VW Passat V6: драйв і безпека (фото)

VW Passat V6: сімейний автомобіль з душею спорткара

Простора та елегантна, Volkswagen Passat V6 приховує справжній скарб під капотом: легендарний мотор VR6 у одній із своїх останніх модифікацій. Цей двигун дарує надзвичайне задоволення від керування, при цьому автомобіль залишається доступним — ціни стартують від 4 500 євро.

Велике задоволення від керування

Ця «забута» сімейна модель вражає комфортом і динамікою. Passat V6 4Motion поєднує практичність великої машини із спортивним характером, що робить кожну поїздку справжнім задоволенням.

Новий напрямок у шостому поколінні

Зі своєю шостою генерацією Volkswagen Passat остаточно відійшла від тісного споріднення з Audi A4. Запущена у 2005 році, велика седан-платформа Passat тепер базується на Golf V, точніше на подовженій версії платформи PQ35, адаптованій під назвою PQ46.

Така трансверсальна компоновка двигуна дозволяє оптимально використовувати простір салону та покращує співвідношення габарити/комфорт. Крім того, багатоважільна задня підвіска забезпечує кращу керованість та стабільність на дорозі.

Спадщина Golf R32 у преміум-версії

У топових модифікаціях Passat отримує двигун V6 від Golf R32 — 3,2-літровий мотор з прямим впорскуванням потужністю 250 к.с. Такий агрегат дарує безпрецедентну динаміку для сімейного автомобіля, поєднуючи спортивний характер із комфортом великої машини.

Passat B6: поєднання комфорту та динаміки

З виходом покоління B6 у 2005 році VW Passat перейшла на платформу, близьку до Golf, трохи збільшивши аеродинамічний коефіцієнт (Cx 0,28 проти 0,27 у попередниці).

Двигун VR6 працює разом із 6-ступеневою коробкою DSG і повним приводом на базі Haldex, поєднуючи потужність, надійність і безпеку. Результат — чудова динаміка: седан розганяється до 100 км/год за 6,9 секунди і може досягати 246 км/год, незважаючи на вагу 1 735 кг.

Passat V6 4Motion: лише в топ-комплектації

З кінця 2005 року VW Passat у Франції пропонується з мотором V6 4Motion, обов’язково в комплектації Carat.

Простір і розкіш

Passat V6 доступна як седан, так і великий універсал із об’ємом багажника до 1 730 л при складанні задніх сидінь. Обидві версії оснащені шкіряним салоном, підігрівом та електрорегулюванням сидінь, двозонним клімат-контролем, круїз-контролем, аудіосистемою та парктрониками.

Ціна без перебільшень

Седан оцінювався у 38 740 € (приблизно 51 200 € сьогодні за даними Insee), універсал — у 39 520 €. У 2008 році з’явилася ще більш оснащена версія Carat Edition із CD-чейнджером та GPS на DVD. У 2010 році ця генерація Passat була замінена новою моделлю.

Passat V6 4Motion: відмінні деталі

У 2005 році VW Passat V6 4Motion відрізняється від інших версій подвійними вихлопними трубами, що підкреслює її спортивний характер.

Скільки коштує зараз

На ринку можна знайти Passat V6 за ціною від 4 500 € — за умови, що технічне обслуговування актуальне, але пробіг перевищує 250 000 км. Автомобілі з пробігом близько 200 000 км коштують приблизно 6 000 €. Рідкісніші екземпляри з пробігом близько 150 000 км оцінюють у 9 500 €. Переважно на продаж пропонуються універсали.

Passat V6 4Motion: універсал чи седан?

VW Passat V6 4Motion доступна також у кузові універсал, який користується найбільшим попитом. Цей німецький автомобіль здатний буксирувати до 2 200 кг — вражаючий показник для сімейного авто.

Як обрати версію

Седан чи універсал — питання особистих уподобань. Головне — обирати автомобіль із підтвердженою історією обслуговування та наявними рахунками на ремонт. Варто пам’ятати: на ринку Німеччини таких Passat більше і вони дешевші, ніж у Франції, тож іноді автомобіль «омолоджується», перетнувши кордон.

Passat V6 4Motion універсал: максимум багажу

У кузові універсал VW Passat V6 4Motion здатна вмістити до 1 760 л багажу, що робить її надзвичайно практичною для сім’ї та подорожей.

Колекційні версії

Справжньою цінністю стають автомобілі в ідеальному оригінальному стані з невеликим пробігом — такі екземпляри стають усе рідшими і дорожчими.

Passat V6 3,2 л: на що звернути увагу

Двигун 3,2 л V6 у Passat 4Motion дуже надійний, проблеми починаються після 100 000 км — перевіряйте натягувачі ланцюга ГРМ.

Коробка DSG і диференціал Haldex служать довго, якщо регулярно змінювати олію кожні 60 000 км. Проблеми з переднім приводом сигналізують про несправність повного приводу. До 100 000 км можливі збої котушок запалювання.

У ходовій зустрічається передчасний знос шин та елементів підвіски, у салоні — електричні несправності і ненадійний компресор клімат-контролю. Також варто перевіряти кузов на сліди корозії, особливо у автомобілів віком близько 20 років.

Passat V6 4Motion: задоволення від керування

Двигун V6 4Motion енергійний і «музичний», дарує велике задоволення від водіння і при цьому забезпечує високий рівень безпеки. Єдиний мінус — підвищене споживання пального.

На дорозі

Позиція водія в Passat V6 ідеальна, а панель приладів зручна та якісно оформлена, хоча нижня частина виготовлена з базового пластику. Проте всі дрібні недоліки зникають, щойно заводиш мотор: він дзвінкий, живий і віддає максимум потужності на будь-яких обертах.

Passat V6 4Motion: ергономіка та поведінка на дорозі

Панель приладів та посадка водія у Passat V6 4Motion продумані й зручні, хоча якість оздоблення трохи поступається попередньому поколінню.

Двигун лінійний і ніколи не втрачає потужності, а швидка DSG ідеально його доповнює. Шасі точне та надійне, хоча передня підвіска трохи слабше керована, ніж у Peugeot 407 або Alfa 159 з подвійними трикутними важелями.

Passat V6 4Motion: комфорт і безпека

У стандартній комплектації Passat V6 4Motion отримує шкіряні сидіння з електрорегулюванням, які добре зберігають форму з часом.

Автомобіль залишає враження безпечного, збалансованого та ефективного: при вимкненому ESP він може демонструвати легке заносення на різких маневрах. Комфорт високий, хоча підвіска могла б краще гасити нерівності. Гальма потужні і надійні.

Витрати пального

Середня витрата — близько 11 л/100 км. Це високий показник, але цілком виправданий для енергійного V6.