Автомобільний інформаційний портал

Toyota Land Cruiser отримує «стару, але перевірену» захистну систему

Щоб зупинити нещодавній сплеск викрадень авто по всій Австралії, Toyota представила новий аксесуар для Land Cruiser.

Клуб повертається

Хоча виробник називає його «інноваційним», насправді цей пристрій придумали понад 40 років тому. Так, ви вгадали – це легендарний автомобільний «клуб», який повертається, щоб охороняти ваш Land Cruiser від крадіїв.

Toyota Australia офіційно представила замок на кермо для Land Cruiser

Toyota Australia підтвердила, що тісно співпрацює з поліцією штатів Вікторія та Квінсленд, щоб запровадити «покращений захист» для своїх популярних SUV. Особливо це стосується Land Cruiser, Hilux та RAV4, які найчастіше стають об’єктами викрадень.

Статистика викрадень лякає

За останніми даними, у 2025 році у Вікторії викрали 32 997 автомобілів – це найбільше за останні 23 роки.

Що пропонує Toyota

Toyota поки не розкриває всі деталі нових захисних заходів, зазначаючи лише, що додатковий іммобілайзер з’явиться для Hilux та Land Cruiser (300 та Prado), а нові оновлення будуть анонсовані пізніше.

Проте на офіційному сайті Toyota Australia вже з’явився новий замок на кермо для Land Cruiser 300. Цікаво, що його розробили не сторонні компанії, а з використанням заводських деталей Toyota, що гарантує якість і сумісність з авто.

Замок на кермо Land Cruiser: старий дизайн у новому виконанні

Новий замок зроблений з автомобільної сталі та, за заявою Toyota, має захист від зловмисного втручання. Хоча точних деталей компанія не розкриває.

Ручки замка мають м’яке покриття зі смоли на чотирьох точках контакту, щоб не пошкодити кермо. Яскраво-червоне забарвлення виконано не тільки для краси — воно слугує наочним попередженням для тих, хто подумав би про крадіжку.

Класика не старіє

Хоч основа конструкції замка придумана ще понад 40 років тому і називати його «сучасним захистом» можна лише із часткою скепсису, Toyota Australia показує, що хороші ідеї з часом не старіють, так само як і сам Land Cruiser, який з’явився у 1951 році.

Замок на кермо: звідки все почалося

Автолюбителі зі стажем добре пам’ятають замки на кермо. Багато хто не просто бачив їх, а й користувався роками. Дехто навіть із ностальгією згадує замки на важіль коробки передач.

Та є цікавий факт: класичний замок на кермо в тому вигляді, в якому ми його знаємо, з’явився лише у 1986 році. А його початки, нехай і опосередковано, ведуть аж до часів Корейської війни.

Максимально проста ідея

• Принцип роботи жорстко простий.
  Один гак чіпляється за один край керма, другий — за протилежний.
  Металеву штангу розсувають на повну довжину та фіксують замком.

Після цього автомобілем неможливо керувати.
А логіка тут залізна: якщо не можеш повернути кермо — значить, не можеш поїхати.

Саме ця простота і зробила замок на кермо одним із найвпізнаваніших та найживучіших протиугінних рішень в історії автомобілів.

Як з’явився The Club: випадкова крадіжка і спогади з армії

Ідея замка на кермо народилася у середині 1980-х років. Американський підприємець Джеймс Е. Віннер-молодший одного ранку вийшов з дому і виявив, що його улюблений Cadillac зник.

Шукаючи рішення, він згадав службу в Південній Кореї. Там американські солдати обмотували кермо армійських Jeep ланцюгами та замками, щоб їх не вкрали. Саме цей простий армійський прийом і став основою нового протиугінного пристрою.

Після створення близько 50 прототипів Віннер запатентував The Club у 1986 році.

Шалений успіх

Популярність пристрою була приголомшливою.
До 1994 року у світі продали понад 14 мільйонів замків The Club. Для свого часу це був справжній прорив у захисті автомобілів.

Не без проблем

Втім, історія не була ідеальною. З появою іммобілайзерів наприкінці 1980-х, навіть найпростіших, попит на механічні замки почав різко падати.

Додалися і юридичні проблеми. Інженер Чарльз Джонсон, який працював над проєктом разом із Віннером, подав до суду, заявивши, що його не визнали співавтором конструкції. Справу зрештою владнали, за неофіційними даними, за 10,5 мільйона доларів. Сам Віннер наполягав: дизайн був виключно його.

Вразливості, про які всі знали

У The Club був і конструктивний мінус.Злодії навчилися або заморожувати замок і розбивати його, або просто перерізати кермо з обох боків і зняти пристрій без відкривання.Але головне залишалося незмінним: це вимагало додаткового часу і зусиль. А якщо на стоянці є простіша ціль — злодій, найімовірніше, обере саме її.

Саме тому навіть через десятиліття замок на кермо не зник повністю — і сьогодні знову повертається, вже як офіційний аксесуар для сучасних авто.