Будет ли Lancer Evo XI: что на самом деле сказали в Mitsubishi в 2025 и 2026 годах

Автор: Игорь Щербина

Последний Lancer Evolution сошёл с конвейера в 2016 году. Десять лет спустя Mitsubishi дважды публично говорила о возвращении «Эво» — и оба раза ответы выглядели как «хотим, но не сейчас». Разбираем, что именно сказали, кто сказал и что из этого следует.

Ноябрь 2025: инженер, который мечтает

На Japan Mobility Show в Токио австралийское издание Drive поговорило с Каору Савасэ — инженером, которого называют «крёстным отцом» системы полного привода Super All-Wheel Control, одной из главных фишек последнего Evo X. Его слова: «Конечно, у нас есть мечта о Lancer Evolution. Это моя личная мечта». И далее — что у Mitsubishi «есть разные технологии, которые можно использовать».

Под технологиями подразумевается прежде всего собственная плагин-гибридная система компании, как в Outlander PHEV: бензиновый мотор и два электромотора. То есть если «Эво» когда-нибудь вернётся, то почти наверняка электрифицированным. Но Савасэ — инженер, а не тот, кто решает, куда вкладывать деньги.

Июнь 2026: президент, который не обещает

На 57-м годовом собрании акционеров 18 июня 2026 года один из инвесторов прямо попросил возродить Lancer Evolution, Galant и Diamante. Отвечал Кейсукэ Кисиура, возглавивший компанию в апреле 2026-го:

«Lancer Evolution, Diamante и Galant — очень важные для Mitsubishi Motors машины, мы считаем их сокровищами. Сейчас конкретных планов по их выпуску нет, но мы хотим сделать компанию такой, которая снова сможет создавать такие замечательные автомобили в будущем».

Кисиура добавил, что сам ездил на Lancer Turbo с механической коробкой и хотел бы видеть Mitsubishi в чемпионате мира по ралли, но и тут никаких планов не назвал. Приоритеты компании сейчас — SUV, внедорожники, модели для Юго-Восточной Азии и электрификация.

Что из этого следует

Разложим по полочкам. Сказано официально: конкретных планов нового Evolution нет. Сказано как пожелание: и инженеры, и новый президент хотят вернуть модель «когда-нибудь». Не сказано нигде: ни платформы, ни даты, ни силовой установки — всё, что пишут о «гибридном Evo XI с 400+ л.с.», является догадками журналистов и работами 3D-художников.

Главное препятствие не техническое. Седана Lancer, на базе которого строили все «Эво», давно нет, а разрабатывать спортивную модель с нуля без партнёров по альянсу с Renault и Nissan для Mitsubishi дорого. Нашу оценку мы бы сформулировали так: раньше конца десятилетия нового Evolution ждать не стоит, а если он появится, то как электрифицированная модель на чужой или общей платформе.

А пока — что есть в Украине

На AUTO.RIA по состоянию на 2 октября продаётся 15 Lancer Evolution. Большинство — Evo X 2008 года за $13,4–25 тыс. Есть и коллекционные экземпляры: Evo 2009 года за $55 тыс. и машина 1999 года за $120 тыс. В одном из объявлений продавец честно предупреждает, что нужно менять AYC — активный задний дифференциал.

Для покупателя это главный совет: Evo X — машина, которую большинство владельцев эксплуатировали на пределе. Перед покупкой проверьте историю по VIN, состояние коробки (у версий с роботом TC-SST она дорога в ремонте) и работу AYC и полного привода на диагностике в профильном сервисе — именно эти узлы чаще всего «съедают» бюджет после покупки.

Источники: Carscoops — президент Mitsubishi о возрождении Evo (июнь 2026), Carscoops — Каору Савасе о мечте Lancer Evolution (ноябрь 2025), Drive — Mitsubishi не отказывается от мечты, AUTO.RIA — Mitsubishi Lancer Evolution в Украине.