DS No 8: французький електрокар між седаном і кросовером

DS No 8: нестандартний електрокар із великим запасом ходу

Що це за автомобіль

DS No 8 — це великий електричний хетчбек із натяком на кросовер. Французький бренд DS традиційно йде трохи осторонь масового ринку, і ця модель не стала винятком. Автомобіль виглядає незвично та орієнтований на тих, хто шукає щось відмінне від типових електрокарів.

Головна особливість — поєднання формату кросовера і фастбека. Машина нижча за більшість SUV, а задня частина має плавний, обтічний силует. Це суттєво зменшує аеродинамічний опір.

У поєднанні з великою батареєю це дає головну цифру — до 466 миль (близько 750 км) за циклом WLTP.

Платформа і техніка

DS входить до складу концерну Stellantis. Технічну базу для No 8 вже використовують Peugeot e-3008 та Opel Grandland Electric. Проте у випадку DS платформу помітно доопрацювали:

• зменшили висоту передньої частини кузова
• збільшили колісну базу
• змістили задній ряд назад
• змінили посадку пасажирів на більш розслаблену

Завдяки цьому вдалося знизити лінію даху без втрати простору в салоні.

Виробник визнає, що технічно модель можна було б зробити бензиновою або гібридною. Але наразі таких версій не планують. Водночас компанія залишає за собою можливість змінити стратегію, якщо попит на електромобілі знизиться.

Позиція на ринку і конкуренти

DS No 8 опинився у цікавій, але непростій ніші. Він знаходиться між класичними седанами і кросоверами.

Основні конкуренти:

• Tesla Model 3 та Model Y
• Polestar 2 і Polestar 4
• Audi Q4 Sportback e-tron
• BMW i4 та iX2
• Cupra Tavascan

Також до альтернатив можна віднести Volkswagen ID.7, Hyundai Ioniq 6 і BYD Seal. Але сам бренд DS наполягає на преміальному статусі і не вважає всі ці моделі прямими конкурентами.

Це ще раз підкреслює головне питання: чи стане така концепція «золотою серединою», чи залишиться нішевим рішенням.

Походження назви і виробництво

Назва No 8 має асоціюватися з французькою розкішшю, подібно до відомих парфумерних брендів. При цьому сам автомобіль виробляють не у Франції, а в Італії.

Втім, електромотори та батареї — французького походження. А маркетинг робить акцент на «паризькому стилі», а не просто на французькому корінні.

Дизайн: ставка на індивідуальність

Зовнішність DS No 8 складно назвати класично красивою. Але вона точно привертає увагу.

Особливості дизайну:

• гострі, геометричні форми кузова
• світлодіодні фари у вигляді «лез»
• задні ліхтарі з ефектом 3D
• підсвічена решітка радіатора у дорогих версіях
• двоколірне фарбування з поділом на капоті

Це автомобіль для тих, хто хоче виділятися, а не зливатися з потоком.

Окрему увагу приділили аеродинаміці. Вона тут максимально оптимізована, що прямо впливає на запас ходу, особливо на високих швидкостях.

Запас ходу і батареї

DS No 8 пропонує два варіанти батарей:

• 74 кВт·год — до 341 милі (приблизно 550 км) WLTP
• 97,2 кВт·год — до 466 миль (приблизно 750 км) WLTP

Навіть базової версії вистачить для більшості водіїв. А старша батарея орієнтована на тих, хто часто їздить на далекі відстані.У реальних умовах на трасі можна розраховувати приблизно на 500 км або менше залежно від стилю їзди.Повнопривідна версія має запас ходу до 427 миль (близько 687 км).

Динаміка і характеристики

Базова передньопривідна версія оснащена електромотором на 256 к.с. Розгін до 100 км/год займає близько 7,7 секунди.Версія з більшою батареєю отримує 276 к.с., але через більшу масу розганяється трохи повільніше.

Повнопривідна модифікація має два мотори:

потужність — 370 к.с.

розгін до 100 км/год — 5,4 секунди

Вага автомобіля перевищує 2,1 тонни, але електрична тяга робить рух плавним і впевненим.

Інтер’єр і комфорт

Салон — одна з найсильніших сторін моделі. DS робить ставку на відчуття затишку і розслаблення:

• м’які, комфортні сидіння
• незвичні матеріали і кольори
• відсутність типового «чорного» інтер’єру
• тиха і м’яка підвіска

Автомобіль буквально «пливе» дорогою. Налаштування підвіски орієнтоване на комфорт, але при цьому керованість залишається зрозумілою.

Рух відчувається плавним. Педаль газу і гальма працюють узгоджено. Усе це створює відчуття спокою, яке і є головною ознакою преміум-класу.

Ціна і комплектації

Стартова ціна становить близько 50 790 фунтів стерлінгів.

• більша батарея — приблизно +4 тисячі фунтів
• повний привід — ще близько +8,5 тисяч

Автомобіль не можна назвати доступним, але він добре оснащений уже в базовій версії.

Висновок

DS No 8 — це спроба створити інший тип електромобіля. Не найшвидший, не найпопулярніший, але дуже комфортний і самобутній.

Його головні переваги:

• великий запас ходу
• продумана аеродинаміка
• високий рівень комфорту
• незвичайний дизайн

Недоліки:

• висока ціна
• неоднозначна зовнішність
• слабша впізнаваність бренду

Це автомобіль для тих, хто цінує спокій за кермом. Він не провокує на швидку їзду, а навпаки — знижує напруження і робить поїздку максимально плавною. І саме цим він виділяється серед більшості сучасних електрокарів.