Новий Peugeot 3008: гібриди, дизайн і комфорт (фото)

Новий Peugeot 3008: еволюція без революції

Що це за авто?

Це новий Peugeot 3008 третього покоління, який дебютував у 2023 році. Модель отримала одразу кілька типів силових установок: м’який гібрид, плагін-гібрид і повністю електричну версію. Лінійка максимально електрифікована — на будь-який смак і сценарій використання.

Попереднє покоління стало справжнім проривом для бренду завдяки яскравому дизайну та якісному інтер’єру. Нова версія не ламає ці напрацювання, а акуратно їх розвиває: оновлений стиль і ще більш продуманий салон.

3008 залишається ключовим гравцем у сегменті середньорозмірних кросоверів. Його прямі конкуренти — Nissan Qashqai, Kia Sportage та Ford Kuga. Водночас модель виглядає більш преміально, тому частково заходить на територію Audi Q3, Volvo XC40 і Mini Countryman.

Які є гібриди?

Базовий варіант — м’який гібрид із 48-вольтовою системою та невеликою батареєю. Його головна мета — знизити витрату пального в місті та передмісті. За відчуттями це щось близьке до дизеля, але без шуму й характерного запаху. На трасі економія майже не змінюється — це типово для таких систем.

Під капотом — модернізований 1,2-літровий турбомотор у парі з шестиступеневою роботизованою коробкою передач із вбудованим електродвигуном.

Плагін-гібрид виглядає цікавіше. Тут 1,6-літровий бензиновий двигун працює разом із електромотором на 123 к.с. Загальна потужність — 195 к.с. Батарея на 21 кВт·год дозволяє проїхати до 52 миль на електротязі — принаймні за паспортом.Є і повністю електрична версія e-3008, але вона коштує помітно дорожче.

Як він їде?

Peugeot традиційно говорить про «водійський характер», але тут усе трохи стриманіше. Кросовер керується впевнено, швидко реагує на повороти керма і добре тримається в поворотах.

Втім, бракує емоцій і зворотного зв’язку. Рульове управління не дуже інформативне, кузов трохи розгойдується, а підвіска може здаватися жорсткою на нерівних дорогах.

М’який гібрид не вражає динамікою — розгін до 100 км/год займає 10,2 секунди. Плагін-гібрид значно жвавіший — 7,8 секунди.

Зате силові установки працюють тихо й плавно. У місті та в заторах авто поводиться дуже комфортно.

Наскільки він сімейний?

Задній ряд не рекордний за простором, але завдяки високій посадці пасажирам досить зручно. Навіть похилий дах не створює проблем із місцем над головою.

У салоні багато ніш і відсіків для зберігання. Центральний елемент — великий вигнутий дисплей із системою i-Toggle. Інтерфейс сучасний і досить зручний, хоча на налаштування доведеться витратити трохи часу.

Ціни

• Базовий гібрид коштує від £37 920.
• Плагін-гібрид — приблизно на £5 500 дорожчий.
• Електричний e-3008 стартує ще на £8 000 вище — і це версія з меншою батареєю.

Висновок

Третє покоління Peugeot 3008 — це не революція, а продумана еволюція. Дизайн і салон стали ще кращими, зберігши сильні сторони попередника.

Модель виглядає дорожчою, ніж є насправді, і за відчуттям якості може навіть перевершити деяких німецьких конкурентів. Вона комфортна, тиха та зручна для щоденних поїздок і далеких подорожей.Так, динаміка не вражає, а простору ззаду хотілося б більше. Але серйозних недоліків у 3008 немає. Це збалансований, сучасний і привабливий кросовер для сім’ї.