Lamborghini Terzo Millennio: електричний концепт з MIT і що з нього вийшло

Автор: Ігор Щербина

Коротко: Lamborghini Terzo Millennio («Третє тисячоліття») — електричний концепт-кар, який Lamborghini показала в листопаді 2017 року на конференції EmTech Массачусетського технологічного інституту (MIT). Замість батарей у ньому передбачені суперконденсатори, вбудовані в карбоновий кузов, а також «самовідновлюваний» карбон і чотири електромотори в колесах. Серійної машини з нього не зробили, але суперконденсатори Lamborghini згодом поставила в гібридний Sián FKP 37 (2019). Повністю електричного Lamborghini досі немає: у 2026 році компанія скасувала електричний Lanzador і відклала перший електромобіль на після 2030 року.

Що таке Lamborghini Terzo Millennio

Terzo Millennio показали 7 листопада 2017 року в Кембриджі (штат Массачусетс) на конференції EmTech, яку проводить MIT. Концепт став першим результатом співпраці Lamborghini з двома лабораторіями інституту. Мета була не показати машину на продаж, а сформулювати, яким може бути електричний суперкар Lamborghini, щоб він залишився Lamborghini: емоційним, легким і з повним приводом.

Дизайн розробив Centro Stile під керівництвом головного дизайнера Мітьї Боркерта. Фірмові Y-подібні елементи фар і ліхтарів, відкриті механізми коліс і гострі грані поєднали з аеродинамікою, розрахованою на охолодження електроніки.

П’ять технологій концепту

1. Суперконденсатори замість батарей. Вони накопичують і віддають енергію набагато швидше за акумулятори, тож ідеально підходять для рекуперації при гальмуванні та різких прискорень.
2. Кузов як накопичувач. MIT досліджувала вуглецеві нанотрубки, з яких можна зробити суперконденсатори, вбудовані прямо в карбонові панелі кузова. Тоді вся машина стає «батареєю» і не потрібна важка окрема батарея.
3. Самовідновлюваний карбон. Система мала б стежити за станом карбонової конструкції, помічати мікротріщини і заповнювати їх «лікувальними» хімічними речовинами через мікроканали, перш ніж тріщина розростеться.
4. Мотори в колесах. По одному електромотору в кожному колесі, щоб зберегти фірмовий повний привід і незалежно керувати моментом на кожному колесі.
5. Автономний «інструктор». Автомобіль мав сам проходити ідеальне коло на треку, а потім показувати водієві «машину-привид», як у відеоіграх, щоб навчати його.

Джерела: Wikipedia, The Engineer.

Що з цього вийшло в серійних Lamborghini

Найбільш практичною ідеєю виявилися суперконденсатори. У 2019 році Lamborghini представила Sián FKP 37, свій перший гібрид. До атмосферного V12 додали 48-вольтовий електромотор, який живиться не від батареї, а від суперконденсатора. Сумарна потужність 819 к.с., розгін до 100 км/год за 2,8 с. Суперконденсатор повністю заряджається при кожному гальмуванні. Купе Sián випустили тиражем 63 штуки, родстер — 19. Ту саму схему потім застосували в Countach LPI 800-4.

Самовідновлюваний карбон і кузов-накопичувач поки що залишаються предметом досліджень.

Джерело: Lamborghini.

Чому електричного Lamborghini досі немає

Terzo Millennio показував електричне майбутнє марки, але реальний курс виявився гібридним. Revuelto, Temerario і Urus SE — підзарядні гібриди. Перший електромобіль Lamborghini мав з’явитися у вигляді Lanzador. Однак у лютому 2026 року генеральний директор Штефан Вінкельманн повідомив, що електричний Lanzador скасували: попит на електричні суперкари, за його словами, впав «майже до нуля», а розробка електромобіля стає «дорогим хобі». Lanzador вийде як підзарядний гібрид, а перший повністю електричний Lamborghini відклали на після 2030 року.

Джерела: Hagerty, Electrek.

Фото: Thesupermat, MrWalkr (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.