Автомобільний інформаційний портал

BMW 1 Series: маленький хетчбек, який дарує задоволення від водіння

Що це таке?

Новий BMW 1 Series – один із найбільш приємних компактних хетчбеків. Як і модель 2019 року, він добре продуманий і якісно зібраний, має п’ятидверний кузов і поперечно розташований двигун.

Приємно бачити, що BMW не покинув класичний хетчбек, а не перетворив його повністю на кросовер на кшталт X1 чи X2. В цілому 1 Series досить звичний, тому його успіх – результат роботи над кожною деталлю. Тут немає електричних або гібридних версій. Є лише:

• 120 – 168 к.с., трициліндровий бензиновий двигун, автомат, передній привід.
• M135 xDrive – 296 к.с., чотирициліндровий бензиновий, автомат, повний привід, з підвіскою та гальмами, як у M-версії, і опційними легкосплавними дисками та шинами Cup 2 для треків.

Якщо хочете преміальний хетч з механікою, дизелем або гібридом, придивіться до конкурентів – Audi A3 або Mercedes A-Class. Але вони не так приємні в керуванні. Також цікавою альтернативою є бензинова Cupra Leon.

Чому вибір обмежений?

Тому що BMW прибирає те, що мало хто купує. Механіка майже не потрібна – всі беруть автомати, і виробнику простіше підіймати ціни. Електромобіль неможливий через мало місця під батарею – на цьому місці стоїть мотор та інші вузли.

Новий, але схожий на старий

Так, зовні новий 1 Series нагадує модель 2019 року, але BMW називає його новою машиною і дає новий код F70 (старий – F40).

Що змінилось?

• Передня частина стала гостріша, решітка трохи менша. У M Sport підсвічується вночі.
• Двері отримали міцнішу внутрішню структуру для безпеки.
• Крила ззаду стали ширшими, багажник трохи виглядає ширше.

Всередині – нова панель приладів, сидіння та вигнутий сенсорний дисплей. Але зник фірмовий круговий контролер BMW.

Двигуни та підвіска 120: трициліндровий 1,5 л з м’яким гібридом, підвіска з новими амортизаторами, додаткові укріплення. Економія – до 52,3 mpg, викиди – 121 г/км WLTP.

M135 xDrive: 36,7 mpg, 175 г/км, потужний, повний привід, швидкий, без зайвої драматичності – розганяє і тримає дорогу впевнено.

Салон: преміальний і зручний

Сидіння добре облягають тіло, кермо і педалі розташовані зручно. Задній ряд – середній по класу, багажник невеликий.
Інтерфейс зрозумілий, швидко реагує, легко налаштовується. Матеріали відчуваються якісними – алюмінієві вставки, преміальні тканини, добротні пластики.

Вердикт

“Розкішний швидкий хетч, а не справжній хот-хетч”

Салон комфортний і зручний, навіть базова версія приємна в керуванні. M135 xDrive додає потужності, але не перетворює машину на повністю “гарячу”. Це розкішний швидкий хетчбек, який радує водінням, але не дає повного хот-хетчевського драйву.