BST-версії Polestar для всіх моделей (фото)

Polestar готує наступ на німецьку еліту: чотири нові моделі за три роки та курс на справжній драйв

Шведський бренд Polestar готується до наймасштабнішого перезавантаження за свою коротку, але амбітну історію. Протягом трьох років компанія виведе на ринок одразу чотири нові моделі з чіткою метою — нав’язати конкуренцію німецьким іконам високих швидкостей і спортивних емоцій.

Нова продуктова карта Polestar до 2028 року

Стратегія Polestar виглядає максимально конкретною. Уже до 2026 року дебютує флагманський Polestar 5, а разом із ним з’явиться нова версія Polestar 4, імовірно у форматі практичного, але динамічного універсала.

У 2027 році на сцену вийде друге покоління Polestar 2, а у 2028-му бренд представить Polestar 7 — компактний преміальний SUV, який має суттєво розширити присутність марки в масовішому сегменті.

Цей модельний наступ відбувається на тлі непростого фінансового періоду: компанія отримала близько 900 млн доларів кредитної підтримки від материнської групи Geely. Втім, у Polestar це сприймають не як «рятувальний круг», а як інвестицію в агресивне зростання.

BST («Beast») — більше, ніж просто спецверсії

Генеральний директор бренду Майкл Лохшеллер відкрито заявляє: Polestar прагне грати на полі BMW M та Mercedes-AMG. Ключовим інструментом стане розвиток позначення BST (Beast), яке нині використовується лише для лімітованих версій Polestar 2.

У майбутньому BST перетвориться на повноцінний високопродуктивний суббренд. Йдеться про:

• жорсткіші та точніше налаштовані підвіски;
• агресивніші алгоритми роботи електромоторів;
• відчутно швидший розгін;
• акцент на керованість і стабільність на високих швидкостях.

BST-версії підтверджені для Polestar 2, 3 та 4, а згодом можуть з’явитися й для флагманських моделей.

Polestar 5 — електричний гранд-турер з амбіціями RS

У центрі всієї стратегії — Polestar 5, чотиридверний флагман нового покоління. Автомобіль отримає батарею ємністю 112 кВт·год та сучасну 800-вольтову архітектуру, що забезпечує швидке заряджання та стабільну віддачу потужності.

У продуктивному виконанні Polestar 5 видає до 884 к.с. і 1014 Н·м крутного моменту, що виводить його в сегмент електричних гран-турерів. У компанії не приховують: потенційна ще більш «зла» версія цілком може кинути виклик моделям лінійки Audi RS та топовим електричним флагманам конкурентів.

Polestar 2 і 4: еволюція у бік драйву

Після флагмана посилення отримає Polestar 4, який обзаведеться потужнішою модифікацією з фокусом на динаміку. Це дозволить моделі закріпитися між масовими електрокросоверами та дорогими спортивними EV.

Друге покоління Polestar 2 очікується вже у більш класичному кузові седан. Автомобіль, імовірно, стане більшим за нинішні 181,1 дюйма у довжину та отримає версію, здатну напряму конкурувати з Tesla Model 3 Performance.

Polestar 7: ставка на масовий преміум

Модель Polestar 7 стане компактним C-SUV і має відіграти важливу роль у фінансовому оздоровленні бренду. Саме цей сегмент сьогодні є одним із найпопулярніших у Європі, а поєднання преміального іміджу, електротяги та практичності може зробити Polestar 7 ключовим бестселером.

Повернення до спортивних витоків

Амбіції Polestar виглядають логічними з огляду на історію бренду. Свого часу компанія була спортивним підрозділом Volvo, відповідальним за «гарячі» версії серійних моделей. Сьогодні ж вона намагається перенести цю ДНК у світ електромобілів — із власним характером, а не лише красивим дизайном і цифрами в технічній таблиці.

Висновок

Polestar має все необхідне, щоб серйозно кинути виклик німецьким грандам: потужні силові установки, сучасні платформи та впізнаваний скандинавський стиль. Головне питання — чи зможе бренд досягти того рівня керованості й «живих» відчуттів, які десятиліттями формували репутацію BMW M та Mercedes-AMG. Найближчі роки дадуть відповідь, і для ринку електрокарів це буде надзвичайно цікаве протистояння.