Lexus LFA: суперкар, який підкорив Clarkson (фото)

Lexus LFA: технічний шедевр, який відчувається як гоночний болід

Двигун, що розкручується швидше за стрілку тахометра

V10 у Lexus LFA розкручується з холостих обертів до червоної зони всього за 0,6 секунди. Це настільки швидко, що інженерам довелося встановити цифровий тахометр — звичайна стрілка просто не встигала б за таким темпом.

Ще одна інженерна особливість — розподіл маси. У Toyota вирішили, що ідеальною для керованості є схема, коли 52% ваги припадає на задню вісь. Саме тому радіатори та акумулятор розташували позаду. Навіть бачок омивача перемістили назад.

Коробка передач із характером гоночного авто

LFA оснащений однодисковою роботизованою коробкою передач із підкермовими пелюстками. Перемикання тут не плавні — вони різкі й жорсткі. Кожен перехід на іншу передачу відчувається так, ніби хтось сильно штовхає автомобіль у спину. Саме це створює відчуття справжнього гоночного автомобіля.

Аеродинаміка, яка працює на швидкості

Зовні кузов може виглядати досить стримано, але під ним прихована серйозна аеродинаміка. На швидкісній трасі Willow Springs у Каліфорнії це стає особливо помітно: що швидше їдеш, то більше зчеплення з дорогою.

Ще одна цікава деталь — спеціальні акустичні трубки. Вони передають звук впуску двигуна прямо в салон, щоб водій повністю відчував характер V10.

Ціна, яка викликала суперечки

LFA коштує близько 359 590 фунтів стерлінгів. Для багатьох це здається занадто дорого. Адже той самий Nissan GT-R значно дешевший і при цьому теж наповнений технологіями. Не кажучи вже про Ferrari 458 чи Mercedes-Benz SLS.

Але порівнювати LFA лише за ціною не зовсім коректно. Це автомобіль-демонстрація можливостей інженерів. Своєрідна технологічна вітрина бренду. Машина, яку швидше зберігатимуть у колекції, ніж використовуватимуть щодня.

Коли суперкар стикається з реальністю

У повсякденному житті LFA може виявитися не таким зручним. Наприклад, на короткій поїздці за обідом можуть виникнути несподівані труднощі.

Посадка у вузький салон займає час. Ремінь безпеки складний у використанні. Радіус розвороту великий, тому іноді доводиться робити багато маневрів, щоб просто виїхати у правильному напрямку.

До того ж гоночні шини погано поводяться на холодному покритті чи гравії. На слизькій дорозі автомобіль може втрачати зчеплення.

Маленькі недоліки великого суперкара

Під час поїздки можуть проявитися й інші дрібниці:

• у салоні немає підсклянника;
• паливний бак відносно невеликий;
• багажник дуже компактний;
• на швидкості двигун працює досить гучно через відсутність сьомої передачі.

Якщо покласти валізу за сидіннями, заднє дзеркало майже втрачає сенс — огляд назад погіршується.

Суперкар для колекції, а не для щоденних поїздок

Lexus LFA — це не просто швидкий автомобіль. Це інженерний експеримент і демонстрація того, на що здатні конструктори. Він дарує неймовірні емоції за кермом, але водночас нагадує: суперкар такого рівня створений не для щоденної рутини.

Саме тому більшість таких машин опиняються у колекційних гаражах із контрольованим кліматом. Там вони залишаються символом епохи — гучної, технічної та безкомпромісної.

Lexus LFA: суперкар, який не створений для буденності

Поїздка до пабу як справжнє випробування

Зрештою мені все ж вдалося дістатися до пабу. Те, що мало бути обідом, уже перетворилося на вечерю. І за цей час було достатньо можливостей добре подумати про Lexus LFA.

Якщо не рахувати кілька екстремальних моделей на кшталт Ariel Atom V8 чи Caterham R500, складно пригадати інший автомобіль, який робив би звичайну зимову поїздку до пабу настільки складною.

Для гоночної траси — так, це ідеальна машина. Для швидкісних доріг у горах біля Palm Springs — теж без сумнівів. Але для короткої поїздки з Chipping Norton до пабу Kingham Plough за равликами та тостом із грибами — навряд чи. У такій ситуації іноді навіть пробіжка виглядає простішим варіантом.

Автомобіль, що змушує мріяти

І все ж, попри всі ці незручності, моя думка про LFA не змінилася. Я й досі вважаю його найкращим автомобілем, на якому мені доводилося їздити.

Звісно, за невеликі гроші можна купити картину й повісити її над каміном. Можливо, вона навіть буде досить гарною. Але це не завадить вам мріяти про справжній шедевр живопису — наприклад, «Rain, Steam and Speed» Тернера.

Цінність, яку не можна виміряти практичністю

Такий витвір мистецтва може бути старим, із тріщинами на полотні, трохи розмитим і з величезною страховою вартістю. Але все одно постає просте питання: що б ви обрали — його чи дешеву копію на кшталт популярної картини «The Crying Boy»?

Дехто обрав би другий варіант. Але для тих, хто справді цінує унікальність і характер, відповідь очевидна.

Саме таким і є Lexus LFA — не найзручніший, не найпрактичніший, але справжній автомобільний шедевр.