нинішньому вигляді. Через посилення екологічних норм і швидкий перехід автомобільної індустрії до електрифікації майбутнє 2,5-літрового TFSI виглядає невизначеним.Саме тому Audi вирішила влаштувати двигуну гідне прощання.

Обмежений тираж — лише 750 автомобілів

Світовий тираж Audi RS3 Competition Limited складе лише 750 екземплярів.

З них:

• 585 Sportback
• 165 седанів

Німеччина отримає 187 автомобілів, серед яких 158 Sportback.

Sportback навряд чи з’явиться у США

П’ятидверна версія Sportback, швидше за все, не буде продаватися на американському ринку. Таким чином, для багатьох шанувальників бренду ця модель залишиться рідкісною навіть серед спеціальних серій.

Audi RS3 Competition Limited може стати одним із останніх автомобілів марки, що використовують знаменитий п’ятициліндровий двигун у його класичному виконанні. Саме тому ця модель має всі шанси увійти до історії бренду як особливий ювілейний випуск.

A Sharper RS3

Потужність без змін, але з новими відчуттями

З технічної точки зору формула залишається незмінною. Турбований 2,5-літровий п’ятициліндровий двигун і далі розвиває 400 к.с. та 500 Нм крутного моменту.

Розгін до 100 км/год займає 3,8 секунди, а максимальна швидкість електронно обмежена на рівні 290 км/год.

Більше звуку в салоні

Найцікавіші зміни не завжди помітні ззовні. Інженери Audi зменшили кількість шумоізоляції в перегородці між моторним відсіком і салоном.

Було прибрано приблизно 4 кілограми звукопоглинального матеріалу, щоб характерне звучання п’ятициліндрового двигуна краще доходило до пасажирів.

Оновлена спортивна вихлопна система

Спортивний вихлоп RS Sport Exhaust також отримав нові налаштування.

У режимах Dynamic, RS Performance та RS Torque Rear клапани вихлопної системи тепер відкриваються раніше. Завдяки цьому звук двигуна стає гучнішим, агресивнішим і більш емоційним.

Нова підвіска для активного водіння

Окрему увагу приділили шасі. Любителів активного водіння зацікавить те, що Audi RS3 вперше отримав заводську різьбову підвіску coilover, спеціально розроблену для цієї моделі.

Вона дозволяє точніше налаштовувати висоту кузова та жорсткість, що покращує керованість і робить автомобіль ще більш орієнтованим на спортивну їзду.

Регульована підвіска з трьома параметрами

Амортизатори нової підвіски мають три режими налаштування. Водій може окремо регулювати стиснення на високій та низькій швидкості, а також відбій.

Кліренс автомобіля зменшено на 10 мм порівняно зі стандартним RS3. При цьому з заводу автомобіль отримує базові налаштування підвіски для звичайних доріг.

Для власників, які захочуть самостійно змінити параметри, Audi підготувала спеціальний набір інструментів та інструкцію з налаштування підвіски.

Доопрацьоване шасі для кращої керованості

Інженери також покращили керованість автомобіля. RS3 Competition Limited отримав товстіший і жорсткіший трубчастий задній стабілізатор поперечної стійкості, а також жорсткіші задні пружини.

Потужні гальма і напівсліки

На передній осі стандартно встановлюються карбон-керамічні гальма з червоними супортами, які забезпечують високу ефективність під час інтенсивного гальмування.

Додатково для моделі пропонуються напівслікові шини Pirelli P Zero Trofeo R, що забезпечують максимальне зчеплення з дорогою та розраховані на активне спортивне водіння.

Легкі стилістичні зміни

Агресивний дизайн з карбоновими елементами

Зовні RS3 Competition Limited виглядає особливо ефектно. Це, без перебільшення, одна з найяскравіших версій RS3 за всю історію моделі.

У дизайні широко використано матовий карбон. З цього матеріалу виконані передній спліттер, нові аеродинамічні елементи бампера, бічні спідниці, дифузор та великий спойлер на даху.

Колісні арки заповнюють ексклюзивні 19-дюймові ковані диски, пофарбовані у матовий відтінок Neodymium Gold.

Особливі кольори кузова

Палітра фарбування також має унікальні варіанти. Окрім Daytona Gray та нового матового Glacier White, покупцям запропонують ексклюзивний колір Malachite Green.

Цей відтінок є прямим відсиланням до легендарного Audi Sport Quattro 1983 року.

Світловий ефект для фанатів техніки

Audi додала ще одну цікаву деталь. Під час блокування або розблокування автомобіля матричні світлодіодні денні ходові вогні вмикаються у порядку запалювання п’ятициліндрового двигуна — 1-2-4-5-3.

Такий світловий ефект став своєрідною даниною культовому мотору, який і став головною причиною появи цієї ювілейної версії.

Спортивний салон з унікальними деталями

У салоні ювілейна версія отримала яскраві акценти. Глибокі спортивні сидіння RS з карбоновими спинками мають центральні вставки з мікрофібри Dinamica у відтінку neodymium gold.

Контрастні елементи виконані у кольорі ginger white. У цьому відтінку зроблено прострочку, ремені безпеки та мітку “12 годин” на кермі, що підкреслює спортивний характер моделі.

Цифрова панель приладів з історичним відсиланням

Цифрова панель приладів отримала шкали з білим фоном. Такий дизайн відсилає до аналогових приладів легендарного Audi RS2 Avant 1994 року.

На центральній консолі встановлена нумерована табличка, яка підтверджує порядковий номер кожного автомобіля у лімітованій серії з 750 екземплярів.

Висока ціна за ексклюзивність

Ексклюзивність моделі має відповідну ціну. У Німеччині RS3 Competition Limited Sportback коштує від 100 680 євро, тоді як седан стартує з 102 680 євро.

Це більш ніж на 44 тисячі євро дорожче, ніж базова версія стандартного RS3. Водночас кожен автомобіль Competition Limited вже з заводу має максимально повне оснащення.