Автомобільний інформаційний портал

BMW 1 Series: виглядає дивно, їде краще, ніж здається

Коли мова заходить про актуальну модельну лінійку BMW, хетчбек 1 Series навряд чи першим спадає на думку. Не тому, що про нього забули. Просто він не викликає тих емоцій, яких чекаєш від авто з емблемою BMW. І в цьому є причина.

Дизайн, який не надихає

Головне розчарування — зовнішність. За останні роки BMW так і не змогла знайти універсальну й «соціально прийнятну» мову дизайну. Достатньо згадати суперечливий iX, щоб це зрозуміти. І хоча компанія ніби зробила крок назад у правильному напрямку з елегантним iX3, 1 Series усе ще виглядає… незграбно.

Навіть після оновлення пропорції кузова не складаються в єдину картину. Передок, боковини й корма ніби з різних автомобілів. Деякі елементи виглядають перевантаженими — особливо решітка радіатора та задній бампер. Тут немає ані відсилань до культових BMW минулого, ані сміливого погляду в майбутнє.

На тлі Audi A3 та Mercedes-Benz A-Class 1 Series виглядає слабко. І це не проблема лише нинішнього покоління F70. Жодна з версій 1 Series з 2004 року так і не змогла переконати скептиків.

Автомобіль не виглядає відверто погано. Але й правильним — теж. Хіба що імідж BMW трохи рятує ситуацію.

Салон приємно дивує

Скепсис зникає, щойно погляд переходить усередину. Через вікно видно якісні матеріали: метал, тканину, добротний пластик. Салон виглядає дорожче, ніж можна було очікувати.

Цифрова панель приладів і центральний дисплей сучасні. До керування потрібно звикнути, але з часом воно не дратує. Тут BMW явно попрацювала краще, ніж із зовнішністю.

Їде не так, як очікуєш

Найбільший сюрприз — за кермом. Передньопривідний BMW з трьома циліндрами звучить як компроміс, але на практиці все інакше.

Під капотом — 1,5-літровий трициліндровий турбомотор у парі з м’якою гібридною системою. Разом вони видають 168 к.с. Цього цілком вистачає. Розгін до 100 км/год займає 7,8 секунди, максимальна швидкість — 225 км/год.

Керованість приємна. Це не «ultimate driving machine» у класичному сенсі, але кермо точне, реакції передбачувані. Авто добре тримається в поворотах завдяки хитрій підвісці спереду й ззаду.

Практичність і економія

1 Series не рекордсмен за простором, але місця достатньо і для пасажирів, і для повсякденних справ. До того ж він економний. Заявлені BMW 5,3 л на 100 км виглядають дуже переконливо для такого класу.

Краще, ніж здається

Так, за обкладинкою 1 Series важко закохатися. Але варто сісти за кермо — і враження змінюється. Це автомобіль, який їде значно краще, ніж виглядає.

Можливо, усе, чого йому бракує, — це повноцінного перезапуску в стилі Neue Klasse. І якщо це станеться, у BMW 1 Series з’явиться шанс нарешті виглядати так само добре, як він їде.