Автомобільний інформаційний портал

• Nissan підтвердила, що дизельної версії Patrol не буде, попри попит на деяких ринках.
• Patrol і надалі оснащуватиметься бі-турбо та атмосферними двигунами V6.
• Компанія зазначає, що покупці тепер віддають перевагу бензиновим, гібридним і електричним варіантам.

Нова ера для легендарного позашляховика
Минув лише рік відтоді, як Nissan представила сьоме покоління Patrol. Модель отримала два бензинові двигуни V6 — бі-турбо об’ємом 3,5 літра та атмосферний 3,8-літровий.
Багато хто сподівався, що згодом у лінійці з’явиться дизельна версія, адже Patrol завжди славився як витривалий робочий «кінь», особливо на ринках, де цінують потужний крутний момент більше, ніж кінські сили.

Дизелю — ні
Тепер Nissan офіційно підтвердила: дизельного Patrol не буде. Навіть попри те, що головний конкурент — Toyota Land Cruiser — досі пропонується з дизельними моторами та має стабільний попит.

Чому дизель більше не в моді
Patrol, який практично ідентичний американському Nissan Armada, багато років мав популярність на Близькому Сході та в Австралії. Там дизель традиційно вважався найкращим вибором для далеких подорожей і бездоріжжя.
Але тенденції змінюються. Представники Nissan пояснюють, що попит на дизель падає, зокрема в Австралії. Саме тому остання дизельна версія Patrol продавалася там ще у 2017 році.

Що далі?
Компанія робить ставку на бензинові, гібридні та електричні силові установки. Це означає, що майбутнє Patrol — за сучасними технологіями, а не за традиційним дизелем.
Patrol переходить у нову фазу — менше диму, більше потужності та ефективності.

Nissan пояснила, чому Patrol більше не буде дизельним

Все вирішує покупець

«Причина проста — ми створюємо автомобіль, виходячи з потреб клієнтів і з того, за що вони готові платити», — пояснив головний спеціаліст Nissan із великих SUV Антоніо Лопес в інтерв’ю австралійському виданню Drive.

Він визнав, що для деяких регіонів Австралії — наприклад, ферм чи віддалених районів — дизель мав свої переваги. Там водії могли використовувати той самий вид пального, що й для сільськогосподарської техніки.

Чи справді дизель зникає?

«Зараз тенденції змінюються. Майже всі автомобілі, які надходять в Австралію, — це бензинові, гібридні або електричні моделі, адже вони йдуть з Європи», — зазначив Лопес.

За його словами, попит на дизельні авто суттєво знизився, тому Nissan вважає, що Patrol із бензиновим двигуном повністю задовольняє очікування покупців.

Дизель, який колись був символом витривалості, поступово відходить у минуле.
Nissan робить ставку на чистіші, тихіші й ефективніші технології, залишаючи легендарному Patrol шанс зберегти свою міць — але вже без характерного дизельного гуркоту.

Nissan більше не бачить сенсу у дизельних двигунах для Patrol

Старий Navara — останній із дизельних

Зараз Nissan ще продає пікап Navara з дизельним мотором, але ця модель уже давно не нова. За останнє десятиліття компанія помітно скоротила інвестиції у дизельні технології, зосередившись на бензинових, гібридних і електричних рішеннях.

Чому дизель Patrol не має шансів

Теоретично, дизельна версія Patrol могла б знайти своїх покупців в Австралії, де цей тип двигуна ще має прихильників.
Однак на Близькому Сході, де Patrol особливо популярний, дизельні авто майже не мають попит.
А на ринку США, де модель продається під назвою Armada, дизельні позашляховики взагалі — рідкість.

Електричне майбутнє

У такій ситуації розробляти новий дизельний двигун лише для кількох ринків — економічно невиправдано.
Nissan зараз проходить етап глибокої реструктуризації та готується до електрифікованого майбутнього, тому ресурси компанії спрямовані саме туди.

Висновок: дизельна епоха для Patrol остаточно завершилася. Nissan рухається вперед — у світ, де потужність і ефективність поєднуються без диму й гуркоту.