
Базовий фастбек Kia Stinger
— 08.01.2018 / 14:36Начальний двохлітровий Stinger разменивает сотню за шє секунд ровале. Кстати, потужність мотора з-за налогов пришлось снзить на 10 сил в порівнянні с версией для США. Напомним, сама модель реальале большая и метит в сегмент Е: довжина — 4831 мм, колйосная база — 2906 мм.
Сегодня вечером российский офис KIA назвал стартовую ціну «фастбека-спортседана» Kia Stinger. За заднепривідний варіант с бензиалевої «турбочетвйоркой» 2.0 T-GDI (248 л.с., 353 Н•м) и восьмиступенчатим «автоматом» потрібале буде отдать минимум 1 000 000 грн. Полний прайс-лист обнародуют в феврале 2018 года, видача машин клиентам начнйотся в марте. Корейци понимают, що бестселлером у нас Stinger не станемає, але як супермодель свою имиджевую роль сиграет.

Полалепривідний Stinger с мотором 2.0 T-GDI у нас також появится, як и варіант с топовим двигуалем V6 3.3 Twin-Turbo GDI, чья отдача коррекции не подверглась: 370 л.с. и 510 Н•м. Це разгон до 100 км/ч за 5,1 с!

В ответ на вопрос о конкурентах Стингера менеджери KIA сначала разводят руками — мол, немає их. Потом они упоминают європейськие и японские седани сегмента D, не називая конкретние моделі. Навскидку возьмйом лифтбек Gran Coupe BMW четвйортой серії. Тоже задний привід, два литра, восьмидиапазонний «автомат», але — лишь 184 сабо. Та же история с баварской «трйошкой» GT: потужність ниже, ціна вище. Крупний фастбек KIA на заднепривіднієї платформе, да ще в непремиальалем сегменті — не тільки екзотическая вещь, але и финалист конкурса «Автомобіль года в Європі».
















