Автомобільні тенденції. Від ненависті до любові!

В автомобільалей промисловості постійале що-то меняется. И кожний раз алеві правила ринку, заставляют авто прозводіїв ігорать на перегонкта с самимта собой, все час зобретая що-то  алеве та порой страналее. Компании, які внедряют алеві техалелогіи,  часто ставкиваются с критикой в свій адрес. Им приходиться балансировать між иналевациямта та експериментами, та вж состоявшимися предпочтениямта покупателей. Вот кілька смелих иналеваций, які сперва були раскритиковани, а позднее стали  двж популярни.

Позашляховикта від спортивних авто прозводіїв.

Верите Ви або немає, але було час, колта спортивні автопрозводії випускулта тількта спортивні автомобілі.  Но ситуация зменилась в 2002 році, коли  широкой публике був представленийий Porsche  Cayenne. Випуск позашляховика називалта кощунством над имиджм бренда Porsche та малегие поклонникта маркта прзивалта бойкотировать позашляховик. Его називалта уродливим та всерьез пророчилта гибель компанії. Но несмотря нта на що, Cayenne став самой продаваемой моделью бренда и  с огромним отривом, опередил по количеству продажів  легендарний  911.  А ще  Porsche  Cayenne  дал  дорогу  не менш популяралей моделі Macan. За що ему та всей команде Porsche огромалее спасибо!
Сегодня, такие спортивні автопрозводії, як Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Maserati, Bentley, Rolls-Royce та даж Lamborghini либо вж имеют в своєї лінійке позашляховик, либо разрабативают его концепт.

Гибридние та Електрические спортивні автомобілі.

Ранее гібридні та електричні автомобілі представлялись екоалемнимта та безвредними, але нияк не яркимта та швидкими. Никто не мог себе предсталить, що автомобіль «питающийся» електричеством, мож бути потужним. Як все зменилось? Компанія Тесла первой смогла доказать всему миру що електрокар способен на малегое! И тепер гібридні версії суперкаров,  таких як LaFerrari, Porsche 918 та McLaren P1 доказали, що гібридзация мож бути использована  не тількта для екоалемії, але та для увеличения прозводійалести.

Гибриди та електрокари стаалевятся все швидкее та мощнее. Самим  швидким та потужним електрокаром на сьогоднішний день став  Хорватский Rimac Concept One, який видає впечатляющие 1088 л.с, имеет 3 790 Нм круталего моменту та розганяється від нуля до 100км в час всего за 2,6 сек. Даж страшале предсталить чого нам стоит очікувати від електрокаров в будущем.

Muscle Cars  с меньшим об’емом двигуна та повним привідом.

Само прозвище мускулистих автомобілів, говорит о их потужалесті.  Для поклонников таких автомобілів огромалее значение имеет великий об’ем двигуна, обязательале  саме задний привід та в их голове возникает картинка движущегося по прямой автомобіля. Но та Muscle Car поддались влиянию времени. Сегодня в продажіве можна встретить  Camaro та Мустанг с чотирьохлітрівим двигуалем с турбонаддувом, та Dodge Challenger с нагнемаєателем.  Також в ближайшем будущем Dodge Challenger отримає повний привід, який, безусловале, буде хитом в в країнах с холодним та влажним климатом. 4х цабондровие Camaro та Мустанги  несмотря на возмущения поклонников тож  сталта невероятале популярни.

Автоматические коробкта передач в високопрозводійних автомобілях.

Коли-то все спортивні автомобілі та серії с повищеналей потужністю, оснащались тільки  механической коробкой передач. Тількта механика могла  передать всю полалету ощущений від вождения. Но час не стоит на месте. Volkswagen Golf R, Fiat 500 Abarth та Porsche GT3 це лишь кілька примеров автомобілів, які ранее були доступні тількта с механической трансмиссией, а тепер оснащаются автоматической КПП. Конечале, никто не уменьшает достоинства ручалей коробки, але малегие пользователта поняли, що нинешние автоматические коробкта передач тепер швидкее механических. Неякі спортивні автомобілі сьогодні випускуются тількта с автоматической КПП. Такие автомобілі як Acura NSX, Alfa Romeo 4C, Ford GT, Lamborghini та Ferrari , Audi R8 та BMW M5 є лишь несколькимта примерами. В будущем кількість спортивних автомобілів на механике буде тількта сокращаться.

Купе позашляховики.

 Позашляховикта купе- даж звучит странале, неправда ли? Особенале якщо купе чотирьохдвералее. Но малегие автопрозводії подхватилта цю тенденцию автодзайна, та она им пришлась по душе, як та определеналему числу их покупателей. И що б не говорилта о рейковой конструкцита кришта цих автомобілів, яка менш практична, о страналем  дзайне та непропорциональалестта кузова, позашляхові купе вж сталта трендом. Компанита BMW та Mercedes  вж имеют в своєї лінійке  позашляхові купе,  також очікується появление такого кузова у Porsche. И може бути уверени, що предстоящий позашляховик Lamborghini тож отримає кузов купе.